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　　對于亟需削減大量庫存的中國鋼鐵產業(yè)而言，印度將成為一大亮點。在總理莫迪執(zhí)政期間，這個亞洲第三大經濟體開始了多年不遇的城鎮(zhèn)化進程。到2050年，印度城鎮(zhèn)人口將翻倍，超過8億人，這樣大規(guī)模的城鎮(zhèn)化進程，此前僅在中國出現過。去年5月大選之前，莫迪誓言到2022年要建設100座所謂的“智能”城市，有人估算這樣的基礎設施項目需要花費1萬億(兆)美元。

　　根據國際鋼鐵協(xié)會的數據，隨著印度修路、建設寫字樓和城市，鋼鐵消費增長，該國將擠入今年和明年全球10個鋼鐵消費量最大的國家之列。而目前的兩大鋼鐵消費國中國和美國，對鋼鐵的需求預計將下滑或持平。印度鋼鐵消費去年增長2.2%，至7,520萬噸。國際鋼鐵協(xié)會稱，印度今年的鋼鐵需求將增長6.2%，明年增長7.3%。截至3月底止的財年，印度鋼鐵進口跳漲71%至930萬噸，其中多數來自中國。

　　中國鋼鐵產業(yè)受大約3億噸的過剩產能所累，這個數量是全球第二大產鋼國日本年產量的三倍。去年產能過剩的問題變得更加明顯，因為中國經濟放緩削減了鋼鐵消費，這是自1981年以來的首次。

　　“中國增長放緩，給予了印度機會，效仿中國過去幾十年的進步，成為全球鋼鐵產業(yè)的要角，”研究機構CRISIL Research的分析師Manoj Mohta表示。隨著印度的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進展，未來五年的基礎設施投資將較前五年增長43%，至大約4,720億美元。

　　低廉的中國鋼鐵迫使部分印度工廠降價，最近幾個季度遭遇虧損。Steel Authority of India計劃在從上月開始的本財年將總產能擴大9%，以便與低價進口鋼鐵展開競爭。