秦皇島港務(wù)局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12月28日，5000大卡電煤價格為660~680元/噸，同比上漲32%，環(huán)比上漲5%，創(chuàng)出年內(nèi)新高。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者調(diào)查，氣候成為近期影響煤炭供應(yīng)和煤價上漲的一支“魔棒”。
“今年的情況十分特殊，近段時間，大霧、大風(fēng)造成港口不間斷地封航。兩個月內(nèi)，已經(jīng)前前后后封航7天左右，秦皇島港口每日吞吐量約70萬噸，因為天氣原因而滯運的煤炭已經(jīng)達(dá)到了500萬噸左右?！鼻鼗蕧u海運煤炭交易市場總經(jīng)理王立鋒告訴記者。另一方面，由于提前降溫，南方取暖需求的增加帶動用電量的上漲，加劇了供求矛盾。
部分電廠缺煤停機
12月24日晚，由于港口封航，煤炭商鄭勇(化名)只得一通一通地給電廠打電話，解釋為何煤炭不能及時到港。鄭勇告訴記者，由于最近電煤庫存緊張，電廠催得比較緊。
王立鋒表示，“今年是一種特例，以前沒有遇到過持續(xù)這么長的影響，如大霧和大風(fēng)，今年可能達(dá)到歷史上最高。”
位于河北省的秦皇島港口是我國最大的煤炭輸出港，煤炭吞吐量占全國沿海港口下水煤炭總量的50%左右，是我國“北煤南運”的最主要輸出港，因此，秦皇島港的情況有一定的代表意義。
12月24日，記者在秦皇島港口看到，有不少泊位上都停靠著船只。據(jù)王立鋒介紹，這段時間，錨地船舶略有上升，在150艘左右，有近70艘船已辦完手續(xù)，準(zhǔn)備離港。而平時錨地船舶約為70艘左右，“這兩天趨于好轉(zhuǎn)，錨地船舶最高的時候達(dá)到過300艘以上?！?/P>
據(jù)透露，自今年7月份以來，由于天氣原因，秦皇島港曾幾度封航，造成了下游電廠供應(yīng)緊張。12月24日晚，渤海、黃海北部和中部海域刮起9級大風(fēng)，秦皇島港再度封航。秦皇島港相關(guān)人士說，大風(fēng)降溫必將給港口作業(yè)、電煤運輸帶來不利影響。近日氣象部門發(fā)出通知稱，近三天，強冷空氣還會自西向東繼續(xù)影響我國西北、華北、內(nèi)蒙古、東北、黃淮、江淮、江南和華南等大部地區(qū)，覆蓋我國國土面積將超過三分之二。
國家電網(wǎng)對外聯(lián)絡(luò)部新聞處副處長劉心放介紹說，截至12月27日，國家電網(wǎng)營業(yè)范圍內(nèi)302座直供火電廠庫存煤為2207萬噸，可用9天。有關(guān)消息稱，南方電廠庫存僅為6天。湖北省電力比較緊缺，今年冬天湖北不得不實施限電。本月上旬開始，華東地區(qū)已有部分電廠停機，停機的火電廠大部分是因為缺煤或煤質(zhì)太差。
資深煤炭專家李朝林表示，煤價上漲原因中，氣候確有較大的影響，冬天為枯水季節(jié)，取暖需求所帶來的電量上升將壓力轉(zhuǎn)嫁到了火電身上，從而造成了局部電煤庫存的緊張。據(jù)國家能源局12月14日公布，1~11月全國發(fā)電設(shè)備累計平均利用小時為4138小時，比去年同期降低189小時。其中，水電設(shè)備平均利用小時為3165小時，下降318小時；火電設(shè)備平均利用小時為4377小時，降低130小時。
下游需求增長
“大霧、大風(fēng)造成的封航現(xiàn)象屬于短期因素，待天氣好轉(zhuǎn)以后可以慢慢消化其帶來的影響?！蓖趿h表示。據(jù)秦皇島港務(wù)部統(tǒng)計，12月28日，秦皇島港庫存下降至505萬噸左右。“其影響的天數(shù)是有限的?！?/P>
王立峰認(rèn)為，由于降溫，南方取暖等因素導(dǎo)致需求大幅增加，煤價可能還將持續(xù)上漲。不少行業(yè)分析師認(rèn)為，經(jīng)濟復(fù)蘇、企業(yè)用電增加也是導(dǎo)致下游需求增加的重要原因。湖北的用電量從下半年開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，11月份用電負(fù)荷猛增30%，期間一度增長超過40%。
