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     據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站10月21日報道，由于國內(nèi)需求放緩、環(huán)保規(guī)定收緊，而且國內(nèi)市場上的銷售越來越難以減輕日益增加的債務(wù)負擔(dān)，中國的鋼鐵制造商正希望通過出口擺脫困境。

　　中國海關(guān)發(fā)言人鄭躍聲在本月舉行的一次吹風(fēng)會上說，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題嚴重，導(dǎo)致中國一些地方的鋼鐵價格現(xiàn)在低得和大白菜一樣。但這一做法可能在美國激起強烈反應(yīng)，美國最近批準對韓國和其他國家鋼管生產(chǎn)商采取反傾銷措施，而且歐洲5月中旬也提出了一起鋼鐵行業(yè)的訴訟案件。

　　總部設(shè)在倫敦的商品研究所的一項指數(shù)顯示，全球鋼材價格自1月份以來已經(jīng)下降7%。盡管中國的大部分出口通常都是輸往亞洲而不是歐洲，但這種出口還是對鋼鐵價格和全球的鋼鐵貿(mào)易往來產(chǎn)生一些沖擊。

　　美國鋼鐵協(xié)會副會長凱文·登普西說：“美國鋼鐵行業(yè)來自世界各地的進口呈現(xiàn)出非?？捎^的增長。我們看到美國經(jīng)濟正在出現(xiàn)一些改善跡象，而且鋼鐵的所有增長似乎都來自進口，其中包括來自中國的進口。由于中國經(jīng)濟放緩，它期望將國內(nèi)賣不出去的鋼材出口，但這將干擾世界市場。”

　　瑞士信貸銀行分析師邁克·希萊克說：“中國的出口處于創(chuàng)紀錄的水平，而地區(qū)基礎(chǔ)上的全球鋼材需求根本沒達到這一水平。”希萊克說，迄今為止，美國的鋼材價格還相對保持堅挺，但如果價格進一步下跌，對中國就可能出現(xiàn)更多抱怨。

　　然而，麥格理公司的科林·漢密爾頓認為，很難鎖定中國的出口，因為這些出口大多都是輸往東南亞市場或者墨西哥，其中一些鋼材會從那里輸往美國。他說，在那些地區(qū)，中國已取代日本和韓國的鋼鐵制造商。還有跡象表明，中國正采取措施應(yīng)對產(chǎn)能過剩問題。漢密爾頓說，中國可能撤銷給予一些鋼鐵產(chǎn)品的出口退稅。