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　　6月2日上午，隨著靠泊在連云港港口88號(hào)泊位的巴西淡水河谷公司“巴西丸”輪礦石混礦作業(yè)完畢，標(biāo)志著中巴雙方首次在我國(guó)開展保稅配礦業(yè)務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，作為世界第一大鐵礦石生產(chǎn)商和出口商，淡水河谷年出口中國(guó)礦石量已過2億噸，且在目前礦石價(jià)格巨幅下跌局面下，憑借強(qiáng)大的綜合成本優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)能增量，做大中國(guó)市場(chǎng)份額。巴西北部高品位低硅含量礦以及南部低品位高硅含量礦皆不能滿足我國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)礦石品位和成本的要求，需要進(jìn)行南北礦混合配比。因巴西南北礦區(qū)相距千余公里，以往在巴西國(guó)內(nèi)或東南亞中轉(zhuǎn)基地進(jìn)行混配都需支出高額的運(yùn)輸成本，故淡水河谷公司謀劃將礦石海運(yùn)至銷售地中國(guó)后再進(jìn)行保稅混配。與國(guó)內(nèi)其他港口開展的通關(guān)后再混配不同，連云港為混配后再通關(guān)，首次在國(guó)內(nèi)開展真正意義上的保稅混礦業(yè)務(wù)，并且按照低品高硅和高品低硅1:3的比例配礦，品位更高，完全滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

　　連云港港與巴西相關(guān)方面合作有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。去年7月，習(xí)近平總書記訪巴期間，連云港港與巴西淡水河谷公司控股的圖巴朗港締結(jié)綠色友好港，被列入中巴聯(lián)合聲明的簽約文件名錄。去年11月，江蘇黨政代表團(tuán)在巴西專門就推動(dòng)連云港港與淡水河谷公司合作進(jìn)行了富有成效的磋商。“不斷做大淡水河谷公司礦石進(jìn)口量，加快推進(jìn)鐵礦石交易中心建設(shè)，是連云港港落實(shí)中巴兩國(guó)戰(zhàn)略合作的重要抓手。”連云港港口集團(tuán)董事長(zhǎng)白力群說。他還表示，該項(xiàng)業(yè)務(wù)的成功首創(chuàng)，將有效拓寬連云港港的鐵礦石貿(mào)易格局，大大降低鋼廠的采購(gòu)成本，促進(jìn)蘇北魯南地區(qū)、長(zhǎng)江沿線及隴海鐵路沿線進(jìn)口鐵礦石資源的優(yōu)化配置和再布局。目前，由連云港港牽頭淡水河谷等打造的礦石交易中心正在積極推進(jìn)，連云港港口集團(tuán)已與淡水河谷公司共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在港口物流、航運(yùn)等方面開展緊密合作。