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　　盡管許多英國(guó)工人都指責(zé)中國(guó)將英國(guó)的鋼鐵業(yè)推向絕境，但事實(shí)上，中國(guó)的鋼鐵城市也在困境中掙扎。

　　由于中國(guó)增長(zhǎng)放緩，鋼鐵需求降低，從而使產(chǎn)能大量過(guò)剩，諸如唐山這樣的城市及國(guó)內(nèi)許多鋼廠都面臨壓力，鋼鐵貿(mào)易商轉(zhuǎn)向出口來(lái)維持生計(jì)。唐山市擁有700萬(wàn)人口，在經(jīng)歷了1976年的毀滅性大地震后，又很快重建為中國(guó)北部的工業(yè)中心，去年該市的鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到9000萬(wàn)噸，超過(guò)美國(guó)。但鋼鐵價(jià)格的下滑已使許多小型和私人鋼廠瀕臨破產(chǎn)，對(duì)于這座城市的經(jīng)濟(jì)而言，這是又一場(chǎng)“地震”。

　　自2008年起，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)鋼鐵消耗與日俱增，許多小型鋼廠大量借入資金盡可能快地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)力。如今，鋼鐵價(jià)格暴跌的影響在這個(gè)城市工業(yè)化日益擴(kuò)大的郊區(qū)尤為明顯。附屬于河北鋼鐵集團(tuán)旗下的唐山鋼鐵公司預(yù)計(jì)于本月停運(yùn)2,000平方米的高爐，封存一項(xiàng)每天產(chǎn)量達(dá)到6，000噸的設(shè)施。而另一家鋼企建邦鋼鐵則因虧損日增關(guān)閉了高爐。許多私營(yíng)鋼廠已經(jīng)關(guān)門(mén)，貿(mào)易和物流中心人去樓空，他們是2008年中國(guó)4萬(wàn)億人民幣巨額財(cái)政刺激的受害者，巨額的財(cái)政刺激導(dǎo)致了不可持續(xù)的建設(shè)浪潮。

　　“鋼鐵行業(yè)沒(méi)人賺到錢(qián)，不僅是英國(guó)這樣，中國(guó)也如此，我們也剛好盈虧平衡，丁廣水，一名32歲的鋼鐵貿(mào)易商說(shuō)道。”“鋼鐵工廠每生產(chǎn)一噸鋼鐵，就要虧損100元(15.78美元)”。用于制造電線和金屬產(chǎn)品的鋼坯價(jià)格跌到歷史的新低1600元(252.54美元)每噸，甚至比一噸白菜價(jià)格還低。

　　中國(guó)有能力一年生產(chǎn)12億噸鋼鐵，約占全球總需求的四分之三，這些鋼鐵可以分給每個(gè)中國(guó)人一人一噸。國(guó)內(nèi)需求的下降意味著中國(guó)要通過(guò)出口來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)需求不足。僅僅就河北省去年就出口了2,720萬(wàn)噸鋼產(chǎn)品，約占全國(guó)總鋼材的29%，比前年上漲89%。

　　中國(guó)易受責(zé)難

　　根據(jù)國(guó)際鋼鐵統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，英國(guó)是中國(guó)鋼材出口市場(chǎng)之一，去年英國(guó)進(jìn)口中國(guó)鋼材的數(shù)量達(dá)到75.2萬(wàn)噸，是前年的兩倍多。盡管這只是英國(guó)鋼材進(jìn)口總量的十分之一，但低成本降低了市場(chǎng)價(jià)格，使中國(guó)成為英國(guó)鋼鐵行業(yè)不景氣的替罪羊，不過(guò)有工人承認(rèn)，還有其他因素造成其競(jìng)爭(zhēng)力下降。

　　“人們很容易會(huì)責(zé)怪中國(guó)，”一位35歲斯肯索普鋼鐵行業(yè)的老=資深工人勞倫斯John Laurens說(shuō)道，“但這并不是中國(guó)的錯(cuò)，英國(guó)在同等水平上也不能和歐洲競(jìng)爭(zhēng)”。

　　英國(guó)承諾降低鋼鐵行業(yè)高昂的能源成本，但對(duì)重工業(yè)征收世界最高的綠色稅使問(wèn)題復(fù)雜化了。英國(guó)鋼鐵公司1月至6月所支付的電費(fèi)要比歐盟高出80%，甚至是美國(guó)的2倍。但英國(guó)政府說(shuō)，政府能幫鋼鐵行業(yè)的很有限，“沒(méi)有政府能夠改變鋼鐵的價(jià)格，或主導(dǎo)外匯匯率，甚至無(wú)視自由貿(mào)易的國(guó)際國(guó)際準(zhǔn)則或國(guó)家補(bǔ)助的規(guī)則。”在中國(guó)，整個(gè)鋼鐵行業(yè)是由大型國(guó)有鋼鐵企業(yè)主導(dǎo)，在英國(guó)，額外的政府資金用于幫助鋼鐵中心實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，以及鋼鐵工人的再培訓(xùn)。

　　唐山鋼鐵的年產(chǎn)量目前高達(dá)4000萬(wàn)噸，此后將于2017年前有所降低，而且唐山這座城市已經(jīng)在謀求經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，已被定位為中國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人研發(fā)中心之一。

　　在斯肯索普，鋼鐵工廠隱然聳現(xiàn)在一排排排屋之上，“拯救我們的鋼鐵”的海報(bào)貼在裝有百葉窗的高大商鋪上，當(dāng)?shù)刈h員Elizabeth Redfern說(shuō)：政府和Tata鋼鐵公司已經(jīng)承諾撥付900萬(wàn)英鎊(1，390萬(wàn)美元)用于吸引新的企業(yè)進(jìn)入鋼鐵行業(yè)以及就業(yè)再培訓(xùn)。

　　“枯萎和死亡”

　　對(duì)戈斯林(Tony Gosling)這一位50歲的鋼鐵工人而言，他妻子的曾祖父在30年代每天從威爾士步行去斯肯索普工作，整個(gè)小鎮(zhèn)和工廠依然如故。對(duì)于小鎮(zhèn)的其他人也一樣，擔(dān)心斯肯索普會(huì)加入先前其他鋼鐵小鎮(zhèn)的行列，在70年代達(dá)到巔峰之后，因行業(yè)的衰退而面臨倒閉。在這小鎮(zhèn)中，約三分之一的人口是鋼鐵工人，成千上萬(wàn)的人依靠鋼鐵謀生。

　　勞倫斯說(shuō);“這個(gè)小鎮(zhèn)將變成一個(gè)鬼鎮(zhèn)，鋼鐵是我們的生計(jì)，它是小鎮(zhèn)的命根子”。

　　七年前加入Tata鋼鐵公司的庫(kù)克說(shuō)道：沒(méi)有鋼鐵行業(yè)，許多受過(guò)教育的年輕人將離開(kāi)斯肯索普，索要失業(yè)待遇的人比全國(guó)平均要高出52%。

　　不過(guò)，唐山的索先生提出的建議可能在斯肯索普不受歡迎。索先生表示：“我認(rèn)為英國(guó)解決這一問(wèn)題的一個(gè)方法是將像我們這樣的工人送往那兒，我們的工資并不那么高，”他漫不經(jīng)心地說(shuō)道。“說(shuō)到底，還是關(guān)于工資”。