鋼鐵業(yè)縮產(chǎn)能等問題“順延”至2016年
作者：27發(fā)布時間：2016-01-04
中鋼網(wǎng)訊，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年前三季度，生鐵、粗鋼和鋼材的全國產(chǎn)量均出現(xiàn)同比下降，但市場供需矛盾依然在加劇。受企業(yè)間競爭無序影響，鋼材價格出現(xiàn)連續(xù)下降，嚴(yán)重擠壓行業(yè)利潤。在中鋼協(xié)的會員企業(yè)中，虧損企業(yè)已占到47%以上。
雖然縮減產(chǎn)能促進(jìn)價格和利潤回升已成業(yè)內(nèi)共識，但是把誰“縮”進(jìn)去卻成為一個難解的問題。
中國鋼產(chǎn)量在2013年-2014年達(dá)到峰值，2020年產(chǎn)量要由現(xiàn)在的8.2億噸下降到6億噸，產(chǎn)能由12億噸減少3億噸。有的地方為了鼓勵鋼廠減產(chǎn)，減少一噸鋼補(bǔ)貼30多塊錢，但并不理想。數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國鋼鐵新增產(chǎn)能約2.65億噸，但淘汰產(chǎn)能僅為1.6億噸。
國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦表示：“在減產(chǎn)停產(chǎn)問題上困難很大，企業(yè)本身也很糾結(jié)。一方面企業(yè)都希望別人減自己不減;另一方面，減停產(chǎn)企業(yè)人員安置和債務(wù)負(fù)擔(dān)壓力也很大，而且停產(chǎn)再恢復(fù)生產(chǎn)成本更高。”
而從另一方面來講，也有很多人不愿意鋼企停產(chǎn)或減產(chǎn)。首先，地方政府看中短期產(chǎn)值和稅收不愿意看到企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn);另外，銀行方面出于債務(wù)方面的考慮也不愿意。
隨著年底到來，上市公司收到政府補(bǔ)貼的頻率更為密集。僅12月29日一天，深滬兩市就有11家上市公司披露收到補(bǔ)貼。截至12月29日，本月共有107家公司發(fā)布相關(guān)公告，而在11月發(fā)布類似公告的公司共86家。
12月份收到補(bǔ)貼的公司中，補(bǔ)貼金額過千萬的達(dá)35家，占獲得補(bǔ)貼公司總數(shù)的1/3。\*ST安泰、凌鋼股份、包鋼股份、深天馬A等6家公司分別收到補(bǔ)貼金額過億元。凌鋼股份收到7.92億元補(bǔ)貼，成為年末的“吃補(bǔ)王”。
在眾多收到紅包的行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)無疑是今年末最惹眼的。凌鋼股份12月25日發(fā)布公告稱，公 司收到朝陽市財政局政府補(bǔ)助7.92億元，其中研發(fā)費用補(bǔ)助2.4億元、科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化補(bǔ)助4200萬元、引進(jìn)域外資金獎勵6000萬元、用電補(bǔ)貼 4.5億元。凌鋼股份表示，公司將上述政府補(bǔ)助資金確認(rèn)為營業(yè)外收入，計入當(dāng)期損益。財政補(bǔ)貼能起到一些作用，但效果有限。
在“一帶一路的”戰(zhàn)略背景下，由于國內(nèi)需求受限，不少鋼鐵企業(yè)開始走向海外，鋼材產(chǎn)品出口大幅增加。目前已有60多國家和國際組織響應(yīng)一帶一路，這些國家的總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別占全世界的63%和29%。
“一帶一路”戰(zhàn)略的實施必然帶動針對鋼鐵等相關(guān)行業(yè)的需求，但在國外投資建廠的項目運營和管理，都和國內(nèi)有很大的不同。鋼鐵企業(yè)走出去要注 意的政治風(fēng)險、環(huán)保要求等也很多，極易引發(fā)貿(mào)易摩擦。數(shù)據(jù)顯示，僅2015年上半年，國外對中國鋼鐵企業(yè)發(fā)起的反傾銷調(diào)查達(dá)到59 起，包括歐美發(fā)達(dá)國家和亞、非、拉等發(fā)展中國家。
