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　　新年伊始，國務(wù)院總理李克強的首次調(diào)研出人意料地選擇了鋼鐵行業(yè)，由此可見，鋼鐵行業(yè)形勢的嚴峻性。李克強親自喊話：“好鋼要千錘百煉，好產(chǎn)能要優(yōu)勝劣汰”，為鋼鐵行業(yè)鼓勁。

　　中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)向《中國企業(yè)報》記者表示，今年中國鋼材消費量出現(xiàn)自1995年以來的首次下降，加之粗鋼產(chǎn)量也在20年來首次下滑，中國鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)“重大轉(zhuǎn)折”。

　　中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的研究報告認為，未來無論鋼材需求量還是粗鋼產(chǎn)量都將持續(xù)“往下走”，中國鋼鐵業(yè)將進入“減量發(fā)展時代”。

　　殘酷的陣痛期

　　李克強在考察完鋼鐵行業(yè)后，馬不停蹄地召開了座談會，李克強指出，要嚴控新增產(chǎn)能，合理確定未來三年鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能目標。

　　這樣的表態(tài)并非“隔靴搔癢”，而是意有所指。去產(chǎn)能，正在成為傳統(tǒng)行業(yè)面臨的最主要問題。

　　中央經(jīng)濟工作會議已經(jīng)明確：2016年主要是抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板這五大重點任務(wù)。

　　“減量發(fā)展不是一個簡單地去產(chǎn)能，而是產(chǎn)量一定要下來。”李新創(chuàng)認為，由于產(chǎn)能嚴重過剩，目前中國鋼材價格持續(xù)走低。“現(xiàn)在的煤、電職工工資是1994年的多少倍?但是鋼材價格指數(shù)卻比1994年還低30個點”。

　　據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預(yù)測，2016年中國鋼材需求量為6.48億噸，同比再降3%;粗鋼產(chǎn)量將為7.81億噸，同比降3.1%。李新創(chuàng)指出，未來15年內(nèi)，這一狀況會持續(xù)。

　　更糟糕的是，根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1到11月，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)銷售收入同比下降19.3%，虧損531.32億元。2015年1月至11月份，納入統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)虧損前10家合計虧損額494.97億元，是上年同期虧損額的11.88倍。

　　“鋼鐵企業(yè)最難的日子才剛剛開始，資金壓力巨大。”河北一家鋼廠高層表示。

　　關(guān)停潮來臨?

　　李新創(chuàng)告訴記者：“據(jù)不完全統(tǒng)計，目前關(guān)停的企業(yè)有幾十家，產(chǎn)能在6000萬噸左右。我認為這種情況未來會更多，我們不需要這么多企業(yè)，不需要這么多產(chǎn)能和產(chǎn)量。”

　　產(chǎn)能過剩和嚴苛的環(huán)保要求等因素意味著中國眾多的鋼鐵企業(yè)將經(jīng)歷一場殘酷的“淘汰賽”。

　　高盛在2015年12月6日的一份研究報告中表示，中國從2016年起將出現(xiàn)更多鋼鐵產(chǎn)能關(guān)閉的情況。預(yù)計國有企業(yè)和民營生產(chǎn)商將出現(xiàn)更多信貸違約，導(dǎo)致企業(yè)永久倒閉。

　　中鋼協(xié)也承認，鋼鐵企業(yè)退出機制尚未建立。

　　去年11月30日，湖北新冶鋼東廠區(qū)宣布正式關(guān)停，全面退出新冶鋼生產(chǎn)序列。11月14日，唐山淞汀鋼鐵正式宣布停產(chǎn)，與山西海鑫鋼鐵一樣，都是年產(chǎn)500萬噸級以上的中型鋼廠。當然，這僅僅是一部分，據(jù)蘭格云商平臺市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，除了淞汀鋼鐵的500萬噸外，整個河北地區(qū)有1500萬噸鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)退出市場。