12月14日，國家能源局發(fā)布11月份全社會用電量等數(shù)據(jù)，全國全社會用電量3283.88億千瓦時，環(huán)比增長4.77%，同比增長27.63%。今年1~11月，全國全社會用電量32990.78億千瓦時，同比增長4.77%。
中銀國際電力行業(yè)分析師于念認(rèn)為，去年下半年經(jīng)濟下滑造成用電量下滑，因此今年11月份單月用電量同比增長必然較大，但增幅還是超出預(yù)計，下一步關(guān)鍵是看持續(xù)性如何。
秦皇島港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入電煤需求高峰期以來，秦皇島港煤炭吞吐量節(jié)節(jié)攀升。今年秦皇島港煤炭年吞吐量已達(dá)到2.02億噸，再次超過了兩億噸大關(guān)。據(jù)悉，這已是該港自2007年以來煤炭年吞吐量第三次超過兩億噸。截至12月28日，全港煤炭吞吐量增長約6成以上。王立峰認(rèn)為，這表明下游的需求并未減少。
近段時間電煤的需求上升“救活”了不少船舶公司，也讓海運費持續(xù)上漲，王立峰舉例說，上海到廣州的運費已經(jīng)達(dá)到和接近去年的最高水平。同時，這也提高了煤炭的成本。
煤炭整合影響供應(yīng)
“山西省煤炭整合影響了煤礦的產(chǎn)量，從秦皇島港口的調(diào)度量來看，去年，蒙煤占1/3，今年占2/3，山西煤炭大幅縮水。”王立峰說。
據(jù)了解，今年河南、山西等主要產(chǎn)煤省煤礦重組整頓。在山西省，同煤集團等重點煤炭企業(yè)采取了以銷定產(chǎn)的措施，煤炭產(chǎn)量受到限制；地方煤炭企業(yè)由于安全治理、資源整合等原因處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)狀態(tài)。加之產(chǎn)煤省進(jìn)入采暖季控制煤炭外運、鐵路運力有限等因素，使得煤炭整體供應(yīng)更為緊張。
近期煤價的上漲，引發(fā)對未來更強的上漲預(yù)期。近日，有報道稱五大發(fā)電集團及華潤集團已經(jīng)與山西晉煤、鄭煤等簽訂了電煤合同。
在接受記者采訪時，華潤集團燃料部負(fù)責(zé)人卻表示，尚未簽訂合同，過兩天將會與其他電力集團碰頭簽訂協(xié)議。
據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)匯總統(tǒng)計，截至12月28日，2010年全國煤炭產(chǎn)運需銜接已初步匯總1.995億噸。據(jù)國家發(fā)改委公布的《2010年跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置意向框架》，2010年年度合同額為9.065億噸，其中電力合同額為7.216億噸。
于念認(rèn)為，今年國家發(fā)改委取消了煤炭產(chǎn)運需銜接會而改由網(wǎng)上匯總，這表明煤炭將會進(jìn)一步市場化，而市場化將會加劇煤價的波動性。此次發(fā)改委在意見中明確表示要繼續(xù)進(jìn)行宏觀調(diào)控，或許就是告訴市場，在煤電價格出現(xiàn)大幅失衡時，政府這只“有形的手”還是會顯現(xiàn)威力。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，政府或?qū)⒏嗟亻_始關(guān)注二次電改中的電價改革進(jìn)度。預(yù)期發(fā)改委實行煤電聯(lián)動的可能性將非常大。
新聞鏈接
2010年電廠將“不計代價搶煤”？
每經(jīng)記者 吳文坤 發(fā)自北京
“我剛和平頂山煤礦、鄭煤談完，現(xiàn)在正在去義馬的路上?！蹦炒笮突痣姀S的燃料部羅成(化名)到外省采購電煤已經(jīng)好幾天了，他所在部門的任務(wù)是在下個月14日之前完成600萬噸電煤的合同簽訂，然而，現(xiàn)在只完成了200多萬噸，任務(wù)還十分艱巨。
電廠幾乎沒有議價余地
