中國(guó)冶金報(bào)文章說(shuō)，時(shí)下，我國(guó)鋼貿(mào)市場(chǎng)處于鋼材價(jià)格較低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、貿(mào)易利潤(rùn)微薄的局面。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速告別兩位數(shù)的增長(zhǎng)時(shí)代，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)換擋期。這意味著國(guó)內(nèi)鋼材需求也從高速增長(zhǎng)期進(jìn)入中速增長(zhǎng)期，需求量將逐漸減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1993年~2013年之間的21年中，平均億元GDP的鋼材消耗量為1472噸；預(yù)測(cè)2014年億元GDP的鋼材消耗量為1374噸，2020年億元GDP的鋼材消耗量為900噸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，至少在5年以?xún)?nèi)，鋼鐵行業(yè)整體需求增速將放緩至1%~3%的低速增長(zhǎng)，甚至不排除個(gè)別時(shí)段的負(fù)增長(zhǎng)，這勢(shì)必將影響我國(guó)的鋼鐵需求。面對(duì)這種市場(chǎng)形勢(shì)，鋼貿(mào)商保持平常心態(tài)至關(guān)重要。
據(jù)上海工商聯(lián)鋼貿(mào)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2009年底，上海鋼貿(mào)企業(yè)已有12100多家，年銷(xiāo)售量在5萬(wàn)噸以下的企業(yè)占76.98%，年銷(xiāo)售量在5萬(wàn)噸~20萬(wàn)噸的企業(yè)占20.18%，年銷(xiāo)售量在20萬(wàn)噸以上的企業(yè)占2.85%。公開(kāi)資料顯示，受鋼貿(mào)危機(jī)影響，時(shí)下鋼貿(mào)企業(yè)數(shù)量幾乎減少一半，鋼貿(mào)商數(shù)量已銳減約2/3。那么，“剩下”來(lái)的鋼貿(mào)企業(yè)又是如何在行業(yè)的“冬天”里勝出的？
備庫(kù)存就是備風(fēng)險(xiǎn)
記者發(fā)現(xiàn)，部分鋼貿(mào)商為降低風(fēng)險(xiǎn)已開(kāi)始減少庫(kù)存甚至零庫(kù)存。減少鋼材庫(kù)存對(duì)于鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)是不得已而為之。上海某鋼貿(mào)商表示，目前鋼貿(mào)商減少庫(kù)存主要存在3個(gè)方面的原因：一是由于天氣原因，每年的七八月份都是工地減少開(kāi)工的時(shí)間段，造成鋼材用量減少。鋼貿(mào)商每年這個(gè)時(shí)候的庫(kù)存量都會(huì)減少，但今年是近年來(lái)庫(kù)存量的最低值。二是由于融資渠道的收緊，導(dǎo)致鋼貿(mào)商可用資金減少，無(wú)力購(gòu)買(mǎi)大量鋼材。三是自鋼貿(mào)危機(jī)以來(lái)鋼價(jià)持續(xù)疲軟，而鋼貿(mào)商長(zhǎng)期保持高庫(kù)存不僅資金成本較高，且存在虧損的風(fēng)險(xiǎn)。正如這位鋼貿(mào)商表示：“鋼價(jià)說(shuō)跌就跌，備庫(kù)存就是備風(fēng)險(xiǎn)。”據(jù)悉，該鋼貿(mào)商庫(kù)存量相對(duì)于鋼貿(mào)危機(jī)爆發(fā)前已降低至原來(lái)的1/3。
不僅如此，部分鋼貿(mào)商自鋼貿(mào)危機(jī)以來(lái)，以銷(xiāo)貨為主，原則上不再增加任何庫(kù)存。當(dāng)然，這也是鋼貿(mào)商的一種轉(zhuǎn)型，他們直接向下游供貨，砍掉中間的成本以增加利潤(rùn)。據(jù)一位零庫(kù)存的鋼貿(mào)商介紹，他們一般接到訂單后再?gòu)匿搹S(chǎng)進(jìn)貨，并從中獲取30元~40元/噸的服務(wù)費(fèi)。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示，鋼貿(mào)商大幅減少庫(kù)存甚至走零庫(kù)存路線(xiàn)，折射出當(dāng)前企業(yè)信心不足，對(duì)后期走勢(shì)預(yù)期不高的觀(guān)望心態(tài)。
謀良策悄然降風(fēng)險(xiǎn)
鋼廠(chǎng)推行的后結(jié)算方式是指鋼貿(mào)商先將鋼材買(mǎi)下，暫時(shí)不結(jié)算價(jià)格，待到10天或半個(gè)月，鋼材銷(xiāo)完后，再按照這10天或半個(gè)月當(dāng)?shù)劁摬氖袌?chǎng)的平均價(jià)格，與鋼貿(mào)商進(jìn)行最終結(jié)算。一些鋼廠(chǎng)在鋼材平均價(jià)格的基礎(chǔ)上適當(dāng)下調(diào)20元~30元/噸，讓鋼貿(mào)商有一定的盈利空間，目的是吸引鋼貿(mào)商向鋼廠(chǎng)訂貨。對(duì)于鋼貿(mào)商而言，由于鋼材價(jià)格越來(lái)越低，過(guò)度囤貨也會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，而通過(guò)與鋼廠(chǎng)的后結(jié)算合作模式，可將風(fēng)險(xiǎn)置于可控范圍之中。如此一來(lái)，便緩解了因鋼價(jià)下跌帶來(lái)的虧損。據(jù)透露，該鋼貿(mào)商通過(guò)鋼廠(chǎng)后結(jié)算戰(zhàn)略，每月銷(xiāo)出的鋼材達(dá)到6000噸~7000噸，風(fēng)險(xiǎn)也降至最低。
