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　　在剛剛過去的這個春節(jié)，越來越多喜歡出境游過大年的北京人發(fā)現(xiàn)，采用高鐵倒地鐵的方法，從天津濱海國際機場出發(fā)只需一個小時出頭。不但一點也不比從市內(nèi)前往首都機場費時，機票還便宜了不只一點點。趙先生全家去臺灣，從天津走便宜了三千多塊錢。

　　因為經(jīng)濟實惠、時間有保障，根據(jù)統(tǒng)計，2015年選擇從天津機場進出北京的旅客已達到18萬人次。而根據(jù)規(guī)劃，未來北京和天津濱海國際機場之間現(xiàn)有的高鐵倒地鐵，還將被更為直接通暢的聯(lián)通方式所取代。交通運輸部綜合規(guī)劃司司長于勝英介紹，比如說這次北京新機場要和北京的現(xiàn)有的機場連接一條軌道，將來還要把天津的機場和北京的機場，有軌道來連通，這樣如果北京這邊緊張，可以落地在天津。

　　而基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要部分，也正是《“十三五”時期京津冀國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃》所確定的重要任務(wù)其中的一個。包括互聯(lián)互通在內(nèi)，《規(guī)劃》共著力提出了打造全國創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟增長新引擎、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系、建設(shè)生態(tài)修復(fù)環(huán)境改善示范區(qū)等九大重點任務(wù)。

　　據(jù)了解，《“十三五”時期京津冀國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃》是我國第一個跨省市的區(qū)域“十三五”規(guī)劃，進一步增強發(fā)展整體性。從三省市各自“一畝三分地”的思維定式，到“三地一盤棋”統(tǒng)籌規(guī)劃，區(qū)別到底在哪兒呢?仍以交通為例，未來京津冀互聯(lián)互通，是將在原有的交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上統(tǒng)籌整合，因此三地一盤棋至關(guān)重要。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長任虹指出，京津冀交通協(xié)同發(fā)展交通一體化，實際上并不是說進行大規(guī)模的基礎(chǔ)建筑，實際上是想在原有的交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上提制增效，添平補齊，方便廣大人們?nèi)罕姷某鲂小?/p>

　　再比如，例如京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的提法由來已久，三地抗擊霧霾的決心也不可謂不大。此次《規(guī)劃》，同樣在綠色發(fā)展，建設(shè)生態(tài)修復(fù)環(huán)境改善示范區(qū)的任務(wù)中，提出要強化大氣污染的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。但以往，三地之間的應(yīng)急預(yù)案措施及啟動標準并不統(tǒng)一，使得此地全城戒備，彼地卻還未節(jié)制污染的情況時有發(fā)生，效果不佳。對此，環(huán)保部日前啟動了京津冀地級及以上城市統(tǒng)一重污染天氣預(yù)警分級標準的試點，力爭真正做到京津冀地區(qū)對霧霾的多管齊下聯(lián)動治理真正落到實處。而如今，三地規(guī)劃的通盤考慮，將使“十三五”期間京津冀在更多方面實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。