發(fā)改委再批4條鐵路建設(shè)項(xiàng)目
作者：27發(fā)布時(shí)間：2014-11-26
報(bào)道稱，國家發(fā)改委昨日在官網(wǎng)發(fā)布了對(duì)于四條鐵路項(xiàng)目的批復(fù)公告，項(xiàng)目投資總額高達(dá)662.4億元。根據(jù)國家發(fā)改委官網(wǎng)的批復(fù)文件，10月中旬開始，共分六批發(fā)布了至少25條鐵路項(xiàng)目的批復(fù)。
批復(fù)六批鐵路項(xiàng)目
發(fā)改委公告顯示，上述四條項(xiàng)目具體為包括正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段項(xiàng)目、渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線、長春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程、陽平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程，項(xiàng)目投資總額高達(dá)662.4億元。
國家發(fā)改委稱，這一批批復(fù)的鐵路項(xiàng)目旨在擴(kuò)大既有鐵路運(yùn)輸能力、完善鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的公告，長春至白城鐵路實(shí)施增建第二線工程，全長325.7公里。陽平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程功能定位為以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)，全長329.1公里。
渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線，客貨并重的區(qū)際干線鐵路，全長339公里。正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段，功能定位為以煤炭運(yùn)輸為主，兼顧其他貨物運(yùn)輸及客運(yùn)，正線全長191.7公里。
從10月中旬開始，國家發(fā)改委共分六批，集中公布了今年第三季度鐵路項(xiàng)目建設(shè)的批復(fù)文件。據(jù)媒體報(bào)道，目前累計(jì)投資額度已經(jīng)超過9000億元。根據(jù)證券時(shí)報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，今年以來國家發(fā)改委已批復(fù)的鐵路項(xiàng)目投資總額達(dá)11165.39億元，成為國家實(shí)施定向調(diào)控的首要抓手。
借基礎(chǔ)投資拉動(dòng)增長
此前一些民用機(jī)場(chǎng)、航運(yùn)港口等項(xiàng)目的批文也多次公布。對(duì)此，市場(chǎng)上普遍認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的背景下，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”（消費(fèi)、出口、投資）中，由于收入分配改革方案遲遲沒有出臺(tái)，居民社會(huì)保障水平難以在短期內(nèi)顯著提升，消費(fèi)增速短期內(nèi)仍將難有顯著改善。歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景依然暗淡，日本經(jīng)濟(jì)再現(xiàn)衰退，中國的出口形勢(shì)依然難言樂觀。因此，通過基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動(dòng)增長的現(xiàn)實(shí)需求確實(shí)很大。
中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長劉元春曾分析稱，在經(jīng)濟(jì)下行壓力之下加大公共設(shè)施投資之舉，穩(wěn)增長意圖是頗為明顯的。復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊也在日前接受媒體采訪時(shí)表示，大規(guī)模投資本來就是十二五后期和十三五投資的重點(diǎn)，特別是布局在中西部地區(qū)，借基礎(chǔ)設(shè)施加大投資的規(guī)模來拉動(dòng)整個(gè)中西部基礎(chǔ)設(shè)施的改造和拉動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長。
