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　　鋼鐵行業(yè)大面積虧損已是眾所周知的事情，隨著部分民營企業(yè)因資金問題倒下，我國鋼鐵去產(chǎn)能進入加速期，由于國有企業(yè)虧損額度過大，過剩最為嚴重的鋼鐵行業(yè)成為“出頭鳥”。在近一個多月時間里，李克強總理多次表態(tài)要加大清退“僵尸企業(yè)”力度，山東、浙江等地也開始摸底清查“僵尸企業(yè)”數(shù)量。而大規(guī)模的兼并重組也將拉開帷幕。

　　經(jīng)過近兩年的低迷運行期，多數(shù)鋼企已經(jīng)處于苦苦煎熬的困境，行業(yè)負債率已經(jīng)超過70%，而資金的匱乏也使這部分企業(yè)有心無力，缺乏轉(zhuǎn)型升級的資本。另一方面，也有部分鋼廠因良好的管理及雄厚的資本，一直領(lǐng)先于其他企業(yè)，成為業(yè)內(nèi)的佼佼者。以河北省69家民營鋼廠為例，調(diào)研結(jié)果顯示，今年1至9月，被調(diào)研的69家民營企業(yè)有44家盈利，盈利最多的是普陽鋼鐵，盈利8.95億元;25家虧損，虧損最多的是九江公司，虧損11.98億元。

　　民營鋼企出現(xiàn)嚴重虧損或資不抵債，只能選擇破產(chǎn)或等待被并購，而國企則可以靠政府的保護與銀行的輸血維持，成為我們所說的“僵尸企業(yè)”。根據(jù)財政部公布的數(shù)據(jù)，今年前10個月，國有企業(yè)利潤總額同比下降9.8%，其中，央企下滑幅度為11.3%;央企負債率是68%，地方國企負債率為65%。據(jù)了解，由于我國國企盲目上項目及存在管理缺陷，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營狀況甚至不如部分民營企業(yè);但我國政府對鋼鐵企業(yè)的補貼卻相當可觀，在滬深兩市35家以鋼鐵作為主業(yè)的上市公司中，僅去年一年，政府對其財政補助的總額達到61.457億元，這一數(shù)目為2011年的兩倍;然而，據(jù)統(tǒng)計，去年僅20家企業(yè)的總虧損額就達到了84億元。

　　在不久前舉行的國務(wù)院政策例行吹風會上，國務(wù)院國資委副主任、黨委副書記張喜武稱，“僵尸企業(yè)”對央企可持續(xù)發(fā)展及提質(zhì)增效是一個大障礙，是國務(wù)院的心頭之患，也是企業(yè)減利的最大出血點。對此，中央和國務(wù)院下決心處理“僵尸企業(yè)”已經(jīng)提到議事日程。

　　就在此前，港中旅發(fā)布《中國港中旅集團公司關(guān)于重大資產(chǎn)無償劃轉(zhuǎn)的公告》，擬無償轉(zhuǎn)讓所持有旗下鋼鐵公司和焦炭公司給河北省國資委，成為國內(nèi)第一家宣布退出鋼鐵業(yè)的央企。

　　據(jù)了解，國資委還將陸續(xù)出臺關(guān)于處置“僵尸企業(yè)”的配套文件，而財政部官員也透露中央政府允許部分企業(yè)破產(chǎn)，不再扶持。從9月13日黨中央、國務(wù)院聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》以來，國資委已經(jīng)出臺配套9個文件，且后期還有10個文件將陸續(xù)進行發(fā)布。

　　通過市場、政府兩方面的努力，鋼鐵企業(yè)將朝健康的方向發(fā)展，逐步退出低效領(lǐng)域;但政府的強制措施不會過于激進，考慮到削減產(chǎn)能將造成一定的負面影響，比如大量從業(yè)人員失業(yè)，因此這還將是一個緩慢的過程，預(yù)計在未來的1至2年內(nèi)，通過“混改”、引資、并購等方式，最終將達到大幅度減少國內(nèi)鋼鐵企業(yè)并形成2至3家示范基地的政策目標。