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 　　鋼鐵電商不僅是鋼貿(mào)的未來(lái),也會(huì)對(duì)整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)重大影響:鋼鐵電商是互聯(lián)網(wǎng)革命碰撞鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整合下的產(chǎn)物,通過(guò)實(shí)現(xiàn)鋼貿(mào)功能的可視可積累,更精細(xì)化的交易和流通,更扁平化的流通渠道和更高水平的人物一體化,達(dá)到效率提升的效果。鋼鐵電商將導(dǎo)致鋼廠直供比例會(huì)大幅提升,鋼貿(mào)行業(yè)集中度大升,留下幾家大公司,競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度下降,毛利率改善;并引發(fā)鋼廠、傳統(tǒng)鋼貿(mào)商和互聯(lián)網(wǎng)背景鋼鐵電商圍繞著鋼材定價(jià)權(quán)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　不同于市場(chǎng)的主流觀點(diǎn),我們認(rèn)為鋼鐵電商是鋼貿(mào)電商化而非鋼貿(mào)平臺(tái)經(jīng)濟(jì):京東模式而非淘寶模式才代表著鋼鐵電商的未來(lái)。寄售、自營(yíng)和鋼廠電商平臺(tái)賣自己的貨沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別,無(wú)論背景如何只要立足第三方均有可能獲得成功。“撮合”交易是互聯(lián)網(wǎng)流量思維在鋼貿(mào)領(lǐng)域的經(jīng)典應(yīng)用,有其特有的價(jià)值,不必苛責(zé)鋼貿(mào)的實(shí)物背景。鋼鐵電商“流量集中與變現(xiàn)”的盈利模式已清晰。

　　鋼貿(mào)是工作場(chǎng)景而非生活場(chǎng)景:利益分配而非用戶體驗(yàn)是鋼鐵電商成功的關(guān)鍵。從各個(gè)入口的附加值來(lái)看,信息入口的用戶粘性最低。資本優(yōu)勢(shì)是決定閉環(huán)能力的關(guān)鍵。鋼鐵電商的大數(shù)據(jù)缺乏稀缺性和互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)圈缺乏廉價(jià)資金來(lái)源導(dǎo)致靜態(tài)來(lái)看難以給鋼鐵電商相關(guān)業(yè)務(wù)以樂(lè)觀的預(yù)期,但如果這些業(yè)務(wù)能帶來(lái)動(dòng)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍然可以階段性給予高估值。

　　互聯(lián)網(wǎng)正在去魅化:“互聯(lián)網(wǎng)+”是政府意志向互聯(lián)網(wǎng)的致敬,互聯(lián)網(wǎng)的工具化和基礎(chǔ)設(shè)施化特征日益明顯,傳統(tǒng)行業(yè)場(chǎng)景邊際價(jià)值在上升,傳統(tǒng)行業(yè)和國(guó)企觸網(wǎng)有可能取得成功。

　　鋼鐵電商的終極之戰(zhàn)正在開啟:我們認(rèn)為到2020 年鋼鐵電商的最終格局將定型,并開啟鋼鐵業(yè)的工業(yè)化和信息化的深度融合。