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    近年來，鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，鋼鐵市場低迷，鋼價連續(xù)下跌，倒逼鋼鐵企業(yè)突破傳統(tǒng)觀念、尋求轉(zhuǎn)型。 近期在第八屆鋼鐵物流合作論壇上公布的調(diào)研報告顯示：“自2012年鋼貿(mào)危機發(fā)生以來，全國的鋼貿(mào)商數(shù)量從20萬家迅速縮減至10萬家左右，進入轉(zhuǎn)型關鍵階段。”在此階段，鋼鐵電商的迅速崛起，為我國的鋼貿(mào)帶來一片新的生機，引領鋼鐵產(chǎn)業(yè)走上新常態(tài)。

　　傳統(tǒng)鋼貿(mào)模式環(huán)節(jié)冗長、成本高，導致貿(mào)易終端往往會虧損，近年來鋼鐵電商的模式受到青睞，與傳統(tǒng)商貿(mào)導致的供大于求的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀有很大的關系。傳統(tǒng)的鋼貿(mào)業(yè)都是靠"低買高賣"賺差價，但在鋼價單邊下行的行情中，這種模式往往會導致虧損。采用電子商務模式運營鋼鐵商貿(mào)，從交易環(huán)節(jié)上大大縮減了貿(mào)易商的數(shù)量，使客戶買到的商品接近成本，很大程度上的優(yōu)惠讓利讓客戶和鋼企看到了加入電商的必要性。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，在電商平臺剛起步時，廠家只把邊角料放到第三方平臺來賣，但隨著利潤的提升前景日益明顯，越來越多的廠家愿意把穩(wěn)定的貨源交給第三方平臺來經(jīng)營，擁有了穩(wěn)定的貨源，電商平臺在近一兩年來也得到了不錯的發(fā)展。對于鋼廠而言，加入電商意味著銷售渠道的增多以及客戶與自身的聯(lián)系更加密切，這不僅助力鋼企的品牌推廣，同時減少了傳統(tǒng)模式中間環(huán)節(jié)的利潤損耗。而對于電商平臺而言，價格透明化是互聯(lián)網(wǎng)商務的重要特點之一，鋼鐵電商從而也可以做到信息透明化，為以后的發(fā)展奠定影響力和信譽基礎，可以說電商平臺與鋼企雙方初步達成了雙贏的合作模式。

　　但如今鋼鐵電商仍處于初步探索階段，依然存在許多問題，例如鋼鐵電商平臺服務體系不夠完整，在物流體系、支付體系和信用體系等方面還有一定的缺陷，王國清告訴記者：“現(xiàn)有的電商平臺基本只有交易功能是在線上完成的，大部分的流程還需在線下實行，這就決定了鋼鐵電商還需建立一套完整的線上營銷體系，以實現(xiàn)電商平臺能夠做到可銷可控。”王國清還向記者透露：“鋼鐵電商還面臨了第二方和第三方平臺融合不夠的問題，企業(yè)與平臺缺乏互通，不少平臺是由鋼企自行建立的，在以后的發(fā)展中，鋼鐵電商還需擴大平臺規(guī)模的發(fā)展，形成平臺之間互相競爭、互相聚合的形態(tài)。電商平臺從簡單的信息平臺最終走向形成一定規(guī)模的交易體系，將是鋼鐵產(chǎn)業(yè)當前發(fā)展的必然趨勢。”