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　　月初，神華在8月份的煤炭銷售價格基礎上，再度加大優(yōu)惠空間，變相進行降價銷售，中煤隨著跟進，北方港口煤價再起波動。在月初調(diào)價節(jié)點效應過后，港口實際成交價格略有下調(diào)，下游電廠恢復正常煤炭拉運。上周，秦皇島港煤炭調(diào)入量減少，調(diào)出量增加，港口煤炭庫存再度降至700萬噸以下。

　　上周，秦皇島港鐵路煤炭調(diào)入量繼續(xù)下降，且降幅有所擴大。整理港口調(diào)入數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，上周秦皇島港煤炭調(diào)入量合計398.5萬噸(周日均調(diào)入量56.9萬噸)，環(huán)比減少了43.7萬噸。一方面，北方港口下水煤市場低迷，導致發(fā)運企業(yè)不積極性，另一方面，上周大秦線進行日常檢修，影響當日煤炭運輸量。

　　在煤炭調(diào)入量因檢修減少的同時，煤炭調(diào)出量因為封航解除以及拉運積極性提高而有所增加。數(shù)據(jù)顯示，上周，秦皇島港煤炭調(diào)出量合計463.6萬噸，環(huán)比增加了32.7萬噸，日均調(diào)出量為66.2萬噸，單日調(diào)出量兩日高于70萬噸，處于偏高水平。

　　從船舶行情來看，上周秦皇島港日均錨地船舶量為33艘，環(huán)比增加了6艘，大型煤企降價促銷對于電廠拉運熱情有一定程度的提振，同時，日耗的明顯回升也是部分電廠派船北上的因素之一。

　　目前，港口高熱值煤種銷路仍然成問題，其他煤種陸續(xù)有采購拉運，5000和5500中高卡煤種的銷售情況較前期有所好轉(zhuǎn)，秦皇島港煤炭庫存消化速度見漲。截止8月10日，秦皇島港煤炭庫存量為648萬噸，環(huán)比減少了66萬噸。