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　　目前，以網絡化、信息化、智能化為特征的第四次工業(yè)革命大潮正在襲來，鋼鐵行業(yè)和鋼貿行業(yè)面臨一場新的考驗和洗禮。

　　目前國內下游用鋼的終端用戶對鋼材的采購日趨高端化、個性化。 國內一些特鋼公司，供應給終端用戶的鋼材，大都是高端產品，而且是按照用戶的個性化需求進行加工制作的，有的企業(yè)甚至將鋼材制成半成品或成品的部件，用戶拿到后可以直接使用。分析認為，“小批量、多批次”的供貨模式，正漸漸成為一種常態(tài)。面對這種變化，鋼貿企業(yè)須向智能物流邁進，方能滿足用戶需求。

　　如今的下游終端用戶需求發(fā)生了很大變化，他們對信息、物流、智能化、個性化的要求越來越高，而這些正是第四次工業(yè)革命的主要特征。第四次工業(yè)革命的三大主題就是智能工廠、智能生產、智能物流，把設備、生產線、工廠、供應商、產品、客戶緊密地連接在一起，適應萬物互聯(lián)的發(fā)展趨勢，將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信設施通過信息物理系統(tǒng)(CPS)形成一個智能網絡，使得產品與生產設備之間、不同的生產設備之間以及數(shù)字世界和物理世界之間能夠互聯(lián)，使得機器、工作部件、系統(tǒng)和人類通過網絡持續(xù)地保持數(shù)字信息的交流。

　　我國發(fā)布的《中國制造2025》，提出以推進信息化和工業(yè)化深度融合為主線，大力發(fā)展智能制造，構建信息化條件下的產業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式?！吨袊圃?025》與第四次工業(yè)革命一樣，著眼于高端裝備，建設信息物理系統(tǒng)，積極布局智能工廠，推進智能生產。

　　由此而來，我國的鋼鐵行業(yè)和鋼貿行業(yè)必將在這場革命中經受變革、考驗和挑戰(zhàn)，最終實現(xiàn)脫胎換骨的轉型。隨著“互聯(lián)網+”、工業(yè)智能化、大數(shù)據、云計算的發(fā)展，鋼鐵企業(yè)的生產、下游行業(yè)對鋼材的需求、鋼貿流通業(yè)態(tài)將發(fā)生根本性的變革。

　　第四次工業(yè)革命的一個特點是實現(xiàn)智能物流，通過互聯(lián)網、物聯(lián)網整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應方的效率。智能物流將改變鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的訂單、設計、驗證、生產、銷售的長流程流通模式。實現(xiàn)智能物流，鋼材流通時間可以節(jié)省80%，下游終端用戶能夠快速獲得匹配服務，得到物流支持。因此，進入第四次工業(yè)革命時代，鋼貿企業(yè)必須整合多方資源、延伸產業(yè)鏈，加速“廠商融合”“上下游融合”“跨界融合”“鏈條融合”，降低物流成本，這也是未來鋼鐵流通企業(yè)轉型升級的方向。

　　未來，鋼貿企業(yè)的生存發(fā)展必須適應智能物流的方向，利用互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據，整合鋼鐵供應鏈的各方信息，為上下游提供服務;采用現(xiàn)代化經營模式，建立集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務、保稅物流、銀行信貸等多功能于一體的新型鋼鐵貿易企業(yè)，實現(xiàn)一體化、規(guī)?；?、規(guī)范化、集約化、信息化等多種集成服務功能。