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　　“伊泰煤制油公司將先期在鄂爾多斯市建設(shè)540萬噸/年煤制油工廠……”

　　“2013年9月28日，神華寧煤集團(tuán)年產(chǎn)400萬噸煤炭間接液化示范項目在寧夏寧東能源化工基地正式開工建設(shè)……”

　　“兗礦集團(tuán)投資的未來能源，9月23日下午4時零6分，兗礦榆林100萬噸/年煤制油項目發(fā)改委核準(zhǔn)正式出文……”

　　“延長石油安源100萬噸煤焦油加氫一期項目10月底建成……”

　　“云南煤化：首創(chuàng)一步法甲醇轉(zhuǎn)化制汽油……”

　　以上消息還只是煤制油市場擴(kuò)能的“九牛一毛”。近年，隨著煤炭市場疲軟，煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。作為煤化工的分支-煤制油市場也呈現(xiàn)出“百家爭鳴”之勢，煤炭間接液化、煤焦油加氫、煤油共煉、甲醇制汽油等一系列以生產(chǎn)汽柴油為目的的項目相繼開工建設(shè)。單2014年，國內(nèi)就相繼有5套煤焦油加氫、2套甲醇制汽油投產(chǎn)。

　　但目前煤制油市場除了少數(shù)企業(yè)如神華集團(tuán)、內(nèi)蒙古伊泰獲得成品油批發(fā)資質(zhì)外，其他多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品并不具有“合法身份”。于是，市場是對于煤焦油加氫產(chǎn)出的柴油只能叫“輕質(zhì)化煤焦油”，而甲醇制汽油產(chǎn)出的汽油只能叫“混合芳烴”。這些產(chǎn)品也無法進(jìn)入加油站零售領(lǐng)域，多數(shù)流向了調(diào)油市場。

　　了解，隨著煤制油市場的發(fā)展，以及煤基汽柴油的產(chǎn)量增加，市場對于煤基汽柴油國標(biāo)的需求也愈加明顯。在于部分煤焦油加氫、甲醇制汽油的企業(yè)接觸過程中發(fā)現(xiàn)，他們對于“成品油批發(fā)資質(zhì)”也很無奈。當(dāng)前以上企業(yè)的建設(shè)規(guī)模多在10-50萬/年不等，而國家對于成品油批發(fā)資質(zhì)的申請的第一條規(guī)定就是“原油加工能力在100萬噸/年以上”，單這一條就已經(jīng)將以上這些企業(yè)排除在門檻之外。但是，如果要讓自己的產(chǎn)品流向正規(guī)的汽柴油市場，具有合法身份，成品油批發(fā)資質(zhì)又是主要的認(rèn)證依據(jù)。

　　此外，由于生產(chǎn)工藝不同，煤基汽柴油的指標(biāo)與普通石油汽柴油的指標(biāo)存在一定差異。如果不單獨(dú)制定標(biāo)準(zhǔn)，對于眾多煤制油企業(yè)也不公平。

　　2014年7月，有消息稱，由鄂爾多斯市質(zhì)監(jiān)局和中國神華煤制油化工有限公司鄂爾多斯煤制油分公司申報的“煤基車用柴油標(biāo)準(zhǔn)”被列入了2014 年第一批內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃。該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計于2015 年7 月完成制定，屆時將填補(bǔ)鄂爾多斯市無地方標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)暫無煤制車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的空白。

　　汽柴油的國家標(biāo)準(zhǔn)對于規(guī)范市場有著重要參考作用，在過去的幾年中，由于“生物柴油與柴油混摻”標(biāo)準(zhǔn)的缺失(僅有BD100國標(biāo))，使得生物柴油的發(fā)展步履維艱。因此，在未來煤制油的發(fā)展過程中，煤基汽柴油國標(biāo)的制定必不可少。