進(jìn)入二季度,傳統(tǒng)的干散貨船運(yùn)旺季,但市場(chǎng)表現(xiàn)依舊萎靡不振,中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)船運(yùn)成交偏淡,各船型航線運(yùn)價(jià)全線下跌。中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)繼續(xù)下探。4月9日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為472.28點(diǎn),較上周四下跌2.6%;運(yùn)價(jià)指數(shù)為533.68點(diǎn),較上周四下跌1.7%;租金指數(shù)為380.17點(diǎn),較上周四下跌4.3%。
海岬型船市場(chǎng)
海岬型船市場(chǎng)慘淡行情持續(xù),運(yùn)價(jià)跌跌不休。中國(guó)南方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎無(wú)成交,日租金下跌。周四,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)北方至澳大利亞往返航線日租金為3709美元,較上周四下跌3.6%。復(fù)活節(jié)后,市場(chǎng)氣氛仍未有太大變化,“金三”行情落空,“銀四”行情也未現(xiàn),鐵礦石船運(yùn)表現(xiàn)仍然很平淡,需求依舊疲軟。從成交來(lái)看,自三月份起,巴西淡水河谷基本上沒(méi)有出現(xiàn)在市場(chǎng),巴西圖巴朗至青島鐵礦石遠(yuǎn)程航線成交依舊很少,該航線運(yùn)價(jià)跌破10美元/噸,周三為9.791美元/噸,逼近年內(nèi)最低9.743美元/噸。周末,嘉吉成交一筆受載期為5月上旬,成交價(jià)為10美元/噸。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線成交也很少,上半周成交一筆,受載期為4月18-24日,成交價(jià)為6.8美元/噸。周四,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為9.923美元/噸,較上周四下跌0.9%。太平洋市場(chǎng),大西洋市場(chǎng)成交一直偏少,大量運(yùn)力仍集中在太平洋市場(chǎng),西澳至青島航線鐵礦石船運(yùn)表現(xiàn)平平,市場(chǎng)成交運(yùn)價(jià)較上周略有下降,4月下旬受載期的成交價(jià)格基本在4.3-4.4美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.380美元/噸,較上周四下跌1.7%。澳大利亞紐卡斯?fàn)栔燎鄭u煤炭航線有6.1美元/噸的成交。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)快速回落。國(guó)內(nèi)港口煤炭庫(kù)存仍充裕,下游需求疲軟,煤價(jià)繼續(xù)下行加劇國(guó)內(nèi)貿(mào)易商觀望氣氛;印度煤炭進(jìn)口船運(yùn)也較少,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下滑。成交記錄顯示,7.6萬(wàn)載重噸船,長(zhǎng)江口即期交船,經(jīng)澳大利亞?wèn)|海岸,印度東海岸還船,成交日租金為4250美元。周四,中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4104美元,較上周四下跌6.7%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為3.764美元/噸,較上周四下跌5.1%。糧食方面,南美糧食船運(yùn)活動(dòng)一般,運(yùn)價(jià)表現(xiàn)平穩(wěn)。成交記錄顯示,受載期為4月下旬,巴西桑托斯至中國(guó)北部的成交價(jià)為23美元/噸。周四,巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為22.346美元/噸,較上周四下跌0.9%。
超靈便型船市場(chǎng)
在巴拿馬型船市場(chǎng)連續(xù)兩周下跌的拖累下,大西洋市場(chǎng)成交稍多,太平洋市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平靜,本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也開(kāi)始掉頭下行。周四,中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4482美元,較上周四下跌2.0%。印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為5.592美元/噸,較上周四下跌0.9%。成交記錄顯示,5.8萬(wàn)載重噸船,連云港即期交船,經(jīng)東南亞,中國(guó)還船,裝運(yùn)鎳礦,成交日租金為6500美元。菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為6.862美元/噸,較上周四下跌1.2%。
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