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    據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，10月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)量為180.35噸，旬環(huán)比增加0.99%。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，截至10月上旬末，重點(diǎn)鋼廠內(nèi)部鋼材庫(kù)存為1568.9噸，較上一旬末增加5.2%。10月上旬，中鋼協(xié)會(huì)員單位粗鋼日均產(chǎn)量再次回升、鋼材產(chǎn)量明顯回落；表明9月底以來(lái)的減產(chǎn)檢修，并不像預(yù)期中的那么激烈。就像市場(chǎng)說(shuō)的，減產(chǎn)只是傳說(shuō)；在這個(gè)市場(chǎng)為王的階段，份額占有量還是鋼廠的生命，又豈會(huì)輕易的自掘墳?zāi)埂?/p>

    進(jìn)入10月份，得到的消息顯示國(guó)內(nèi)鋼廠檢修明顯增多，市場(chǎng)曾經(jīng)普遍認(rèn)為產(chǎn)量會(huì)高位回落，但實(shí)際上是乎并非如此。10月上旬不管是粗鋼產(chǎn)量還是內(nèi)部庫(kù)存，均呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)供應(yīng)過(guò)剩壓力還在增加，且傳統(tǒng)季節(jié)性淡季即將來(lái)臨，需求基本面難以明顯改善，因此高產(chǎn)、高供應(yīng)、低需求依然繼續(xù)影響未來(lái)鋼材市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)。

    時(shí)隔一個(gè)月之后，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)再次重回180萬(wàn)噸高位，且尚有裕豐等鋼廠本旬并未上報(bào)數(shù)據(jù)，因此就中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，鋼廠高爐生產(chǎn)依然維持高位，調(diào)查所知唐山地區(qū)鋼廠開(kāi)工率雖有小落，但依舊在95%以上。不過(guò)，四中全會(huì)、APEC會(huì)議兩項(xiàng)重大會(huì)議即將先后召開(kāi)，河北、山東等六省市被要求確?？諝赓|(zhì)量；據(jù)傳河北、山東等地已經(jīng)出臺(tái)嚴(yán)格的會(huì)議期間停限產(chǎn)措施，除環(huán)保達(dá)標(biāo)的鋼廠高爐、生產(chǎn)線正常生產(chǎn)外，以中小企業(yè)為主的環(huán)保問(wèn)題嚴(yán)重的鋼廠均被強(qiáng)制不同程度的停限產(chǎn)，對(duì)中小型鋼廠的鋼鐵生產(chǎn)會(huì)帶來(lái)一定影響，然高爐大幅減產(chǎn)的可能性不大。
 
    粗鋼產(chǎn)量的再次增加，表明高爐生產(chǎn)并未受到重大會(huì)議及環(huán)保施壓影響；近期市場(chǎng)傳言的鋼廠檢修計(jì)劃明顯增多，部分鋼廠關(guān)停的產(chǎn)能也多以軋材生產(chǎn)線為主。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月上旬重點(diǎn)鋼廠鋼材日均生產(chǎn)量為167.61萬(wàn)噸，減產(chǎn)21.60萬(wàn)噸，減幅11.42%，下降較為明顯。然即便如此，重點(diǎn)鋼企內(nèi)部鋼材庫(kù)存量依然呈現(xiàn)快速回升態(tài)勢(shì)，在反映10月份以來(lái)終端及市場(chǎng)訂貨量不積極的同時(shí)，很大一部分原因還在于國(guó)慶長(zhǎng)假期間鋼廠發(fā)貨量減少。未來(lái)重大會(huì)議期間還將在北京等地實(shí)施交通管制措施，也將影響到鋼廠發(fā)貨，是乎后期鋼廠庫(kù)存壓力還有繼續(xù)回升的壓力。

