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　　鐵礦石作為大宗資源性商品，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用。廈門港是閩南地區(qū)重要的鐵礦石進(jìn)口口岸，廈門港進(jìn)口鐵礦石集中于海滄、東渡、招銀三港區(qū)。獲悉，2015年以來(lái)，廈門港共進(jìn)口鐵礦732.64萬(wàn)噸，45837.81萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)4.10%和-38.96%，呈現(xiàn)量增價(jià)跌特點(diǎn)。

　　一方面，今年以來(lái)，鐵礦下游產(chǎn)業(yè)鋼鐵行業(yè)普遍存在不景氣現(xiàn)象，高爐開工率、產(chǎn)能利用率、高爐檢修總?cè)莘e等鋼鐵業(yè)景氣指標(biāo)均出現(xiàn)大幅度下滑。大宗散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)-波羅的海干散貨指數(shù)在2015年11月更是跌破500點(diǎn)，比2008年金融危機(jī)前的最高點(diǎn)11793點(diǎn)，已跌去95%。房地產(chǎn)及基礎(chǔ)設(shè)施等方面鋼材需求下降明顯，企業(yè)為節(jié)省成本，采用好望角型散貨船運(yùn)輸比例增加，雖然批次和貨值有所減少，但進(jìn)口量卻有小幅上升。

　　另一方面，近年來(lái)，世界前四大鐵礦供應(yīng)商巴西淡水河谷、澳洲力拓和必和必拓以及FMG均進(jìn)入擴(kuò)產(chǎn)高峰。但全球經(jīng)濟(jì)整體低迷，大宗商品價(jià)格不斷下跌，鐵礦價(jià)格也受到影響，標(biāo)志性的PB粉礦價(jià)格從年初的70$/噸下降到年末的40$/噸。

　　此外，廈門作為海西重要的物流口岸，隨著4月21日廈門自貿(mào)片區(qū)掛牌成立，進(jìn)口鐵礦主要供本地區(qū)及周邊地區(qū)的鋼鐵廠使用，有一定剛性需求，進(jìn)口量仍保持小幅上升的趨勢(shì)。