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    3月25日,“國(guó)際航運(yùn)上海論壇2010”拉開帷幕。寶鋼董事長(zhǎng)徐樂江于當(dāng)日下午發(fā)表的演講中表示,中國(guó)鋼鐵企業(yè)將繼續(xù)追求以長(zhǎng)協(xié)為主的采購(gòu)模式,增加長(zhǎng)協(xié)需求比重。但同時(shí)又表示,目前的長(zhǎng)協(xié)機(jī)制需要談判雙方共同協(xié)商,做出一定的調(diào)整是合理的。

　　寶鋼:調(diào)整長(zhǎng)協(xié)價(jià)合理

　　寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江在3月25日下午發(fā)表的主旨為《構(gòu)建和諧的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)新格局,打造雙贏的鋼鐵原料物流鏈》的演講中表示,盡管短期內(nèi)鋼鐵企業(yè)還難以打破鐵礦石供應(yīng)的壟斷局面,但應(yīng)該看到,目前國(guó)內(nèi)鋼企在構(gòu)筑多元、穩(wěn)定的全球資源供應(yīng)體系方面,已“取得初步成效”。

    油世界：南美豆粕價(jià)格將跌 淡水河谷要價(jià)超中方底線 油價(jià)上調(diào)預(yù)期影響CPI幾何 干旱使通脹形勢(shì)更撲朔迷離 種植面積減少 棉企看漲棉價(jià) [國(guó)內(nèi)期貨行情]　[持倉(cāng)分析系統(tǒng)] 　　徐樂江同時(shí)表示,國(guó)內(nèi)鋼企仍將以追求長(zhǎng)協(xié)價(jià)為主的采購(gòu)模式,增加長(zhǎng)協(xié)需求比重,在與航運(yùn)企業(yè)的合同中加強(qiáng)長(zhǎng)期運(yùn)輸合同的比重,構(gòu)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作,同時(shí)淡化BDI指數(shù)波動(dòng)對(duì)雙方合作帶來的影響,平抑國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的炒作,探索雙方多層面的合作方式,“構(gòu)建長(zhǎng)期穩(wěn)定的航運(yùn)保障將成為一種趨勢(shì)。”徐樂江說。

　　針對(duì)目前鐵礦石供應(yīng)上所出現(xiàn)的供不應(yīng)求的局面,徐樂江透露,國(guó)內(nèi)鋼企與礦山企業(yè)的談判仍在進(jìn)行中,目前的長(zhǎng)協(xié)機(jī)制需要談判雙方共同協(xié)商,作出一定的調(diào)整是合理的。但徐樂江同時(shí)強(qiáng)調(diào),長(zhǎng)協(xié)制談判要雙方“共生存和共贏”,而非由一方面單方作出決定,這對(duì)供需雙方的長(zhǎng)期發(fā)展不利。