12月17日,從安迅思獲悉,近期由于北方地區(qū)持續(xù)受寒冷天氣影響,港口封航和汽車運輸受阻時間均大大超出市場預(yù)期;同時,煤企在簽訂年度合同之前有意控制發(fā)運節(jié)奏,導(dǎo)致北方港口庫存快速下降,截至12月17日,北方幾大主要煤炭港口(秦皇島港,曹妃甸港,京唐港,天津港和黃驊港)的庫存合共僅為1138.5萬噸,較11月23日的階段性高位大幅下降40.6%。其中,天津港和黃驊港庫存均降至100萬噸出頭的絕對低位水平。
隨著港口庫存大幅下降,部分貨源出現(xiàn)缺貨的情況,港口開始漲價,神華也收緊了部分優(yōu)惠政策。12月16日,下游用戶收到神華通知,神華從即日起取消對市場戶的神友系列優(yōu)惠;而12月對長協(xié)用戶則繼續(xù)執(zhí)行神友系列優(yōu)惠,但是12月的裝貨量不能超過月初下達的計劃。12月17日,有電企用戶反映,神華通知12月23日24點以后到錨地的神友船都不接受裝貨。業(yè)內(nèi)人士認為,神華收緊“神友”的供貨量,讓部分下游用戶重新接“神混”,此舉等于是變相漲價。
據(jù)安迅思向神華集團內(nèi)部人士了解,集團部分區(qū)域公司神友銷售量超過月初計劃的話,就會通知客戶不能再接神友系列的煤。12月長協(xié)客戶接神友煤的數(shù)量均不能超過月初訂的計劃。
一位煤炭貿(mào)易商表示,近期北方港口煤炭庫存處于低位,港口部分優(yōu)質(zhì)貨源緊俏,價格開始上漲,其認為此輪港口低庫存的延續(xù)時間或取決于北方惡劣天氣會持續(xù)多久,以及下游用戶庫存的補充情況。
某五大電力集團負責人稱,近期這輪動力煤價格反彈是較為明確的,港口庫存較低,加之港口壓港較為嚴重,沿海運輸不暢,預(yù)期這輪供應(yīng)偏緊的情況要到1月上旬才會得到緩解。煤電雙方已經(jīng)開始接觸談明年的長協(xié)合同,煤企在這個時候控制供應(yīng)量,為談判造勢也是正常。
安迅思認為,現(xiàn)時北方港口庫存偏緊有利于煤炭企業(yè)提價,神華收緊優(yōu)惠是順勢而為,但是由于業(yè)界普遍看淡2016年的需求,加之現(xiàn)時處于煤電年度合同談判的關(guān)鍵時期,煤電雙方將在短期價格漲幅和明年合同定量上做博弈,因此,大型煤炭企業(yè)對漲價均較為謹慎。
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