按發(fā)改委12月15日發(fā)布的《關(guān)于完善煤炭產(chǎn)運需銜接工作的指導(dǎo)意見》，2010年度煤炭視頻會、銜接會以及匯總會全部取消。2010年以后，煤炭和電力企業(yè)將完全自主進(jìn)行煤炭價格談判。煤電雙方即日起在30天內(nèi)完成產(chǎn)運需銜接，合同匯總在中國煤炭市場網(wǎng)上進(jìn)行，2010年1月14日24時結(jié)束。
“明年的電煤需求量大約在16億~17億噸?！泵禾繉＜依畛直硎?，電煤需求量占煤炭總需求量一半左右。而根據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會最新預(yù)計，2010年的煤炭需求量相比今年將增長4%~6%，今年的煤炭需求絕對量據(jù)測算約為31.7億噸，因此，2010年的煤炭需求量將在33.6億噸左右。
有關(guān)人士透露，河南省省內(nèi)企業(yè)的電煤合同已經(jīng)基本簽訂完畢。
隨著煤價上漲，電力企業(yè)在合同的簽訂上頗為苦惱。一些煤炭企業(yè)已與部分地區(qū)的電力公司就明年電煤價格達(dá)成協(xié)議，合約價格上調(diào)是普遍現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，煤炭企業(yè)的議價能力越來越強。
據(jù)了解，目前山西優(yōu)混煤最新周平均價比11月末上漲17.46%，漲幅再次超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。秦皇島港6000大卡大同優(yōu)混電煤已經(jīng)達(dá)到770~790元/噸。
羅成認(rèn)為透露，在已經(jīng)簽訂的2010供貨合同中，鄭煤的定價是570元/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前470元/噸的價格，平頂山煤價格漲得不多，約486元/噸，“但煤的質(zhì)量比較低?！?/P>
“現(xiàn)在是不計代價搶煤?！绷_成對記者表示，合同完成簽訂基本問題不大，但幾乎沒有議價的余地。
電煤漲價已成定局？
據(jù)了解，龍煤集團已與五大電力集團中的四大電力集團所屬電廠簽訂2010年的電煤合同，噸煤價格在2009年基礎(chǔ)上上漲50元。還有媒體報道，河南省煤炭企業(yè)電煤重點合同價格高出2008年135元/噸，漲幅高達(dá)25%。
山東省某大型電廠的有關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，山東的電煤從今年10月份到現(xiàn)在，價格漲了50~60元/噸，標(biāo)準(zhǔn)煤價已經(jīng)接近了700~800元/噸。
李朝林預(yù)計，2010年的電煤合同價將上漲約5%~10%。
此外，羅成還擔(dān)心合同簽完后，是否能完全兌現(xiàn)？他表示，“煤炭產(chǎn)能如果繼續(xù)抑制的話，市場價會攀到天上去?！?/P>
電企虧損風(fēng)險加劇
伴隨煤炭價格走高，電力企業(yè)的虧損風(fēng)險將加劇。
羅成表示，根據(jù)現(xiàn)在已經(jīng)簽訂的合同價格，加上運輸價格，煤炭進(jìn)廠成本已達(dá)到700元/噸，而平均上網(wǎng)電價約每度三毛多，已經(jīng)處于虧損。上述山東電力企業(yè)的負(fù)責(zé)人也表示，能夠承受的煤價只能再往上漲50元左右，一旦突破，那是“發(fā)得越多，虧得越多”。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長姜智敏日前在煤炭經(jīng)濟運行形勢新聞發(fā)布會上表示，目前正值2010年煤炭供需合同簽訂的敏感時期，在煤價已處于高位的背景下，煤企若盲目漲價，政府有關(guān)部門不會坐視不理，屆時會根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)控。
來源：新浪財經(jīng)
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