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　　11月底，聚焦煤炭行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)力平臺(tái)“貨大大”宣布完成數(shù)百萬(wàn)元天使輪融資，投資方為零一創(chuàng)投。小飯桌擔(dān)任此輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

　　2014年以來(lái)，B2B模式在中國(guó)爆紅，鋼材、化工等領(lǐng)域涌現(xiàn)出眾多B2B企業(yè)。在如找鋼這樣的平臺(tái)迅速崛起并做大后，煤炭作為一個(gè)可以與鋼鐵比肩的、體量巨大的市場(chǎng)，一直沒(méi)有現(xiàn)象級(jí)企業(yè)出現(xiàn)。

　　這并不意味著傻大黑粗的煤炭行業(yè)沒(méi)有進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的變革目標(biāo)，類似找煤網(wǎng)、易煤網(wǎng)等企業(yè)也試圖通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)撮合供需雙方。

　　出于對(duì)商業(yè)模式的不同理解，成立于今年6月的西安貨達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(貨大大)沒(méi)有直接介入煤炭電商，而是選擇了另外一種參與方式：先通過(guò)免費(fèi)撮合的方式介入公路煤炭物流，打造一個(gè)服務(wù)貨主與司機(jī)的運(yùn)力交易平臺(tái)。未來(lái)，當(dāng)平臺(tái)積累了豐富數(shù)據(jù)可以優(yōu)化供應(yīng)鏈，再去介入煤炭交易環(huán)節(jié)。

　　貨大大創(chuàng)始人折大偉，2006年畢業(yè)于北京理工大學(xué)數(shù)學(xué)系，后赴美留學(xué)?；貒?guó)后，折大偉曾在包括藍(lán)汛網(wǎng)絡(luò)科技(Nasdaq: CCIH)等多家企業(yè)擔(dān)任財(cái)務(wù)副總裁及CFO。

　　去年，一次偶然的機(jī)會(huì)折大偉見(jiàn)到了找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東，深聊之后頗受啟發(fā)。作為土生土長(zhǎng)的陜西榆林人，他開(kāi)始考慮煤炭行業(yè)B2B模式的機(jī)會(huì)。

　　不過(guò)，他很快發(fā)現(xiàn)在煤炭行業(yè)做B2B的局限性和劣勢(shì)：煤炭行業(yè)的上游和下游交易方相對(duì)集中，關(guān)系較為穩(wěn)固，交易行為不夠動(dòng)態(tài)化，這在一定程度上弱化了對(duì)撮合平臺(tái)的依賴性。

　　另外，橫向比較看，鋼材是工業(yè)品，有標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地，sku眾多;而煤炭是一種資源型產(chǎn)品，高度非標(biāo)，即便是同一個(gè)坑口，產(chǎn)出的煤炭指標(biāo)都會(huì)波動(dòng)，這種非標(biāo)性導(dǎo)致交易平臺(tái)的建設(shè)非常困難。

　　但是，這些并不意味著煤炭行業(yè)沒(méi)有被互聯(lián)網(wǎng)改造的機(jī)會(huì)，由于中間環(huán)節(jié)多、不透明和運(yùn)輸成本高，煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈整合是痛點(diǎn)所在。中國(guó)每年產(chǎn)銷煤炭36億噸，公路運(yùn)輸超過(guò)10億噸，其中絕大部分通過(guò)陜西、山西、內(nèi)蒙古西部這傳統(tǒng)意義上的三西地區(qū)外運(yùn)至東部、南部地區(qū)，而且無(wú)論國(guó)有、私營(yíng)煤礦，承運(yùn)方絕大多數(shù)為個(gè)體司機(jī)。而作為一種資源型產(chǎn)品，煤炭的物流成本占到終端成本的50%—70%。

　　折大偉告訴小飯桌，傳統(tǒng)環(huán)境下，礦主、煤炭貿(mào)易企業(yè)、物流公司一般通過(guò)當(dāng)?shù)氐男畔⒉空{(diào)集車輛。僅在陜西省榆林市一地，就有超過(guò)500家煤炭“信息部”，每天調(diào)配車輛超過(guò)1萬(wàn)車次。在臨近的鄂爾多斯、寧夏等地市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也非常類似。

　　這種傳統(tǒng)模式已經(jīng)存在很多年，缺點(diǎn)在于運(yùn)力信息在區(qū)域上十分分散，每家信息部的信息有限且無(wú)法互通，也就無(wú)法形成一個(gè)集中的運(yùn)力交易平臺(tái)，這正是可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)改造進(jìn)行切入的一個(gè)環(huán)節(jié)。相較于撮合交易，從物流運(yùn)力入手更直接和易行。

　　榆林年產(chǎn)的 3.7 億噸煤炭中，有 2.2 億噸是通過(guò)公路運(yùn)輸出貨的。而在榆林2萬(wàn)平方公里(橫縱各140公里)產(chǎn)出了中國(guó)10%的煤炭，礦井的高密度分布使得可以通過(guò)地推快速對(duì)產(chǎn)煤區(qū)的煤礦、煤販子、司機(jī)進(jìn)行覆蓋。

　　折大偉表示，貨大大自6月份開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)覆蓋了陜西的眾多上游煤企和經(jīng)銷商，連接超過(guò)1萬(wàn)名拉煤車司機(jī)，日均撮合煤炭運(yùn)輸超過(guò)1萬(wàn)噸。

　　“未來(lái)希望能夠連接數(shù)以千計(jì)的上下游渉煤企業(yè)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的拉煤車司機(jī)，同時(shí)通過(guò)對(duì)于所有貨源、貨主、司機(jī)多維度數(shù)據(jù)的積累，成為一個(gè)煤炭物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)平臺(tái)。”折大偉告訴小飯桌。

　　他表示，就像淘寶的價(jià)值在于所有商戶、商品的數(shù)據(jù)化，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、百度外賣、餓了么的價(jià)值在于對(duì)所有商戶、服務(wù)的數(shù)據(jù)化，貨大大的遠(yuǎn)期計(jì)劃就是成為一個(gè)煤炭及其他大宗商品領(lǐng)域的物流平臺(tái)，并最終通過(guò)這個(gè)物流平臺(tái)去優(yōu)化和控制煤炭的供應(yīng)鏈，從而成長(zhǎng)為煤炭及其他大宗商品領(lǐng)域像找鋼網(wǎng)一樣的全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)。

　　目前，貨大大主要通過(guò)呼叫中心、微信公號(hào)、線下直營(yíng)點(diǎn)連接貨主與司機(jī)，貨大大App已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段。