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　　韓國貨運行業(yè)消息人士20日說，韓國準備24日起試點經(jīng)由朝俄合作鐵路運輸貨物。如果這條線路與先前貨運線路相比效率更高、費用更低，韓國方面將考慮增加從俄羅斯進口煤炭量。

　　韓聯(lián)社援引消息人士的話報道，由浦項制鐵、現(xiàn)代商船、韓國鐵路公社組成的韓國企業(yè)聯(lián)合體將從24日開始試點貨物運輸，經(jīng)由連接朝鮮羅先特別市羅津港和俄羅斯東南部邊境城市哈桑的羅津—哈桑鐵路，把3.5萬噸俄羅斯煤炭運往韓國慶尚北道浦項港。

　　羅津—哈桑鐵路建設項目由朝鮮和俄羅斯合作，去年9月重新開通。鐵路全長54公里，打通了朝鮮鐵路網(wǎng)和俄羅斯的跨西伯利亞鐵路網(wǎng)。

　　媒體曾用“鐵道絲綢之路”來形容這項跨國工程。韓聯(lián)社援引媒體報道說，在俄朝兩國的跨國鐵路工程中，俄羅斯國家鐵路公司占據(jù)70%的股份，朝方占據(jù)30%股份。

　　由于韓國政府對朝鮮實施經(jīng)濟制裁措施，使得韓國企業(yè)無法直接與朝方合作，韓國企業(yè)聯(lián)合體從俄羅斯方面收購了一半股份，使俄羅斯和韓國方面各擁有該項目35%的股份。

　　針對這次貨運試點，現(xiàn)代商船和浦項制鐵負責人已向韓國政府提交訪朝申請。韓聯(lián)社說，韓國政府即將批準這些人的訪朝申請。

　　整個運輸過程中，首先將通過羅津—哈桑鐵路用列車運貨，從羅津到浦項路段則使用船舶運貨。

　　屆時，韓國現(xiàn)代商船將受貨主浦項制鐵委托，投入5萬噸級散裝貨輪前往羅津港。這艘貨輪將于24日至28日在羅津港第三碼頭裝載俄羅斯煤炭，29日啟航開往浦項港。

　　浦項制鐵計劃將這批煤炭用于鐵水生產(chǎn)。浦項制鐵每年從俄羅斯進口約200萬噸煤炭，其中大部分途經(jīng)俄羅斯遠東符拉迪沃斯托克進入韓國。浦項制鐵意在通過這次試點驗證能否經(jīng)由朝鮮順利運輸貨物，從而降低物流費用。

　　這次貨運試點與韓國總統(tǒng)樸槿惠提出的“歐亞計劃”息息相關。這項計劃旨在通過穿過韓國、朝鮮和俄羅斯的公路和鐵路，密切歐亞國家之間的聯(lián)系。如果試點成功，“歐亞計劃”有望在韓國國內得到更多支持。