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　　“河北港口集團正在加快曹妃甸、黃驊煤炭碼頭開發(fā)建設，優(yōu)化和構(gòu)建秦皇島、曹妃甸、黃驊三港聯(lián)動的煤炭業(yè)務格局;同時，著眼于煤炭物流供應鏈體系建設，構(gòu)筑上下游一體化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，著力提高服務廣大電力企業(yè)、煤炭企業(yè)的能力，為包括華中地區(qū)在內(nèi)的南方電力煤炭供應提供更加可靠的保障。”

　　在5月18日武漢舉行的華中地區(qū)(海進江煤炭)組煤保供懇談會暨河北港口集團與華中航運集團戰(zhàn)略合作簽約儀式上，河北港口集團總經(jīng)理李敏的承諾為南方電煤用戶送上了一顆“定心丸”。

　　從總體上講，包括湖北在內(nèi)的華中地區(qū)電煤資源嚴重不足，能源對外依存度較高，近年湖北98%的煤炭都由外省輸送。面對華中、華東地區(qū)愈演愈烈的“缺煤”，2011年5月11日，國家發(fā)改委與財政部聯(lián)合下發(fā)了《國家煤炭應急儲備管理暫行辦法》，并在沿海、沿江、沿河港口和華中、西南等地區(qū)確定了第一批國家級煤炭應急儲備基地，保障那些煤炭消費主要依靠跨省區(qū)調(diào)入，運輸距離長、環(huán)節(jié)多的地區(qū),和煤炭資源賦存條件差，自給能力低的地區(qū)。但是煤炭儲備基地的建設必須依托充足的運力作保證。而隨著煤炭需求量增大，鐵路運輸壓力日益突出，構(gòu)建華中地區(qū)新的煤炭運輸通道，進一步提高資源保障能力成為當務之急。

　　河北港口集團是世界干散貨運輸?shù)谝淮笃髽I(yè)，其旗下的秦皇島港是我國北煤南運主樞紐港，世界最大的煤炭輸出港，年煤炭下水量幾乎占據(jù)了全國北方沿海港口下水煤炭總量的半壁江山。多年來，秦皇島港發(fā)揮自身優(yōu)勢，多次在迎峰度夏、抗擊南方雨雪冰凍災害等關鍵時刻切實保障了國家電煤運輸安全，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行做出了積極的貢獻。華中航運集團是國家水運行業(yè)大型企業(yè)，也是華中地區(qū)第一家5A級綜合物流服務企業(yè)。公司船舶以內(nèi)河船舶為主，沿海船舶為輔，運力已達到80多萬噸、1500余艘，以干散貨船為主，最大噸位達7000噸。目前，航線遍布長江水系、南北沿海，船舶管理、水運代理業(yè)務不斷拓展，能滿足不同客戶的不同需求，得到了長江沿線貨主、港口、船東的普遍信賴，在長江水系享有較高的知名度和美譽度。河北港口集團與華中航運集團聯(lián)手發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過北煤南運“海進江”，聯(lián)手打造一條海江多式聯(lián)運的煤運通道，有利于破解這一難題。

　　據(jù)李敏介紹，所謂電煤“海進江”，是指煤炭從大秦鐵路線(大同至秦皇島)運抵秦皇島港后，經(jīng)海運到長江沿線港口換裝后，再逆長江而上，輾轉(zhuǎn)運到華中等地的各大火電廠。李敏表示，河北港口集團和華中航運集團將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，依托秦皇島港海運煤炭交易市場，整合北方沿海及長江沿線的煤炭供應鏈各個環(huán)節(jié)的信息，將物流金融服務、交易服務、交割地建設的范圍從沿海港口覆蓋至長江中上游腹地，建設滿足多方需求的全方位信息共享平臺和交易服務平臺，有效提升煤炭交易效率,降低交易成本，著力打造國家級煤炭交易中心，構(gòu)建國家級煤炭交易體系。

　　此次雙方聯(lián)手共同打造華中及長江沿線煤炭供需平臺，改變了湖北過去主要依賴鐵路運輸保障電煤供給的狀況，有利于促進煤炭交易效率的進一步提升和成本的進一步降低，提高了電煤供給的可靠性，今年第一季度，湖北全省調(diào)運電煤960萬噸，其中“海進江”調(diào)運電煤232萬噸，占比24%，相當于去年全年的61%。目前，“海進江”已成為湖北電煤運輸?shù)闹袌粤α浚玫搅撕笔〗?jīng)信委的高度認可，他們表示，利用“海進江”這一渠道可以有效應對水電形勢變化，確保湖北省今夏用電無憂。同時，這一舉措還將助力于河北港口集團發(fā)展煤炭物流，加快推進轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)以打造河北唯一、中國最大的海運煤炭交易市場建設為突破口，由傳統(tǒng)單一的裝卸港，向集資源開發(fā)商、碼頭建設運營商、資本運作商及煤炭供應鏈管理服務提供商為一體的現(xiàn)代港口轉(zhuǎn)變。

　　河北港口集團秦皇島港股份有限公司副總經(jīng)理、秦皇島海運煤炭交易市場有限公司董事長王錄彪與華中航運集團有限公司總經(jīng)理王利軍分別代表雙方簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。華中航運集團有限公司董事長張照建、中國煤炭運銷協(xié)會副會長楊顯峰，湖北省經(jīng)信委副主任劉進文，武漢市人民政府副市長劉立勇等出席了簽約儀式并分別作了重要講話。