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從2000年開始，受到國內(nèi)鋼鐵行業(yè)暴利的吸引，大量資金不經(jīng)洗禮即瘋狂流入整個鋼鐵行業(yè)。國內(nèi)鋼業(yè)的暴利水平，在2005年左右達(dá)到一個極點(diǎn)后，逐步走入正軌，但是受到人們對鋼鐵行業(yè)的熱捧，鋼鐵行業(yè)投資金額仍然逐年大幅攀升。到了09年末，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩的形勢已經(jīng)非常嚴(yán)峻，有媒體甚至報(bào)道說，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過?？偭扛哌_(dá)兩億噸。根據(jù)慧聰鋼鐵網(wǎng)收集的相關(guān)資料顯示，截止09年年中，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)高達(dá)六點(diǎn)六億噸，但國內(nèi)需求大約只有四點(diǎn)七億噸，產(chǎn)能過?？偭扛哌_(dá)一點(diǎn)九億噸，此外還有五千八百萬噸在建產(chǎn)能。而在同時期，慧聰鋼鐵網(wǎng)估計(jì)，零九年世界鋼鐵產(chǎn)量大約在11億噸左右。

    進(jìn)口仍然持續(xù)

    我國鋼鐵產(chǎn)能雖然已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其它主要鋼鐵大國，但在質(zhì)量上卻仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它鋼鐵強(qiáng)國?；勐斾撹F網(wǎng)收集的資料顯示，在我國的鋼鐵行業(yè)，低附加值的長型鋼材占了60%以上，而汽車、機(jī)床、家電等行業(yè)所需的高檔鋼材長期需要大量進(jìn)口，在今年一到十月，我國僅從韓國進(jìn)口的鋼鐵產(chǎn)品總量即達(dá)到433萬噸。

    產(chǎn)能過剩的危害

    鋼鐵產(chǎn)能在形成的過程中，需要投入大量的資金，消耗大量的人力物力資源，同時對環(huán)境也有著非常嚴(yán)重的影響，鋼鐵本身屬于高能耗，高污染行業(yè)。大量的過剩產(chǎn)能，在白白的浪費(fèi)資源，污染環(huán)境外，對國民經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行也是一大隱患，一旦鋼鐵過剩的產(chǎn)能在無法被市場吸收或者轉(zhuǎn)化的情況下出現(xiàn)崩盤，將會對整個國民經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重的威脅。

    產(chǎn)能過剩的原因

    慧聰鋼鐵網(wǎng)認(rèn)為，產(chǎn)能過剩的根本原因在于人們對鋼鐵行業(yè)暴利的追捧。進(jìn)入零九年下半年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢的逐步企穩(wěn)，以及四萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的拉動下，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)重又走向活躍。而即便是在經(jīng)融危機(jī)影響并未明顯消退的時候，根據(jù)慧聰鋼鐵網(wǎng)收集的資料，今年前五個月，鋼鐵行業(yè)新開工項(xiàng)目同比增長即高達(dá)百分之二十。然而，我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)能的絕大部分竟然都是未能通過審批即開工建設(shè)的違規(guī)項(xiàng)目。