    即便是在此前的嚴(yán)重虧損階段，鋼廠都不愿意輕易減產(chǎn)，更何況當(dāng)前鋼廠效應(yīng)尚在緩慢回暖，鋼鐵行業(yè)虧損面積繼續(xù)收縮。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)率明顯回暖，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)盈利46.04億元（利潤(rùn)率為1.52%），僅14家鋼廠虧損（虧損面減少至15.91%），虧損額為9.27億元。雖然本輪回暖并不是需求改善、鋼價(jià)探漲之功，主要還是得益于鐵礦石等原材料成本的大幅度下降；但鋼廠的生產(chǎn)熱情卻被充分的激發(fā)出來(lái)。
 
    在鋼廠虧損面收窄、整體盈利增加之外，包括海鑫鋼鐵在內(nèi)的很大一部分鋼廠卻因?yàn)橘Y金鏈斷裂而破產(chǎn)、停限產(chǎn)，隨著銀行對(duì)鋼企收貸、限貸程度不斷加碼，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的淘汰賽還在持續(xù)；中小鋼企破產(chǎn)遺留的市場(chǎng)份額早已成了所有鋼廠的“心頭肉”，誰(shuí)都希望能搶上一口。與此同時(shí)，幾乎是所有的鋼廠高層均表示，行業(yè)越低迷，市場(chǎng)份額就越要抓的緊，一旦因?yàn)闇p產(chǎn)而丟掉，在當(dāng)今鋼鐵產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的大環(huán)境下，搶市場(chǎng)并不是那么容易。丟棄容易拾起難，這是行業(yè)的現(xiàn)狀，在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的今天，鋼材市場(chǎng)幾乎步步刀劍，存存留“血”；留住市場(chǎng)這一塊青山，還能在行情好轉(zhuǎn)的時(shí)候東山再起；如果在虧損之后連市場(chǎng)丟了，也就等于丟掉了企業(yè)耐以生存的根基；加上還有銀行抽貸、限貸這一“緊箍咒”在一旁虎視眈眈的監(jiān)督著。因此，在這種普遍性的認(rèn)識(shí)下，鋼廠只會(huì)觀望著對(duì)手率先減產(chǎn)，而自己卻是不敢輕易動(dòng)的，于是就形成了近些年來(lái)“越虧越生產(chǎn)”的死循環(huán)。
 
    就是在這種擔(dān)憂之下，鋼廠之間竟相生產(chǎn)的怪圈才越滾越大；但我國(guó)已經(jīng)來(lái)到了新的經(jīng)濟(jì)周期底部，短期內(nèi)不可能快速回暖，轉(zhuǎn)型、調(diào)結(jié)構(gòu)，深化改革才是出路；已經(jīng)開(kāi)始逐步放低對(duì)以投資為主的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)力，向改革要效應(yīng)、向消費(fèi)要發(fā)展已經(jīng)成為新常態(tài)。房地產(chǎn)正在明顯的經(jīng)歷這種陣痛，作為最主要的基礎(chǔ)生產(chǎn)資料--鋼鐵行業(yè)也是如此，鋼鐵需求增速持續(xù)下降，行業(yè)寒冬還在深入；這是大勢(shì)所趨，并不是簡(jiǎn)單的穩(wěn)增長(zhǎng)、微刺激能夠挽救的。
 
    鋼鐵需求不斷回落，而鋼鐵產(chǎn)量卻繼續(xù)增加，市場(chǎng)供強(qiáng)需弱的演化還在持續(xù)。即便如此，鋼廠還是硬著頭皮在生產(chǎn)，就是為了給自己留一條后路。這樣一來(lái)，又如何能打破供求過(guò)剩的格局。正確的方向是利用市場(chǎng)化之手推進(jìn)行業(yè)重組、提升產(chǎn)業(yè)集中度，然而誰(shuí)該破產(chǎn)、誰(shuí)該被兼并，即便市場(chǎng)做出了選擇，地方政府在站在其自身的考慮又是否會(huì)同意，愿意配合，這不僅僅是市場(chǎng)問(wèn)題，背后亦囤積了太多的社會(huì)難點(diǎn)。