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　　俄羅斯煤企在煤炭行業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)的情況下仍要提供新產(chǎn)品以維持甚至增加其在世界市場(chǎng)上的份額。目前，俄羅斯碼頭公司可為國(guó)產(chǎn)煤炭增加對(duì)亞太國(guó)家的吸引力助一臂之力。

　　2012年夏天，俄羅斯總統(tǒng)普京指示在遠(yuǎn)東建設(shè)更多出口設(shè)施，其中包括一個(gè)年吞吐量2000萬(wàn)噸以上的煤炭碼頭。當(dāng)時(shí)有多家大公司和小碼頭表示愿執(zhí)行總統(tǒng)的指示。這并不奇怪，因?yàn)?010-2012年沒(méi)人會(huì)懷疑遠(yuǎn)東港口的盈利能力。由于天然氣價(jià)格高企，本地區(qū)主要出口商品煤炭的出口需求非常大。然而形勢(shì)在2014年發(fā)生了180度的大逆轉(zhuǎn)，石油、天然氣和煤炭?jī)r(jià)格迅速下跌。2012年還為85美元的噸煤價(jià)格，2015年就跌回了十年前的45-50美元的水平。到2015年中，供大于求的局面已經(jīng)非常明顯，多數(shù)港口變得競(jìng)爭(zhēng)乏力。

　　東方港或許是唯一對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)有所準(zhǔn)備的俄遠(yuǎn)東港口。該碼頭公司危機(jī)最嚴(yán)重時(shí)正在實(shí)施一個(gè)大型基建項(xiàng)目，并且使用的是自有資金。2012年開(kāi)始的港口三期工程項(xiàng)目造價(jià)200億盧布(約20億元人民幣)，計(jì)劃于2017年完工。東方港股份公司董事總經(jīng)理阿納托利·拉扎列夫(Anatoly Lazarev)介紹說(shuō)：“到2017年，三期工程將達(dá)到1000萬(wàn)噸/年的設(shè)計(jì)能力，2020年達(dá)到2000萬(wàn)噸。該項(xiàng)目可使東方港貨物吞吐能力增加一倍，達(dá)到4000萬(wàn)噸/年。”

　　該港口全部必要的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施將在近54公頃的場(chǎng)地內(nèi)(其中新造土地17.2公頃)從零開(kāi)始建設(shè)，將建起一次能存儲(chǔ)約80萬(wàn)噸貨物的四座倉(cāng)庫(kù)。此外還將建設(shè)可同時(shí)加熱80輛車皮的解凍裝置、輸送設(shè)備系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子式雙車翻車機(jī)及其他設(shè)備。

　　與此同時(shí)，弗蘭格爾灣進(jìn)行的大規(guī)模建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響非常小。煤炭綜合區(qū)翻車機(jī)作業(yè)段的除塵系統(tǒng)將晝夜運(yùn)行。整個(gè)港區(qū)有18套空氣凈化裝置和8套局部廢水處理裝置，除塵器可清除空氣中98.5%的揚(yáng)塵。此外，東方港還定期繁育遠(yuǎn)東大馬哈魚、海參、扇貝和海帶，然后在日本海進(jìn)行投放。

　　由于需求暴跌，亞太市場(chǎng)對(duì)客戶的爭(zhēng)奪異常激烈。拉扎列夫認(rèn)為，要維持甚至提高俄羅斯的市場(chǎng)份額，不僅要繼續(xù)提供高質(zhì)量的煤炭(俄產(chǎn)煤炭化學(xué)成分優(yōu)于外國(guó)同類產(chǎn)品)，還要對(duì)其進(jìn)行合理“包裝”。他說(shuō)：“買家已不再只采購(gòu)原煤，而是要求提供能使貨物達(dá)到高質(zhì)量出口形態(tài)的新增服務(wù)，包括去除污染物、達(dá)到合同要求的粒度分級(jí)、保管、混配等。”

　　拉扎列夫認(rèn)為，這也是東方港的使命。他說(shuō)：“我們不僅要幫助煤企銷售煤炭，還要為俄羅斯煤炭的成功銷售及其在世界市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力提供保證。目前我們?cè)诙砹_斯遠(yuǎn)東地區(qū)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”