不僅如此，部分鋼貿(mào)商采取通過(guò)加工配送來(lái)增加效益。據(jù)了解，上海某位多年經(jīng)營(yíng)鋼材貿(mào)易的鋼貿(mào)商自2008年起便開(kāi)始了鋼材的加工配送服務(wù)，根據(jù)客戶(hù)的需求加工鋼材并完成配送，以賺取服務(wù)費(fèi)。據(jù)透露，該鋼貿(mào)公司在工程配送上多與地方的大型國(guó)企以及資質(zhì)較好的建筑企業(yè)合作，如中國(guó)建筑股份有限公司、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司等，去年與其合作的成交量約40萬(wàn)噸，今年大概會(huì)翻一番至80萬(wàn)噸。不僅如此，該鋼貿(mào)商還經(jīng)營(yíng)大宗物資的配送服務(wù)，為附近的加工制造企業(yè)提供基礎(chǔ)原料的配送服務(wù)，也為一些電廠(chǎng)供應(yīng)煤炭、為鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鐵礦石等。
從中間商向終端配送發(fā)展成為了大部分鋼貿(mào)商的主流業(yè)務(wù)模式。筆者走訪(fǎng)上海寶山鋼材市場(chǎng)獲知，大部分鋼貿(mào)商一改原來(lái)的中間商身份，早幾年便開(kāi)始為終端配送鋼材。
鋼材貿(mào)易盈利空間大幅減小，其中一個(gè)原因是流通環(huán)節(jié)多、物流成本高，而流通環(huán)節(jié)利潤(rùn)經(jīng)過(guò)層層分?jǐn)傊?，已?jīng)所剩無(wú)幾，遇到市場(chǎng)震蕩，價(jià)格下跌，還得虧本經(jīng)營(yíng)。因此，鋼貿(mào)商便減少中間流通環(huán)節(jié)，直接做終端生意，省去不必要的成本。
以經(jīng)營(yíng)螺紋鋼期貨的方法進(jìn)行套期保值，也已成為部分鋼貿(mào)商規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的熱門(mén)之選。鋼材期貨就是以鋼材為標(biāo)的物的期貨品種，目前可以交易的鋼材期貨是螺紋鋼期貨和線(xiàn)材期貨。當(dāng)前，鋼材貿(mào)易經(jīng)營(yíng)面臨著進(jìn)貨與出貨價(jià)格變動(dòng)的雙重風(fēng)險(xiǎn)，以及既要穩(wěn)定客戶(hù)關(guān)系、擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模又要與同業(yè)者競(jìng)爭(zhēng)的艱難局面，鋼材價(jià)格的頻繁波動(dòng)催生了鋼材期貨的產(chǎn)生。而套期保值就是買(mǎi)入（賣(mài)出）與現(xiàn)貨商品數(shù)量相當(dāng)，但買(mǎi)賣(mài)方向相反的期貨合約，以期在未來(lái)某一時(shí)間通過(guò)賣(mài)出（買(mǎi)入）期貨合約來(lái)補(bǔ)償現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。這樣一來(lái)，鋼貿(mào)商便可以通過(guò)期現(xiàn)對(duì)沖的方法有效地減少鋼價(jià)下行所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)一位多年經(jīng)營(yíng)螺紋鋼的鋼貿(mào)商介紹，他們公司著手期現(xiàn)對(duì)沖模式已有四五年，期貨交易的盈利略高于現(xiàn)貨交易，效益較為樂(lè)觀(guān)。然而，現(xiàn)貨、期貨對(duì)沖也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，做好知識(shí)儲(chǔ)備、豐富實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)是必須做的“功課”。
覓新路盈利方式多樣化
遠(yuǎn)離了暴利時(shí)代的鋼貿(mào)圈，若要求生存還需自謀出路。“現(xiàn)在鋼貿(mào)行業(yè)得主動(dòng)為賺取利潤(rùn)找路子。”一位以做工程項(xiàng)目為主的鋼貿(mào)商說(shuō)道。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多鋼貿(mào)商做起了與金融相關(guān)的貿(mào)易，也有部分鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型或者轉(zhuǎn)行至其他行業(yè)。
據(jù)相關(guān)資料顯示，目前全國(guó)涉及鋼鐵的各類(lèi)電子交易平臺(tái)已增至150余家，在全國(guó)大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總數(shù)中占比25%左右。其中，具有一定規(guī)模、一定影響力的電子商務(wù)平臺(tái)超過(guò)30家，而近兩年內(nèi)新建平臺(tái)數(shù)量占到了41%，呈現(xiàn)出“井噴”態(tài)勢(shì)。愈來(lái)愈多的電商朝著向行業(yè)“提供在線(xiàn)交易、在線(xiàn)融資、支付結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)”的方向發(fā)展，盈利模式愈發(fā)多樣化。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)具有一定影響的10家電商平臺(tái)實(shí)際（自營(yíng)）現(xiàn)貨交易總量直逼1000萬(wàn)噸大關(guān)，預(yù)估全國(guó)鋼鐵類(lèi)電商平臺(tái)交易量（包括撮合）合計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)噸，交易總額接近700億元。
多元化發(fā)展對(duì)于微利時(shí)代的鋼貿(mào)商而言，近乎成為求生存的必備戰(zhàn)略，而仍能堅(jiān)持至今的鋼貿(mào)商通過(guò)不斷嘗試、推陳出新的舉措也使得鋼貿(mào)圈愈發(fā)呈現(xiàn)出多樣化的局面。在鋼貿(mào)圈有一句話(huà)叫作“剩者為王”，相信不屈于劣勢(shì)、勇于創(chuàng)新的鋼貿(mào)商終究會(huì)迎來(lái)行業(yè)里的春天。
