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　　具體來說，1-4月份，在出口減少、建筑開工下降等因素影響下，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)深幅下探；而后在房地產(chǎn)市場(chǎng)快速回暖、汽車等需求趨旺拉動(dòng)下，5月鋼材價(jià)格觸底回升；緊接著在大大小小鋼廠連續(xù)上調(diào)鋼材出廠價(jià)格的帶動(dòng)下，在8月份觸及今年鋼價(jià)的最高點(diǎn)；瘋狂之后，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)又開始下挫，連跌10多周之久；隨后，在11月底，鋼價(jià)開始企穩(wěn)，并相對(duì)回升至今。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)似乎正面臨著這樣的怪圈：國(guó)內(nèi)鋼價(jià)走強(qiáng)，鋼廠大規(guī)?；謴?fù)和擴(kuò)建產(chǎn)能，繼而市場(chǎng)總供給大于總需求，最終打壓鋼價(jià)。當(dāng)然，我們也要看到市場(chǎng)不正常的地方。比如，定價(jià)機(jī)制是否健全，定價(jià)形式是否合理

　　中國(guó)鋼廠主導(dǎo)定價(jià)，但鋼廠卻沒有負(fù)起責(zé)任，沒有加強(qiáng)鋼材流通渠道的建設(shè)，起不到產(chǎn)業(yè)鏈整合作用，這就加大了市場(chǎng)的波動(dòng)。反觀日韓鋼廠的定價(jià)，其不僅在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量比重大，還在于完善的鋼鐵產(chǎn)業(yè)上下游互動(dòng)關(guān)系，所以，日韓鋼材市場(chǎng)波動(dòng)要小于中國(guó)，鋼材價(jià)格倒掛現(xiàn)象也不像中國(guó)市場(chǎng)頻繁出現(xiàn)。