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　　離2014年2月15日我國對鐵路運價進行調(diào)整不足一年，從今年2月1日起上調(diào)的鐵路貨運價格，令在這個暖冬備感難過的煤炭企業(yè)再度“受傷”。

　　國家發(fā)改委日前發(fā)布《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，決定適當(dāng)調(diào)整鐵路貨運價格。針對煤炭貨物，國家鐵路的運價水平基價1由現(xiàn)行15.5元/噸提高到16.3元/噸，基價2由現(xiàn)行0.089元/噸公里提高到0.098元/噸公里。

　　“調(diào)價后煤炭固定運輸成本(基價1)將增加0.08元/噸，可變成本(基價2)噸公里將增加0.01元左右。按此推算，大秦、朔黃等北部鐵路運煤通道，全線運煤增加成本分別增加6元/噸，內(nèi)蒙地區(qū)通過北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/噸。其余流向的煤炭，以山西為中心，山西至河北地區(qū)的噸煤運輸成本或增加3-4元左右，流向山東地區(qū)噸煤運輸成本或增加7-10元左右。”卓創(chuàng)資訊煤炭分析師劉杰5日表示。

　　“從現(xiàn)在省內(nèi)電煤庫存情況來看，山東電網(wǎng)主力電廠進煤25.81萬噸，耗煤31.55萬噸，綜合存煤973.69萬噸，按日耗煤34.05萬噸測算，可維持28.6天耗用量。”山東省煤電油氣運保障辦公室主任史玉明告訴導(dǎo)報記者，去年我省工業(yè)用電量增長3.6%、較2013年回落3.9個百分點，貨運量下降0.2%、較上半年和前3季度分別下降4.7個和1.5個百分點。

　　了解到，山東統(tǒng)調(diào)發(fā)電公司的電煤運輸平均距離分別為：華能600公里左右、華電800公里左右、國電900公里左右。之前山東省煤電油氣運保障辦公室曾對鐵路運價上調(diào)山東發(fā)電企業(yè)將增加的成本進行過測算，省內(nèi)四大發(fā)電企業(yè)華能、華電、國電、大唐因此增加電煤運輸費用約9.86億元，其中：華能2.7億元、華電4.6億元、國電2.3億元、大唐0.26億元。

　　史玉明表示，由于用電需求不足、電煤庫存高，電廠對電煤的需求意愿不高，煤炭企業(yè)難以將成本轉(zhuǎn)嫁到用煤企業(yè)。

　　這也就意味著近10億元的運輸成本將由煤炭企業(yè)負(fù)擔(dān)。

　　“由于今年一季度合約價格已商定，運價上漲的成本或?qū)⒂擅浩髶?dān)負(fù)。而在市場供大于求的情況下，運輸成本的增加很難向下游轉(zhuǎn)嫁，只能煤企自行承擔(dān)，對于低迷的煤炭市場則是雪上加霜。”劉杰說

　　華能山東一電廠負(fù)責(zé)人的話證實了成本難以轉(zhuǎn)嫁到下游的現(xiàn)實。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，此次鐵路運費上調(diào)后，根據(jù)各地運距不同，從山西等地運煤到該廠的成本預(yù)計要提高5元-7元/噸。由于天氣并不寒冷，用電量需求也不旺，電廠的煤炭庫存較高，部分煤炭企業(yè)仍有降價的壓力，預(yù)計上漲的成本將由煤炭企業(yè)自行消化。

　　鐵路運價上調(diào)無疑加劇了山東煤炭企業(yè)的壓力。

　　山東省煤炭工業(yè)局局長喬乃琛此前接受導(dǎo)報記者采訪時表示，山東煤炭行業(yè)目前進入最困難階段。

　　2012年以來全省煤炭價格持續(xù)下跌，2013年末降到495.85元/噸，比年初下降了138.64元/噸;去年12月末降到406.41元/噸，比年初又下降79.71元/噸。與此相應(yīng)，利潤也大幅度下滑。2012年全省煤炭行業(yè)利潤下降36.62%，2013年利潤下降93.12%。

　　雖然去年全省煤炭企業(yè)利潤增長49.35%，但是大多數(shù)企業(yè)已處于盈虧線邊緣，企業(yè)虧損面大幅增加。其中：7個省屬礦業(yè)集團中，龍礦集團、肥礦集團整體虧損，濟南、淄博、煙臺、濰坊、萊蕪等5個產(chǎn)煤市煤炭行業(yè)整體虧損，泰安、棗莊市虧損面達(dá)70%以上，部分煤炭企業(yè)不得不依靠貸款發(fā)工資。

　　截至2014年12月末，山東省屬煤炭企業(yè)應(yīng)收賬款124億元，同比增長40.55%，其中，應(yīng)收煤款55.3億元，同比增長81.13%，且承兌匯票比例達(dá)到60%以上;庫存產(chǎn)成品占壓資金151.7億元，同比增長31.05%。同時銀行已開始限制煤炭企業(yè)信貸規(guī)模，融資難、融資成本高的局面已經(jīng)出現(xiàn)。稅費負(fù)擔(dān)沉重。2013年度全省煤炭企業(yè)稅費總額占到煤炭銷售收入的30%以上，平均占總成本的45%以上，高于全國平均水平10個百分點。

　　整個煤炭產(chǎn)業(yè)的行情同樣難看。

　　今年1月份以來，環(huán)渤海動力煤價格已經(jīng)連續(xù)5周下滑。在煤炭市場持續(xù)下行情況下，本次鐵路運費上漲將加大煤價降幅，預(yù)計2015年三四月份煤價或再創(chuàng)新低。

　　秦皇島煤炭信息網(wǎng)分析師李學(xué)剛表示，動力煤價格已經(jīng)進入春節(jié)行情，春節(jié)期間，社會用電量將有所下降，需求不足，預(yù)計2月份下游用煤企業(yè)采購力度或進一步減弱，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量進一步回落。春節(jié)因素對發(fā)電耗煤的影響將一直持續(xù)到2月底。

　　劉杰也表示，本次鐵路運費上漲將加大煤價降幅，預(yù)計2015年三四月煤價或再創(chuàng)新低。