伴隨全球經(jīng)濟危機爆發(fā)，中國鋼鐵出口受到了各方的排擠，中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國鋼鐵遭遇的貿(mào)易摩擦案件共37起，涉案金額達(dá)47億美元。這是中國鋼鐵連續(xù)第八年列遭遇貿(mào)易摩擦次數(shù)最多的行業(yè)首位。與此同時，2015年，中國鋼鐵企業(yè)全年鋼材出口量達(dá)到1.124億噸，同比增加19.9%。
中國鋼鐵海外受阻真應(yīng)了“樹大招風(fēng)”、“槍打出頭鳥”的老話，假如我們把世貿(mào)比作一個超級市場，需求旺盛的時候都有錢賺，但是當(dāng)下經(jīng)濟蕭條，人氣稀少利潤下滑，單單中國鋼鐵物優(yōu)價廉人頭攢動，這就引來當(dāng)?shù)匕灾鞯呐艛D，甚至要將中國鋼鐵驅(qū)逐門外，這是何等的不公平。有預(yù)計稱，國內(nèi)鋼鐵需求將在2016年從去年的6.68億噸下滑至6.54億噸左右。鐵礦石進口量可能從9.3億噸跌至9.2億噸。
2月17日，商務(wù)部召開發(fā)布會，通報2016年1月份我國商務(wù)運行情況。商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽表示，鋼鐵產(chǎn)能過剩是個全球性問題，中國鋼鐵業(yè)總體產(chǎn)能增長的態(tài)勢基本得到遏制，市場競爭和環(huán)境壓力等自發(fā)調(diào)節(jié)機制已促使一部分產(chǎn)能退出。沈丹陽直言，鋼鐵產(chǎn)能過剩是個全球性問題，中國政府和業(yè)界始終高度重視加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和化解過剩產(chǎn)能的工作，經(jīng)過努力已取得初步成效。
雖然粗鋼產(chǎn)量有所下降，但是不足以抵消需求的下降，鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出，鋼鐵行業(yè)陷入全面虧損境地。截至2月17日，34家上市鋼企共有30家預(yù)告年度業(yè)績，其中首虧的高達(dá)17家，即有一半的上市鋼企由盈轉(zhuǎn)虧。此外，全年增虧的有韶鋼松山和八一鋼鐵2家，扭虧的僅有山東鋼鐵和凌鋼股份2家。其中，酒鋼宏興去年預(yù)虧69.6億元，位列上市鋼企預(yù)虧額之首。
去年受宏觀經(jīng)濟增速放緩、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供需失衡嚴(yán)重等因素影響，鋼鐵價格持續(xù)下行，行業(yè)虧損面不斷擴大;鋼材售價與成本嚴(yán)重倒掛，自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等，多種因素綜合導(dǎo)致了經(jīng)營效益大幅下滑。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年中國鋼鐵業(yè)經(jīng)濟效益大幅下降，國內(nèi)大中型鋼企實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元，而上年為盈利225.89億元;另外，目前我國粗鋼產(chǎn)能約為12億噸，按照2015年產(chǎn)量測算產(chǎn)能利用率不足67%。
鋼鐵、鐵礦石等大宗商品的產(chǎn)能仍在持續(xù)釋放，然而全球經(jīng)濟復(fù)蘇遲緩，需求下滑仍是行業(yè)面臨的嚴(yán)峻問題，鋼鐵行業(yè)能否好轉(zhuǎn)更多地要看供給側(cè)收縮的情況。因此，2016年是中國鋼鐵涅槃的開始，鋼鐵業(yè)將繼續(xù)在艱難中前行，2016年我們已經(jīng)嗅到了產(chǎn)業(yè)改革的春風(fēng)!
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