作為標(biāo)志性的重工業(yè)，每一噸鋼的背后，都會(huì)有兩條“碳足跡”。
一條道路是直線的：在冶煉過(guò)程中，直接產(chǎn)生二氧化碳及其它有害氣體；一條道路是曲線的：鋼廠消耗的能源越多，間接排放的二氧化碳也就越多。
該如何節(jié)能，提高傳統(tǒng)能源的利用率？又該如何減排，減少
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溫室氣體的排放？在與二氧化碳抗?fàn)幍牡缆飞?，中?guó)鋼鐵業(yè)究竟面臨怎樣的技術(shù)門檻？就此，本報(bào)記者專訪了中國(guó)鋼鐵業(yè)專家、原首鋼發(fā)展研究院副院長(zhǎng)戴國(guó)慶。
《21世紀(jì)》：鋼鐵業(yè)所制造的二氧化碳，主要產(chǎn)生于哪些環(huán)節(jié)？
戴國(guó)慶：目前，世界上生產(chǎn)鋼鐵主要有兩條工藝路線：一是，用鐵礦石經(jīng)過(guò)煉鐵，然后用轉(zhuǎn)爐煉鋼，經(jīng)過(guò)連鑄和軋鋼（熱軋和冷軋），形成各種鋼材（簡(jiǎn)稱“鐵礦石工藝”）。
二是，主要以回收的廢鋼為原料，用電爐煉鋼，然后連鑄、軋鋼，形成鋼材（簡(jiǎn)稱“廢鋼工藝”）。
鐵礦石工藝要在煉鐵環(huán)節(jié)，完成“把鐵礦石中鐵的氧化物還原為鐵元素”的化學(xué)反應(yīng)，其中，還原劑主要是焦炭。這一反應(yīng)通常要在高溫下完成，因而耗能巨大，這一環(huán)節(jié)占“鐵礦石工藝”全流程能耗的60%以上。
而廢鋼路線，因?yàn)椴恍枰€原鐵元素，能耗就低得多了。目前，世界頂級(jí)鋼鐵企業(yè)“鐵礦石工藝”的二氧化碳排放量，是廢鋼工藝的3倍以上。
但世界廢鋼資源是有限的，主要受廢鋼歷史累計(jì)蓄積量和可回收率等因素影響。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家廢鋼供應(yīng)量，占當(dāng)年粗鋼生產(chǎn)比重一般超過(guò)50%，而我國(guó)目前僅為10%左右。這一態(tài)勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)改變，這就決定了，以噸鋼計(jì)算的二氧化碳排放量，歐美比我國(guó)要低很多。
《21世紀(jì)》：目前被普遍應(yīng)用于在生產(chǎn)中的減排技術(shù)、設(shè)備有哪些？
戴國(guó)慶：除不同煉鋼設(shè)備本身的效率差異外，各工序環(huán)節(jié)的“余熱余能的二次利用”是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
要提高余熱余能的二次利用率，一般需要大量投資和特定工藝裝備，如煉焦環(huán)節(jié)的干熄焦（CDQ），煉鐵環(huán)節(jié)的高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置（TRT），以及燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組（CCPP）等。
《21世紀(jì)》：在這些技術(shù)、裝備上，中國(guó)鋼鐵業(yè)與世界領(lǐng)先鋼企相比，有多大的差距？
戴國(guó)慶：事實(shí)上，如果以寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等我國(guó)大型鋼鐵企業(yè)為例的話，目前，我國(guó)鋼鐵業(yè)和日韓、歐美頂級(jí)鋼鐵企業(yè)相比，在能耗方面雖然仍有距離，但相差并不大。
在目前的技術(shù)路線和工藝水平下，世界頂級(jí)鋼鐵企業(yè)的能耗水平，已接近其理論的極限。目前，尚未出現(xiàn)可以商業(yè)化使用的、新一代低排放的鋼鐵生產(chǎn)的“突破性技術(shù)”。
不過(guò)，不同規(guī)模、不同技術(shù)水平的鋼鐵企業(yè)，以粗鋼計(jì)的噸鋼能耗和二氧化碳排放水平，差距很大。這一點(diǎn)在我國(guó)表現(xiàn)更為突出。《21世紀(jì)》：二氧化碳減排，與中國(guó)鋼企過(guò)去一直在做的“節(jié)能”相比，有何異同？
戴國(guó)慶：如果僅考慮“單位鋼鐵產(chǎn)品的消耗與排放”，那么，“節(jié)能”比減排的要求更高。
因?yàn)?，凡是?shí)現(xiàn)了節(jié)能，就一定會(huì)減少二氧化碳排放。而單純的二氧化碳減排，還可以在不降低能耗，只是通過(guò)使用低碳或無(wú)碳能源來(lái)實(shí)現(xiàn)，如，用氫或天然氣替代焦炭對(duì)鐵礦石還原，用核電和其他可再生電能替代燃煤電廠作為煉鋼電能，等等。
對(duì)鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳，用捕獲與封存技術(shù)，限制其“排放”到大氣中，是減排提出的一項(xiàng)新要求。
《21世紀(jì)》：在這場(chǎng)全球性的減排運(yùn)動(dòng)中，鋼鐵業(yè)將扮演怎樣的角色？
戴國(guó)慶：目前，國(guó)際上所提的二氧化碳減排，大都涉及到全球排放總量的控制。這就需要我們從一個(gè)全新的角度去思考這一問(wèn)題。
它不僅影響到現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)的操作運(yùn)行，而且必然影響到鋼鐵工業(yè)未來(lái)新一代流程和基本工藝的變化方向。
與此密切相關(guān)的，包括研發(fā)投資的數(shù)量和流向，政府的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和配套措施，也都會(huì)對(duì)二氧化碳排放總量控制結(jié)果產(chǎn)生巨大影響。這些，并不是單靠鋼鐵企業(yè)自身所能完成的。
來(lái)源：大洋網(wǎng)
