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    統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年中國(guó)重點(diǎn)鋼廠的銷(xiāo)售結(jié)算價(jià)格降至3212元／噸，相當(dāng)于每斤1.6元，與市場(chǎng)上的白菜價(jià)格相差無(wú)幾。而當(dāng)前鋼鐵行業(yè)效益不好，并不是個(gè)“新聞”，從2011年第4季度開(kāi)始，鋼鐵主業(yè)就處于虧損狀態(tài)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大背景下，鋼鐵行業(yè)已提前進(jìn)入“新常態(tài)”。而這種新常態(tài)與整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展絲絲相扣、息息相關(guān)。 

    今年5月，國(guó)家主席習(xí)近平在河南考察時(shí)提出“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”的概念。“新”意味著不同以往，“常”意味著相對(duì)穩(wěn)定。在羅百輝看來(lái)，鋼鐵行業(yè)“新常態(tài)”表現(xiàn)為“五個(gè)低”：消費(fèi)低增長(zhǎng)、產(chǎn)量低增長(zhǎng)、鋼價(jià)持續(xù)低迷、企業(yè)效益低、原材料價(jià)格也會(huì)持續(xù)低迷。 

    雖然價(jià)格低迷，但中國(guó)鋼企今年的日子并不如外界想象得那樣差。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1—8月國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼廠實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)162億元，同比增長(zhǎng)97.8％。可以說(shuō)，今年除了一季度虧損，其余時(shí)間都在賺錢(qián)，好的時(shí)候噸鋼毛利能達(dá)到四五百元。 只賣(mài)“白菜價(jià)”的鋼廠為何還能賺錢(qián)？原因在于鋼鐵的主要原料跌得更多。統(tǒng)計(jì)顯示，今年中國(guó)的鋼材價(jià)格跌了20％左右，而鐵礦石價(jià)格跌幅超過(guò)40％。年初報(bào)價(jià)130美元／噸的鐵礦石，9月下旬一度跌破80美元。 

    鐵礦石的大跌是好消息，但失去成本支撐的鋼價(jià)會(huì)因此變得更加脆弱，中國(guó)鋼企的處境也不會(huì)有根本性好轉(zhuǎn)。今年以來(lái)，資金鏈斷裂的現(xiàn)象已經(jīng)從鋼貿(mào)商向鋼廠蔓延，川威、西林、海鑫等民營(yíng)鋼鐵企業(yè)先后傳出債務(wù)違約的消息，引發(fā)市場(chǎng)恐慌。更令人心憂的是，今年1—8月中國(guó)粗鋼的表觀消費(fèi)量（產(chǎn)量加上凈進(jìn)口量）同比減少0.3％至5億噸，為2000年以來(lái)的首次。 

    新常態(tài)意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，這將直接拉低國(guó)內(nèi)鋼鐵的消費(fèi)增速。按照國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，今明兩年中國(guó)鋼鐵的表觀消費(fèi)量增速分別為1％和0.8％。 

    鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩是鋼材價(jià)格暴跌一個(gè)重要原因。中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能已占全球產(chǎn)能的半壁江山，僅河北唐山市的產(chǎn)能就比整個(gè)歐洲的總產(chǎn)能還要高，如此龐大的產(chǎn)能遭逢市場(chǎng)寒冬，勢(shì)必造成產(chǎn)品大量積壓。但很多地方非但沒(méi)有減產(chǎn)，反而讓鋼企繼續(xù)開(kāi)工，有些虧損鋼企甚至是在地方政府補(bǔ)貼下賠本經(jīng)營(yíng)，這使得這些鋼企的庫(kù)存壓力像滾雪球一樣增加，鋼材價(jià)格出現(xiàn)雪崩也就不可避免。不過(guò)，羅百輝指出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的最大特點(diǎn)就是速度“下臺(tái)階”，效益“上臺(tái)階”。在此過(guò)程中，既能涌現(xiàn)一系列新的增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新的增長(zhǎng)動(dòng)力，也要使一些行業(yè)付出代價(jià)。具體到鋼鐵行業(yè)，靠需求高速增長(zhǎng)拉動(dòng)的高增長(zhǎng)、高盈利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束；嚴(yán)重虧損企業(yè)將面臨資金斷流的風(fēng)險(xiǎn)，倒逼結(jié)構(gòu)調(diào)整成為常態(tài)；目前最需要解決的深層次問(wèn)題是如何創(chuàng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)擺脫依賴(lài)國(guó)家大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激的幻想。 

    冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民表示，鋼鐵行業(yè)困境的本質(zhì)，是在產(chǎn)能存在過(guò)剩的條件下，二元產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和缺乏公平競(jìng)爭(zhēng)而導(dǎo)致的市場(chǎng)機(jī)制失靈。而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵就是處理好政府與市場(chǎng)、國(guó)有與民營(yíng)的關(guān)系。 

    面對(duì)新常態(tài)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)積極行動(dòng)起來(lái)。南京鋼鐵董事長(zhǎng)楊思明說(shuō)，未來(lái)5年將投資20億元用于環(huán)保方面的改造。“大城市附近的鋼廠，污染物排放必須優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)才能生存下去。鋼企現(xiàn)在要做的事就是把產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向優(yōu)特鋼，它的下游用戶包括高鐵、汽車(chē)和航空等領(lǐng)域，需求有堅(jiān)實(shí)保證。羅百輝認(rèn)為，未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)鋼鐵業(yè)將處在低增長(zhǎng)、低效益的常態(tài)，而這會(huì)加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的自我調(diào)整：傳統(tǒng)的鋼貿(mào)商群體萎縮了，新興的鋼鐵電商正在以翻番的速度增長(zhǎng)；傳統(tǒng)的鋼鐵巨頭沒(méi)落了，部分特鋼企業(yè)如大冶特鋼，今年股價(jià)一度上漲90％以上。困境中的中國(guó)鋼鐵業(yè)，依然孕育著新的希望。