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春節(jié)剛過，伴隨國際市場原油的反彈，中石油、中石化兩大巨頭開始全面上推成品油批發(fā)價。

22日，《每日經(jīng)濟新聞》從兩大公司銷售部門獨家獲悉，自20日起至22日兩天時間內(nèi)，0#柴油和93#汽油批發(fā)價每噸平均漲價超過100元左右。在普遍看好春節(jié)之后的市場需求之下，兩大巨頭有望發(fā)起一波批發(fā)價上漲的市場行情。

市場分析人士認(rèn)為，此時中石油、中石化上推價格，將造成貿(mào)易商恐慌性搶購，從而消化高庫存。此舉還有望減輕兩大巨頭銷售公司與煉廠間巨大差價產(chǎn)生的銷售虧損。

各地最高漲200元/噸

“0#柴油的批發(fā)價已經(jīng)上漲了好幾天了，”北京中石化銷售公司商客部的有關(guān)人士在電話中告訴記者，“現(xiàn)在天天在變，一天一個價。0#柴油現(xiàn)在每噸6450元，93#汽油每噸7600元。”

“在中石油、中石化兩大集團銷售公司帶頭漲價下，其他民營成品油商也紛紛跟進。”昨日，卓創(chuàng)資訊成品油研究員劉峰說，國內(nèi)主要的煉油集群山東省的多家煉廠昨日紛紛提高批發(fā)價，93#汽油漲幅在150元/噸左右，華北、華東、華南、沿江等多省均出現(xiàn)30元～200元/噸不等的漲幅。

記者從該機構(gòu)獲得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，昨日，中石油、中石化兩大集團在華北、華東、華南、沿江等區(qū)域的銷售公司多提高了汽柴油出廠價，其中，湖北省93#汽油批發(fā)價7300元～7600元/噸，漲幅200元/噸，是全國漲幅最大的省份。

劉峰稱，自20日起，兩大公司在河北地區(qū)就開會積極醞釀推價事宜，當(dāng)天，河南部分石油公司柴油已漲50元/噸，汽油漲百元以上。另外，華東、沿江、西南以及華南等地主營都有漲價打算。

以漲價為噱頭消化庫存

春節(jié)前還降價促銷，年后兩巨頭為何就上漲批發(fā)價呢？中石油經(jīng)濟技術(shù)研究員市場分析人士認(rèn)為，因2月份特殊性，中下旬是漫長的春節(jié)，成品油需求弱，2月上旬是兩公司能否完成銷售任務(wù)的關(guān)鍵，因此降價促銷。

而節(jié)后的情況有所不同。中國石油[12.92 -0.69%]天津銷售分公司商客部有關(guān)人士稱，春節(jié)后，用油需求將回升，交通運輸、春耕、建設(shè)等用油都會上漲，此外，各地都在置換新的成品油。

“兩公司上推價格是為了出貨，”劉峰說道，“之前他們的庫存一直很高。此外，批發(fā)價上漲主要是因為市場炒作的緣故，原油一漲，市場就炒作得厲害。”

國際油價在最近4個交易日中累計上漲達7.7％，更于上周五沖高至79.95美元/桶。

劉峰說，通過形成要漲價的心理，好讓中間商多買貨，這就是買漲不買跌，讓客戶有這種心理，現(xiàn)在已成為兩公司銷售慣用的手段。

中國石油天津銷售分公司商客部有關(guān)人士也承認(rèn)，現(xiàn)在的市場一般就是買漲不買跌，推價已成為一種銷售策略。在推價上，兩公司有時會溝通一下，但不一定會同步，這要視各公司的銷售情況而定。

不過，兩公司的推價并沒有超出國家的限定。劉峰稱，去年11月10日發(fā)改委調(diào)價之后，93#汽油批發(fā)最高限價在8037元/噸，目前成品油批發(fā)價距離最高批發(fā)限價還有千元以上的差距。

減輕銷售公司虧損壓力

對于兩公司來說，批發(fā)價上漲可以減輕銷售公司虧損壓力。中國石油天津銷售分公司商客部有關(guān)人士稱，銷售公司現(xiàn)在成品油進貨的成本太高，銷售公司已經(jīng)虧損半年多了，批發(fā)價上漲能減少一點虧損。

1月20日起，中石化汽柴油調(diào)撥價也同步上調(diào)100元/噸。調(diào)撥價是中石化旗下銷售公司向大區(qū)公司采購汽柴油的價格。顯然，調(diào)撥價上漲直接影響到銷售公司的進貨成本。

上述有關(guān)人士表示，這幾天批發(fā)價上漲后銷售公司每噸還有幾十元的價差虧損。

劉峰稱，在近期氣溫回升下，加速了工程基礎(chǔ)建設(shè)方面的用油量，但在北方地區(qū)0#柴油庫存仍舊偏高，銷售壓力將會進一步加大。山東地?zé)掝A(yù)計漲勢將會略有滯后，但如果兩大公司一旦推價成功，勢必會帶動地方煉廠銷售。

（每經(jīng)記者郭新志對本文亦有貢獻）

同步播報

煤價半月急跌50元/噸

每經(jīng)記者周曉芳發(fā)自北京

原本緊張的電煤供應(yīng)趨于寬松，港口庫存上漲，煤價下跌。據(jù)秦皇島海運煤炭交易市場統(tǒng)計，2月22日5500大卡煤炭價格為720元~730元/噸，而就在2月8日，5500大卡煤炭價格為760元~770元/噸。短短半個月，煤價最高跌幅達50元/噸。對此，煤炭行業(yè)資深專家李朝林表示，現(xiàn)在急跌源于前段時間的快速上漲，由于前期上漲幅度較大，煤價尚有較大下跌空間。分析師認(rèn)為年中上網(wǎng)電價或上調(diào)。

秦皇島海運煤炭交易市場近日對華東、華中、華南的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，自2009年第四季度以來煤炭市場供不應(yīng)求的局面已經(jīng)結(jié)束。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計，截至2月20日，港口場存為711.6萬噸，已達到正常水平，比2月13日的場存上升了近100萬噸。從13日到20日一周時間秦皇島港共接卸鐵路到港煤炭421萬噸，與去年春節(jié)期間煤炭接卸量314.35萬噸相比，上漲33.9%。

李朝林認(rèn)為，煤礦加速恢復(fù)生產(chǎn)起著重要作用。另一主要原因是煤炭進口數(shù)量增加。去年我國成為煤炭年度凈進口國。業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年煤炭進口將繼續(xù)增加，總量有望達到15億噸左右。而路透社近日報道，澳大利亞私營礦業(yè)公司ResourceHouse已與中國電力國際發(fā)展有限公司簽訂了總額為600億美元的煤炭交易合同。

招商證券煤炭行業(yè)分析師石鈺認(rèn)為，山西整合煤礦的產(chǎn)能供給不會很大釋放，5500大卡煤炭價格回落至680元~700元/噸之間。李朝林對此表示認(rèn)同。多位分析師預(yù)計，由于2009年11月份以來，火電行業(yè)的利潤水平有較大壓力，根據(jù)目前的電價和煤價水平，很多火電廠又處于盈虧平衡的邊緣，因此年中上網(wǎng)電價或上調(diào)。來源：鳳凰網(wǎng)