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　　如果說近兩年全國20萬鋼貿(mào)商洗掉三分之一，是鋼貿(mào)行業(yè)的大洗牌之年。那么，隨著新常態(tài)下鋼鐵業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)及自身加速轉(zhuǎn)變的過程中，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)深度整合有加劇之勢(shì)，鋼貿(mào)商的這種洗牌正向鋼廠蔓延。

　　目前鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)不下一千家，近幾年行業(yè)集中度進(jìn)一步降低。2013年鋼產(chǎn)量前十名的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)量占全國總量的比重為39.4%，同比下降6.5%，2014年進(jìn)一步降低，前10家企業(yè)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的36.6%，同比下降2.8%。而2007年歐盟四大鋼鐵公司的產(chǎn)量就相當(dāng)于歐盟15國總產(chǎn)量的90.73%，日本最大的四家鋼鐵公司合計(jì)產(chǎn)量占日本總產(chǎn)量的74.77%，韓國最大的三家鋼鐵公司鋼產(chǎn)量占韓國總產(chǎn)量的88.93%。目前我國不僅行業(yè)集中度低，而且產(chǎn)能過剩向高端產(chǎn)品蔓延，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇。

　　自2012年工信部34號(hào)文的要求，工信部制定并頒布了《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》以來，鋼鐵企業(yè)變革、淘汰落后，兼并重組一直沒有重大進(jìn)展。按照當(dāng)時(shí)計(jì)劃，大幅度減少鋼鐵企業(yè)家數(shù)，由約800戶經(jīng)過聯(lián)合重組，淘汰落后大概達(dá)到200戶左右這樣一個(gè)目標(biāo)。盡管這一目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)，但趨勢(shì)不可阻擋，特別是近年來政府在推動(dòng)化解產(chǎn)能過剩、促進(jìn)鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)、兼并重組在深化改革的過程中越來越重視，工作也越來越深入，政策越來越貼近市場(chǎng)。加上市場(chǎng)環(huán)境逼迫鋼鐵企業(yè)自身變革、自我調(diào)整的節(jié)奏也越來越快，鋼鐵企業(yè)大變革時(shí)代真正到來。

　　從目前來看，對(duì)鋼鐵企業(yè)影響比較大的有以下幾方面：

　　一是2015年環(huán)保新法的執(zhí)行加速鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。無論是從國家質(zhì)檢總局聯(lián)合九部門將繼續(xù)推動(dòng)化解鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾，加大執(zhí)法處罰力度，淘汰落后產(chǎn)能，還是從環(huán)保部先后約談一些地方政府負(fù)責(zé)人，還是總理在兩會(huì)報(bào)告鐵腕治污，都會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生重要影響。而且河北省在今年前2個(gè)月共立案?jìng)赊k157起，破獲111起，查處環(huán)境違法治安案件343起，處理環(huán)境違法犯罪人員423人，從數(shù)量和規(guī)模上也足以說明了這一問題。

　　環(huán)保嚴(yán)格執(zhí)法一方面有助于化解鋼鐵產(chǎn)能過剩，緩解資源供應(yīng)壓力，也提升鋼廠環(huán)保成本，降低了利潤。在這一過程中，環(huán)保執(zhí)法是一把雙刃劍，率先完成鋼鐵環(huán)保設(shè)備改造升級(jí)并經(jīng)受環(huán)保部檢測(cè)達(dá)標(biāo)的企業(yè)將獲得先機(jī)，在資金實(shí)力、或者融資力量較強(qiáng)、技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)的鋼企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，而承擔(dān)不起環(huán)保成本和違規(guī)處罰成本的企業(yè)將被淘汰。從長遠(yuǎn)看，既提升行業(yè)集中度，也加速鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和兼并重組。

　　西北新干線

　　二是通過外資準(zhǔn)入、“一帶一路”以及鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)走出去等一系列舉措，加強(qiáng)國際合作機(jī)遇。發(fā)改委、商務(wù)部同意外資控股鋼鐵企業(yè)，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，發(fā)改委、商務(wù)部3月10日發(fā)布第22號(hào)令，全文公布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2015年修訂)》，自2015年4月10日起施行。其中明確將鋼鐵行業(yè)納入外資鼓勵(lì)條目，指導(dǎo)目錄下的鼓勵(lì)類目錄共有349項(xiàng)，允許類項(xiàng)目不再保留外資股比限制。

　　這表明在當(dāng)前形勢(shì)下，加快鋼鐵企業(yè)引進(jìn)外資，吸收國外優(yōu)質(zhì)資源和資金，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)走出國門進(jìn)一步國際化，加快行業(yè)整合具有重要意義。這不僅打破了政府之前鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)略地位的門檻界定，也為鋼鐵企業(yè)在資金、技術(shù)、管理、渠道方面加強(qiáng)了同外資合作的機(jī)會(huì)。

　　不過，中國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過剩凸顯，盈利兩極分化嚴(yán)重，企業(yè)負(fù)債率高，融資難等問題也比較多，合資合作也并非易事。通過安塞樂米塔爾逐步減持對(duì)華菱股份的股權(quán)等一系列案例說明，除了政策緣由外，還有較為復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境因素，安賽樂米塔爾2014年虧損高達(dá)10.8億美元，而且已經(jīng)連續(xù)3年虧損，在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下，中國的鋼企大面積虧損，國外的鋼企也同樣面臨虧損的窘境，當(dāng)然像浦項(xiàng)、新日鐵和寶鋼畢竟是少數(shù)。