　　除了產(chǎn)鋼大省河北之外，其他省市同樣在2015年出現(xiàn)集中關(guān)停潮，山西包括海鑫在內(nèi)關(guān)停4家，涉及產(chǎn)能680萬噸，東北地區(qū)3區(qū)，涉及產(chǎn)能580萬噸，新疆5家，涉及產(chǎn)能1010萬噸，同為產(chǎn)鋼大省的江蘇省也一樣出現(xiàn)關(guān)停，無錫錫興特鋼已經(jīng)經(jīng)營了50多年，并且在5年前被沙鋼并購重組，在今年同樣走上了關(guān)停之路，年產(chǎn)445萬噸鋼的產(chǎn)能設(shè)備全部拆除。

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)提供的資料顯示，河北省武安、邯鄲、石家莊等地一半以上鋼廠裁員達到10%—30%，唐山地區(qū)部分主導(dǎo)鋼廠的裁員率也達到25%，以前的“四班倒”已經(jīng)變“三班倒”。

　　“企業(yè)關(guān)停，職工就業(yè)問題會很突出，在這個方面，政府應(yīng)有配套政策托底。”李新創(chuàng)說。

　　借力鋼鐵電商

　　當行業(yè)內(nèi)部變革力量不足時，借助外界手段或許是很好的選擇。而互聯(lián)網(wǎng)正是在這樣的背景下進入了鋼鐵領(lǐng)域。就連阿里都選擇進入了鋼鐵電商領(lǐng)域。

　　一家民營鋼企老板認為，鋼鐵電商平臺出現(xiàn)后，鋼鐵企業(yè)能夠?qū)a(chǎn)品直接推送到終端，用終端需求來指導(dǎo)生產(chǎn)、拉動生產(chǎn)，省去了很多中間環(huán)節(jié)，同時，還優(yōu)化了物流，為客戶降低了成本。

　　但電商還需要自己“爭氣”。有行業(yè)內(nèi)人士指出，一些鋼鐵電商平臺就是在“炒概念”，并沒有腳踏實地的優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，只是簡單地把線下業(yè)務(wù)搬到線上來。

　　記者近日注意到，在新三板上市的鋼鐵電商中鋼網(wǎng)的表述中，其簽約的鋼廠有63家，平均每三分鐘就會產(chǎn)生一筆交易。

　　寶鋼是其簽約企業(yè)，但記者在中鋼網(wǎng)的網(wǎng)站上根本找不到其網(wǎng)上店鋪。按照中鋼網(wǎng)標準的表述：公司現(xiàn)有簽約鋼鐵企業(yè)63家，主要業(yè)務(wù)模式為分銷+自營。但蹊蹺的是，中鋼網(wǎng)方面又稱，63家簽約合作鋼廠既有電商平臺合作也有資訊信息合作。

　　中鋼網(wǎng)過去的表述就是一直將簽約鋼廠和交易量捆綁一起，讓不少貿(mào)易商以為就是電商平臺合作鋼廠。

　　而在交易時間上，中鋼網(wǎng)屢屢“穿越”。網(wǎng)銀打款下午5點結(jié)束，因此各家電商的交易時間一般為早上9點到下午5點。不過在中鋼網(wǎng)卻是例外。該網(wǎng)站顯示的交易成功的時間經(jīng)常為凌晨兩點至三點。

　　一位貿(mào)易商戲言，半夜起來買鋼材嗎?在該網(wǎng)站的成交動態(tài)中，記者看到，在北京時間15時52分，中鋼網(wǎng)的成交動態(tài)已經(jīng)到了17時26分。

　　目前，133家新三板掛牌公司中，中鋼網(wǎng)是唯一一家預(yù)計虧損的企業(yè)，其預(yù)測2015年歸屬于股東的凈利潤虧損4200萬元到4350萬元，較上年同期增虧。

　　一家鋼廠中層告訴記者：“我們這種中型鋼廠很歡迎鋼鐵電商，只要能賣出去，為什么不參與呢?希望電商多做縮短流通環(huán)節(jié)，降低成本的事情。”

　　原工信部信息化推進司副司長董寶青在2014年曾表示，“再過5年，該行業(yè)也許只剩5家(電商)平臺。”