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　　今年以來，秦皇島港煤炭調(diào)入調(diào)出量長期處于偏低水平。產(chǎn)地發(fā)運(yùn)積極性差，大秦鐵路煤炭運(yùn)量減少，秦皇島港煤炭調(diào)入量直接受到影響;下游耗煤企業(yè)需求低，電廠和貿(mào)易商采購積極性不高，導(dǎo)致秦皇島港裝船作業(yè)不如往年繁忙。

　　上周(11月10日-11月16日)，秦皇島港海域天氣狀況轉(zhuǎn)好，長時間封航解除，煤炭調(diào)出量明顯增加，港口煤炭庫存驟降，創(chuàng)近六個月來的新低。

　　來自秦皇島煤炭網(wǎng)港口中心數(shù)據(jù)顯示，上周，秦皇島港煤炭鐵路調(diào)入量為380.5萬噸，較前一周的369萬噸微增11.5萬噸，增幅0.31%。港口日均煤炭調(diào)入量為54.3萬噸，環(huán)比增加1.6萬噸。

　　有分析稱，今年大秦線煤炭運(yùn)量不可能完成4.6億噸，完成4.2億噸也仍有困難，目前，大秦線日均運(yùn)量保持在100萬噸左右，從往年運(yùn)量走勢來看，年底單日運(yùn)量或?qū)⒗^續(xù)下調(diào)，大秦線沿線港口尤其是秦皇島港煤炭調(diào)入量堪憂。

　　上周秦皇島港封航解除，港口裝船作業(yè)繁忙，周內(nèi)累計煤炭調(diào)出量為482.8萬噸，較前一周增加了181.1萬噸，日均增加25.8萬噸左右。單日調(diào)出在11月11日達(dá)到81.1萬噸，創(chuàng)自今年8月16日以來的最高值。

　　船舶方面，前期受到封航影響的預(yù)到船舶紛紛到港，部分船舶仍然滯留港口，錨地船舶量繼續(xù)增加，數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港日均錨地船舶量為51艘，環(huán)比增加了14艘，但是從近期預(yù)到船舶數(shù)量來看，下游派船積極性依然偏低。

　　煤炭調(diào)出量驟然增加，調(diào)入量較為平穩(wěn)，秦皇島港煤炭庫存明顯下降。截止11月16日，秦皇島港煤炭庫存為594萬噸，15日煤炭庫存為592.5萬噸，刷新了自今年5月18日以來的最高水平。

　　當(dāng)前全國煤炭市場延續(xù)普遍下跌態(tài)勢，產(chǎn)地、港口、電廠煤價均處下滑通道，且整體下跌趨勢短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。上周秦皇島港5500大卡發(fā)熱量市場動力煤價報收376元/噸，較該指數(shù)853元/噸高點(diǎn)下降了56%，鑒于市場的慘淡局面，今年的冬季供暖季對煤市的支撐力度有限。秦皇島煤炭網(wǎng)的分析文章指出，預(yù)計沿海動力煤價格或會暫時企穩(wěn)。但是，由于短期煤炭需求整體仍將疲軟，過剩產(chǎn)能尚未退出，煤價上漲動力不足。