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  　近日，行業(yè)龍頭寶鋼股份上調(diào)了2016年2~3月主要鋼材產(chǎn)品出廠價格，漲幅在60~200元/噸不等。同時，整個鋼鐵市場價格近期也迎來了久違的反彈行情。但“我的鋼鐵網(wǎng)”監(jiān)測的鋼鐵價格數(shù)據(jù)顯示，鋼價從2011年以來整體處于下跌態(tài)勢，其間雖不間斷地出現(xiàn)反彈行情，但鋼材綜合價格指數(shù)歷經(jīng)5年整體跌幅超過了6成。

　　鋼價持續(xù)下跌，主要原因在于鋼鐵產(chǎn)能過剩。2012年1、2月，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)進入新世紀以來的首次全行業(yè)虧損，隨后幾年內(nèi)，鋼鐵行業(yè)持續(xù)掙扎在盈虧線上。

　　根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年當(dāng)年，中國重點鋼企實現(xiàn)利潤15.81億元，同比下降98.22%，其中虧損企業(yè)虧損額為289.24億元。最新數(shù)據(jù)顯示，2015年前11個月，重點鋼企合計虧損531.32億元。

　　去年底召開的中央經(jīng)濟工作會議，著力強調(diào)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。斬釘截鐵地處置“僵尸企業(yè)”，堅定不移減少過剩產(chǎn)能，成為當(dāng)務(wù)之急。

　　所謂“僵尸企業(yè)”，指的是不符合國家能耗、環(huán)保、質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)和長期虧損的產(chǎn)能過剩行業(yè)企業(yè);持續(xù)虧損三年以上且不符合結(jié)構(gòu)調(diào)整方向的企業(yè)。去年12月9日召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確提出，清理處置“僵尸企業(yè)”，到2017年末實現(xiàn)經(jīng)營性虧損企業(yè)虧損額顯著下降。

　　“2017年末實現(xiàn)經(jīng)營性虧損企業(yè)虧損額顯著下降”的提法，意味著鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)的去產(chǎn)能、清理“僵尸企業(yè)”任務(wù)，須在兩年內(nèi)取得成效。

　　西本新干線高級研究員邱躍成認為，當(dāng)前我國粗鋼產(chǎn)能約11.5億噸，產(chǎn)量約8億噸，產(chǎn)能利用率還不足70%，屬于典型的產(chǎn)能嚴重過剩，“如果粗鋼產(chǎn)能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上能淘汰2億噸左右，全行業(yè)產(chǎn)能利用率將有望恢復(fù)到80%左右的正常水平，對于供需形勢改善、企業(yè)恢復(fù)盈利，將起到積極作用。”

　　“以前鋼鐵行業(yè)也遇到過困難，但是行業(yè)周期所致，而這次是達到峰值后的去產(chǎn)能問題。”中建材大宗網(wǎng)高級分析師張琳稱，去年前三季度全國粗鋼產(chǎn)量6.1億噸，同比下降2.14%，在我國鋼鐵發(fā)展史上出現(xiàn)了罕見的粗鋼產(chǎn)量下降現(xiàn)象。

　　對鋼鐵行業(yè)而言，“這次真的不一樣”，去產(chǎn)能任務(wù)顯得極為迫切。東方財富Choice終端數(shù)據(jù)顯示，截至去年9月底，34家上市鋼企的資產(chǎn)負債率平均為64%。其中，負債率超過70%的有17家，尤其是八一鋼鐵資產(chǎn)負債率達到100%，成為上市鋼企中首家“資不抵債”、凈資產(chǎn)為負的公司。

　　八一鋼鐵日前披露2015年全年預(yù)虧25億元，公司股票可能將在2015年度報告披露后被實施退市風(fēng)險警示。“2015年，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，供需失衡，行業(yè)虧損面擴大，新疆市場因出口和運輸成本高，企業(yè)東進西出受阻，資金緊張情況加劇，繼續(xù)呈現(xiàn)惡性競爭局面。”八一鋼鐵如是解釋虧損原因。

　　新疆地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能過剩形勢極具代表性。早在2010年前后，新疆仍處于鋼鐵供需平衡狀態(tài)，外地鋼廠的鋼鐵產(chǎn)品通過長途運輸進入疆內(nèi)后仍能實現(xiàn)盈利，當(dāng)時不少鋼企在新疆布局、新增產(chǎn)能。中鋼協(xié)首席分析師李世俊當(dāng)時曾公開發(fā)出警示，“(鋼廠)都往新疆集中很危險，新疆建不了那么多鋼廠，明天的天山會變成今天的唐山!”