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　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國鋼材出口同比增長(zhǎng)32.1%。分析人士認(rèn)為：“當(dāng)前鋼價(jià)下跌，加上人民幣匯率因素，都利于鋼材出口。”

　　對(duì)于高速增長(zhǎng)的出口，朱繼民說：“保持這樣的出口量有利于緩解國內(nèi)市場(chǎng)供需矛盾，但在貿(mào)易摩擦方面會(huì)面臨非常大的壓力。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，14個(gè)國家和地區(qū)對(duì)中國鋼材產(chǎn)品發(fā)起21起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。而今年前9個(gè)月，海外向中國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查就多達(dá)29起。

　　“出口價(jià)格低的根源還是在于國內(nèi)鋼鐵供大于求，鋼企間以低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。這需要加強(qiáng)行業(yè)自律。另外，我國鋼鐵出口的檔次不夠高也是價(jià)格較低的原因之一。是否傾銷也不能僅根據(jù)價(jià)格來判斷。”遲京東告訴記者。

　　控產(chǎn)量和走出去都面臨一定阻力。在上周舉行的第十屆中國鋼鐵年會(huì)上，“謀轉(zhuǎn)型”成為與會(huì)嘉賓熱議的話題。

　　中國金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)干勇認(rèn)為，我國鋼鐵業(yè)的根本出路就是持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，包括理念創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，而鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)流程綠色化和智能化將是轉(zhuǎn)型的主線。

　　寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江也認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)正在為中國鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇和途徑。借助互聯(lián)網(wǎng)，可以提升中國鋼鐵行業(yè)的資源配置效率和研發(fā)效率，還能減少重復(fù)投資、打破市場(chǎng)封閉。