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    20日,鐵道部公布了一月份全國鐵路主要指標(biāo)完成情況。數(shù)據(jù)顯示，一月份全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3218億元，比去年同期大增73.4%，其中基本建設(shè)投資2337億元，同比增長53.1%。據(jù)此前鐵道部公布數(shù)據(jù)測算，一月份完成固定資產(chǎn)投資額占全年總額將近四成。

　　鐵路投資迭創(chuàng)新高

　　根據(jù)鐵道部網(wǎng)站此前公布的信息,2010年全國鐵路發(fā)展計劃工作會議指出,2010年全國鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為8235億元,其中基本建設(shè)投資7000億元。到今年年底,即“十一五”末,中國鐵路營業(yè)總里程將超過9萬公里。

　　照此計算,一月份鐵路固定資產(chǎn)投資已完成全年計劃的39.08%,基建投資則占全年總額的33.39%。

　　數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的2009年,我國鐵路完成固定資產(chǎn)投資達(dá)7000億元,投資建設(shè)創(chuàng)歷史新水平。而按照2010年的計劃,今年我國鐵路固定資產(chǎn)投資額料將超過去年,再創(chuàng)新高。

　　另據(jù)鐵道部黨組成員、副部長王志國此前透露,2010年至2012年三年間,平均每年鐵路建設(shè)投資額都將在7000億元以上。

　　鐵道部方面還表示,今年安排新開工項(xiàng)目70個,已經(jīng)立項(xiàng)的要在上半年完成可研審批;未批立項(xiàng)的要在一季度完成立項(xiàng)審批,三季度完成可研批復(fù),爭取早日開工建設(shè)。進(jìn)一步完善項(xiàng)目前期工作機(jī)制,加快項(xiàng)目審批進(jìn)度。統(tǒng)籌安排勘測設(shè)計力量,提高勘測設(shè)計質(zhì)量和效率。

　　將帶動7萬億經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

　　2008年10月,為拉動經(jīng)濟(jì)增長,管理層提出規(guī)模達(dá)到2萬億的鐵路投資計劃。有專家認(rèn)為,鐵路投資帶動的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是巨大的,尤其是當(dāng)中的基建投資。

　　據(jù)測算,鐵路建設(shè)投資每完成1萬元,需要水泥2噸,鋼材0.32噸,人工25個工作日。按此比例,2009年6000億元的基本建設(shè)投資共消耗鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸,能夠提供600萬個就業(yè)崗位。

　　另有研究表明,鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)最高有1∶10的拉動效應(yīng),按照每年超過7000億元的投資目標(biāo),未來三年內(nèi)鐵路投資每年帶動的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將在7萬億元左右的規(guī)模。

　　這從相關(guān)行業(yè)公司的盈利情況中也可見一斑——據(jù)了解,我國軌道交通車輛制造商龍頭之一的中國南車(601766,股吧)2009年銷售額在千億元左右,當(dāng)中來自鐵道部的訂單為724億元。而另一家行業(yè)龍頭中國北車(601299,股吧)則在2009年3月和9月期間接到來自鐵道部兩筆訂單,共計692億元。

　　不過,根據(jù)鐵道部的規(guī)劃來看,中國南車、中國北車只不過在這塊“蛋糕”的不到15%份額中“分食”。數(shù)據(jù)顯示,鐵路建設(shè)投資的85%集中在基建投資,而這部分市場則將由中國中鐵、中國鐵建等公司分得。【新快報】