近年,曾經(jīng)叱咤風云的鋼鐵業(yè)風光不再,從國際到國內(nèi),鋼鐵行業(yè)都陷入了低谷,從高速增長的成長階段走向增速下降、產(chǎn)能過剩、微利經(jīng)營的成熟階段。面對新的形勢,我們已經(jīng)到了不轉(zhuǎn)型不能發(fā)展的地步了。中國鋼鐵業(yè)巨頭寶鋼集團有限公司(簡稱寶鋼)董事長徐樂江如是說。
總部位于上海的寶鋼被稱為中國改革開放的產(chǎn)物,1978年12月23日,就在十一屆三中全會閉幕的第2天,在中國上海寶山區(qū)長江之畔打下第一根樁。經(jīng)過30多年發(fā)展,寶鋼已成為中國現(xiàn)代化程度最高、最具競爭力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。 在全球鋼鐵業(yè)陷入寒冬之時,鋼鐵巨無霸寶鋼也同樣面對鋼鐵業(yè)的困境。金模鋼鐵網(wǎng)首席研究員羅百輝表示,鋼鐵業(yè)是一個能源消耗型行業(yè),而現(xiàn)在制造業(yè)正在轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡化、智能化,粗獷的發(fā)展已經(jīng)沒法面對競爭,對寶鋼這樣的傳統(tǒng)制造企業(yè)來說,不轉(zhuǎn)型就沒有出路。他認為,順應以智能互聯(lián)為特征的新型制造業(yè)發(fā)展趨勢,將是鋼鐵巨頭強者逾強的契機。這要求鋼鐵業(yè)實現(xiàn)從制造到服務的轉(zhuǎn)型,提供更多差異化的服務,讓企業(yè)的技術(shù)能力得到更充分的發(fā)揮,提升下游企業(yè)的依賴度和信任度。 搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車是寶鋼轉(zhuǎn)型服務的秘方;從制造轉(zhuǎn)服務,怎么轉(zhuǎn)呢?我們不是去賣衣服,還是得做鋼鐵。徐樂江表示,搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車是寶鋼轉(zhuǎn)型服務的秘方。
早在2000年互聯(lián)網(wǎng)剛剛起步不久,寶鋼就已經(jīng)開始試水電子商務,成立了以服務寶鋼內(nèi)部為主的東方鋼鐵電子商務有限公司,。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)改變了人們的生活,改變了很多行業(yè)的商業(yè)模式。電子商務也已被寶鋼確定為未來重點拓展的領(lǐng)域之一,2013年,寶鋼與上海寶山區(qū)共同推出了上海鋼鐵交易中心,試圖打造國內(nèi)領(lǐng)先的第三方鋼鐵B2B電子商務平臺,助力中國鋼鐵流通行業(yè)通過電子商務實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。 據(jù)寶鋼方面介紹,憑借寶鋼的品牌優(yōu)勢、信用和電商經(jīng)驗,上海鋼鐵交易中心建成了國內(nèi)唯一的集交易、第三方支付、金融、動產(chǎn)權(quán)屬質(zhì)押、電子單據(jù)于一體的鋼鐵電商平臺體系,經(jīng)過一年的運營,上海鋼鐵交易中心的成交量已達到241萬噸,交易金額達到95億元,有望成為鋼鐵阿里巴巴。 此外,寶鋼還從其自動化部衍生出上市企業(yè)寶信軟件公司,開發(fā)軟件、幫助企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務流程再造。這家軟件公司是工業(yè)化與信息化的融合產(chǎn)物,將現(xiàn)有的鋼鐵產(chǎn)品與信息技術(shù)、通訊技術(shù)、大數(shù)據(jù)管理相結(jié)合,探索新的服務領(lǐng)域,一方面繼續(xù)為鋼鐵主業(yè)提供專業(yè)化服務,打造數(shù)字化寶鋼,促進兩化融合,另一方面通過合理配置資源,重點在云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)服務等領(lǐng)域打造核心競爭力。 據(jù)寶鋼提供的數(shù)據(jù),目前,寶信在全國鋼鐵業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)方案提供總量中占據(jù)40%以上的份額,主要軟件產(chǎn)品在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)市場占有率更是高達50%以上。
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