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　　海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，2015年2月中國進口煤1526萬噸，環(huán)比降9.06%，同比大幅減少33.1%，單月進口量創(chuàng)2011年4月以來的新低。

　　安迅思煤炭分析師鄧舜分析，進口煤利潤較薄，加之從今年1月1日開始執(zhí)行《商品煤質量管理暫行辦法》，大大增加了進口煤操作風險;利潤與風險不對等，導致進口煤數(shù)量急劇減少。進口煤數(shù)量銳減將對國內煤炭市場供應端形成利好，不過由于需求端不振，國內煤炭市場仍面臨較大下行壓力。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月中國共進口煤炭3204萬噸，同比下降45.3%。2月份中國出口煤炭56萬噸，同比持平，環(huán)比上升143.48%。

　　2014年我國進口煤炭量為2.91億噸，降幅達10.9%，為五連增后首度下滑。

　　業(yè)內人士認為，商品煤質量管理辦法的施行，微量元素檢測的加強，再加上春節(jié)等因素的疊加使得國內電廠和煤炭貿易商采購意愿不足，對進口煤的需求下降，這是進口煤數(shù)量下滑的主要因素。

　　一位煤炭進口商表示，現(xiàn)在進口煤利潤很薄，部分煤種的價格還倒掛。以澳洲煤為例，4月到貨的澳洲煤5500大卡成本大概是461元/噸，這還沒有包括其他金融費用和雜費。按目前華南地區(qū)電廠接澳洲煤5500大卡的價格465元/噸左右來算，進口澳洲煤的利潤還不到5元/噸。此外，目前國內煤價正在下行，而國外礦方為了日澳談判正在挺價，國內煤與進口煤的價差越來越小。

　　此外，隨著商品煤質量管理辦法的實施，商檢對進口煤檢測更嚴格，檢測時間亦比過去更加延長。新政對于進口煤商最大的“殺傷力”在于，一旦煤炭檢驗不合格就要整船退回，對于進口商來說損失非常大。而2月底一批來自朝鮮的進口煤炭因汞超標在日照港被退運，則使進口商更加正視這一風險。

　　鄧舜表示，業(yè)內認為朝鮮煤被退運或是國家再度收緊進口煤政策的標志，在國內煤價格下行壓力較大的情況下，今年進口煤仍將是政策打壓的重點對象。預計3-4月中國進口煤將環(huán)比2月有所增加，但受需求和政策壓制，2015年全年進口煤數(shù)量將大幅減少。

　　進口煤量銳減，是否會給國內煤炭企業(yè)帶來“喘息之機”?

　　鄧舜分析，進口煤量的減少，當然會給國內煤炭市場帶來一定的利好。業(yè)內認為，當每月進口煤數(shù)量達到2000萬噸以上時，將對國內煤企形成打壓。而2月份進口煤量只有1500多萬噸，國內煤企壓力將減輕。再加上年初以來，神華等各大煤企繼續(xù)減產，供應端將持續(xù)改善。

　　市場“寒冬”下，控制產量已成行業(yè)共識。今年1月份，神華集團、中煤能源的煤炭產量同比下降均超三成，中煤產量更是連續(xù)4個月環(huán)比下降。中國神華2015年的經營目標中，煤炭產銷量均比2014年下降一成。

　　不過，由于工業(yè)用電量下降，需求端持續(xù)低迷，煤炭庫存高企，煤價下行壓力仍然較大。“目前電廠都看得比較空，煤炭采購意愿不強。不過不排除未來工業(yè)用電量上升，煤炭庫存降低，市場出現(xiàn)反彈的可能。”鄧舜說。

　　動力煤方面，主要動力煤產地煤價持穩(wěn)，但沿海港口價格繼續(xù)下跌;港口方面，受節(jié)后恢復影響調入調出量均小幅上升，庫存量微降。下游方面，沿海電廠煤炭需求明顯回落，六大電廠日耗煤需求依舊低迷。

　　對于2015年煤炭市場走勢，鄧舜認為今年主要看供應端。從需求端來看，受經濟下行壓力和環(huán)保壓力，大幅提升的可能性較小。主要還是看控制國內產量、減少進口煤的程度，以及煤企清費立稅力度。