　　鋼鐵企業(yè)走出去，通過“一帶一路”以及重大工程項(xiàng)目建設(shè)，都為鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移海外提供了更深的合作基礎(chǔ)。李克強(qiáng)總理在去年12月訪問哈薩克斯坦時(shí)雙方談到了鋼鐵、水泥、平板玻璃、電廠設(shè)備等領(lǐng)域合作事宜，并且兩國簽署了180億美元的協(xié)議金額。如哈薩克斯坦一樣，許多新興市場(chǎng)國家有較強(qiáng)的鋼鐵需求，有大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有鋼鐵走出去建廠的戰(zhàn)略空間。通過國外建廠、入股供銷商和服務(wù)商等方式，不僅能加快國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，也能在國際市場(chǎng)中擴(kuò)大市場(chǎng)份額，避免在國內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)中死磕有較大的現(xiàn)實(shí)意義。甚至河北鋼鐵集團(tuán)增持全球最大的鋼鐵貿(mào)易與綜合服務(wù)商——德高公司股權(quán)至51%，繼續(xù)擴(kuò)大貿(mào)易和服務(wù)延伸，都說明鋼鐵國際戰(zhàn)略發(fā)展仍充滿了機(jī)遇。

　　三是鋼鐵電商的興起，顛覆了傳統(tǒng)經(jīng)營模式。目前河北鋼鐵電商交易中心平臺(tái)鋼材交易量達(dá)到1041.8萬噸，寶鋼股份2014年電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到450萬噸，已經(jīng)占其總量的10%。而且將聯(lián)手其控股股東寶鋼集團(tuán)斥資20億元，組建鋼鐵電商服務(wù)平臺(tái)，開拓新的盈利模式。按照計(jì)劃，到2018年，電子商務(wù)將為寶鋼股份帶來銷售總收入的20%以上。

　　目前全國有接近200家鋼鐵電商平臺(tái)，交易規(guī)模逐步擴(kuò)大，2013年全國鋼鐵類電商交易額700億元，2014年電商平臺(tái)交易量占總交易量的10%左右，僅僅占了一小部分，10%相當(dāng)于8000萬噸的粗鋼交易量，達(dá)到2500億左右的交易規(guī)模。

　　電商發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)的交易方式，通過信息、資金、資源、物流的整合甚至大數(shù)據(jù)分析，生產(chǎn)的定制化、交易的透明化、服務(wù)精細(xì)化等等，對(duì)企業(yè)降本增效，樹立品牌、提高競(jìng)爭(zhēng)力具有顯著作用，這是鋼鐵業(yè)工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)。鋼鐵電商在鋼鐵業(yè)低迷環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，成為眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。

　　四是當(dāng)前鋼鐵面臨經(jīng)濟(jì)新常態(tài)環(huán)境，在市場(chǎng)低迷的形勢(shì)下自我調(diào)整加劇。當(dāng)前鋼鐵業(yè)面臨高消費(fèi)、低增長甚至不增長的局面，在鋼價(jià)長期低迷、鋼鐵企業(yè)主營大面積虧損、經(jīng)濟(jì)增長步入中速發(fā)展階段，鋼鐵供需形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。在粗鋼產(chǎn)量不斷創(chuàng)新高的情況下，鋼鐵消費(fèi)低增長的特征卻越來越明顯，甚至進(jìn)入不增長階段。特別是當(dāng)前企業(yè)面臨很大的經(jīng)營困難，使鋼鐵行業(yè)陷入長期微利和虧損的局面，這就從鋼鐵市場(chǎng)需求上制約了企業(yè)的產(chǎn)能釋放和生產(chǎn)發(fā)展空間。截至2014年底，我國粗鋼產(chǎn)能已達(dá)11.6億噸。其中虧損企業(yè)19家，累計(jì)虧損116億元，企業(yè)盈利水平兩極分化嚴(yán)重。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為68.3%，同比下降0.8%。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用共計(jì)938.3億元，同比增長20.6%，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤的3倍多;去年較多鋼種價(jià)格跌至10年來新低，跌幅超過20%。在這樣的形勢(shì)下，鋼企自我調(diào)整是必然的。

　　總體來說，當(dāng)前世界環(huán)境復(fù)雜多變、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)處于緩慢復(fù)蘇過程中，這就要求鋼鐵企業(yè)加快整合來適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展。這種調(diào)整既有戰(zhàn)略規(guī)劃，也有產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，還有服務(wù)上的優(yōu)化。在技術(shù)方面，寶鋼去年一年完成新試產(chǎn)品銷量88萬噸，貢獻(xiàn)毛利近10億元。在服務(wù)方面，寶鋼也率先進(jìn)行了加工配送服務(wù)體系布局，建立起為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值的EVI服務(wù)模式。裝備方面，沙鋼在熱連軋、條鋼系統(tǒng)裝備水平進(jìn)一步提高。產(chǎn)品方面，寶鋼汽車板、取向電工鋼、太鋼不銹鋼、鞍鋼造船板、武鋼電工鋼不僅技術(shù)領(lǐng)先，而且在2014年都為集團(tuán)貢獻(xiàn)了不菲的利潤。

　　無論如何，龐大的產(chǎn)能壓力和微利的運(yùn)營模式，使鋼鐵企業(yè)不進(jìn)行整合是不行的。只有整合，對(duì)鋼鐵業(yè)進(jìn)行深入結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源、社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能使鋼鐵企業(yè)重新走上盈利復(fù)蘇的道路。新形勢(shì)下，鋼鐵企業(yè)整合是大勢(shì)所趨，企業(yè)不僅要苦練內(nèi)功，在低迷環(huán)境中求生存，創(chuàng)新模式求發(fā)展。還有結(jié)合客觀環(huán)境，因勢(shì)利導(dǎo)，找到適合自身發(fā)展的可行道路。

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