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與博弈正酣的鐵礦石談判不同,鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)近期明顯“低調(diào)”許多。昨天,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,近期鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)盡顯疲軟之態(tài),行業(yè)人士認(rèn)為這與三大鐵礦石巨頭對(duì)華“惜售”有關(guān)。

　　據(jù)唐宋鋼鐵經(jīng)濟(jì)研究室監(jiān)測(cè),3月22日,鐵礦石海運(yùn)費(fèi)呈普遍下跌之勢(shì)。其中,巴線為24.125美元/噸,跌1.329,西澳線為10.433美元/噸,跌0.196,印線為28.112美元/噸,跌0.081。而上周五的數(shù)據(jù)同樣顯示海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下滑。

　　鐵礦石成為賣方市場(chǎng)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。處于資源壟斷地位的礦商從未放棄對(duì)高利潤(rùn)的追逐。哈爾濱某鋼貿(mào)公司殷總告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》,礦商不僅經(jīng)常拿鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)說(shuō)事,也通過(guò)惜售來(lái)制造中國(guó)港口鐵礦石現(xiàn)貨的緊張。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)不具名鋼鐵分析師表示,“礦商控制著鋼鐵原料供給資源,不放量或少放量,以此掐住中國(guó)的進(jìn)口端口,借此為正在進(jìn)行的鐵礦石談判造勢(shì)。”

　　記者采訪了解到,礦山惜售使得海上鐵礦石運(yùn)輸量明顯減少,海運(yùn)費(fèi)自然會(huì)降低。一位長(zhǎng)期追蹤鐵礦石行情的業(yè)內(nèi)人士表示,“海運(yùn)費(fèi)下跌,不排除礦山有惜售可能,同時(shí)也與今年全球干散貨船景氣低迷有關(guān)。”

　　另悉,23日,工信部原材料司巡視員賈銀松在新聞通氣會(huì)上表示,希望繼續(xù)堅(jiān)持鐵礦石長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制,堅(jiān)決抵制任何形式的壟斷行為。(張國(guó)棟)

　　來(lái)源：《每日經(jīng)濟(jì)新聞》