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　今年以來,在國家“保增長、擴(kuò)內(nèi)需”一系列政策措施作用下,我國煤炭行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的外部環(huán)境得以持續(xù)改善,煤炭產(chǎn)銷量基本保持穩(wěn)定,煤炭需求經(jīng)歷了緩慢回升到加速增長。

　　“特別是10月份以來,由于全國大部分地區(qū)氣溫驟然下降,各地陸續(xù)進(jìn)入冬季用煤高峰,煤炭市場需求迅速增加。煤炭市場形勢從供應(yīng)寬松、供需基本平衡迅速轉(zhuǎn)向緊平衡,部分地區(qū)、個別煤種有供應(yīng)偏緊的趨勢?！敝袊禾窟\(yùn)銷協(xié)會秘書長董躍鷹表示。

　　與此相比,專家預(yù)計2010年煤炭市場將相對緩和?！?010年煤炭市場將呈供需平緩增長、供求基本平衡、價格基本平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢?！鄙轿髅禾抗I(yè)廳助理巡視員侯文錦說。

　　2009:由“冷”轉(zhuǎn)“熱”

　　關(guān)閉、整頓和資源重組、整合等一系列行動使中國煤炭產(chǎn)量迅速增長的勢頭放緩。

　　“今年以來,煤礦連續(xù)發(fā)生四起重大安全事故,山西、河南、重慶、黑龍江等省再次加大對煤礦關(guān)閉整頓和停產(chǎn)檢修力度,非法和不具備安全生產(chǎn)條件、超能力生產(chǎn)的煤炭產(chǎn)量受到遏制,在一定程度上減少了煤炭供給?！倍S鷹說。

　　伴隨山西省對小煤礦的整合、兼并,絕大多數(shù)中小煤礦停產(chǎn),極大降低了山西省的煤炭產(chǎn)量和煤炭外調(diào)量。上述因素使得2009年我國煤炭產(chǎn)量增速受到一定程度的制約。

　　與此同時,煤炭需求則經(jīng)歷了緩慢回升到加速增長的巨大變化,煤炭市場出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

　　今年以來,國家加大對基礎(chǔ)建設(shè)的投資拉動了煤炭消費(fèi)需求,這一點(diǎn)在下半年表現(xiàn)更為明顯。根據(jù)中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會預(yù)測,火電、鋼鐵、水泥等主要煤炭消費(fèi)行業(yè)9月、10月煤炭消耗量同比增幅都在10%以上。

　　其中,全國發(fā)用電持續(xù)回升、逐季回暖,特別是進(jìn)入四季度以來,直供電廠日均煤耗逐周上升,11月份直供電廠最高日耗煤量曾經(jīng)創(chuàng)下238.1萬噸的水平;鋼鐵行業(yè)前10個月累計消耗煤炭4.05億噸,同比增長10.4%;建材行業(yè)累計消耗煤炭3.46億噸,同比增長10.6%;化工行業(yè)累計消耗煤炭1.18億噸,同比增長2.6%。

　　中國煤炭市場網(wǎng)副總經(jīng)理李學(xué)剛說:“在供應(yīng)和需求的雙重作用下,今年前三季度煤炭供需基本平衡,而進(jìn)入四季度后煤炭供應(yīng)資源出現(xiàn)漸緊局面。10月下旬以來,河南、安徽、湖北、江蘇等部分中部省區(qū)煤炭供應(yīng)緊張局面表現(xiàn)最為明顯?！?/P>

　　煤炭市場由“冷”轉(zhuǎn)“熱”,煤炭銷售價格也隨之“水漲船高”。

　　“今年年初,秦皇島港山西優(yōu)混煤價為600元/噸,此后經(jīng)歷了下跌和穩(wěn)步回升的過程。11月27日,秦皇島港煤價創(chuàng)出今年新高,5500大卡的山西優(yōu)混最高報價達(dá)到700元/噸?！倍S鷹說。

　　2010:總體平衡局部緊張

　　在金融危機(jī)的背景之下,2009年的煤炭市場優(yōu)于預(yù)期。2010年又將呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展態(tài)勢？

　　山西煤炭工業(yè)廳助理巡視員侯文錦對2010年的煤炭市場持樂觀態(tài)度:“2010年,煤炭市場將呈現(xiàn)供需平緩增長,供需基本平衡、價格基本平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢。”

　　侯文錦的判斷基于國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步恢復(fù)和山西煤炭供應(yīng)量的增加?！懊髂晡覈I(yè)經(jīng)濟(jì)將保持持續(xù)增長,拉動煤炭消費(fèi)量提高。初步預(yù)計,2010年山西省煤炭可供煤炭資源約6.7億~7億噸,比2009年增加5000萬~8000萬噸?！焙钗腻\說。

　　未來煤炭消費(fèi)需求不斷提高已成定局。但是,持續(xù)增加的煤炭需求使得未來市場出現(xiàn)諸多不確定性。

　　董躍鷹說,受資源整合影響,山西、河南等省的產(chǎn)能增長緩慢,受資源條件限制,山東產(chǎn)能增長緩慢,山西北路的資源增長較快,而中路、南路資源增長有限,將對山東及華中地區(qū)的電煤供應(yīng)造成一定的影響。

　　從國際市場來看,受國際市場現(xiàn)貨動力煤價格的回升和干散貨船運(yùn)價反彈的影響,從7月份開始我國的煤炭進(jìn)口總量開始呈現(xiàn)遞減態(tài)勢。

　　在煤炭運(yùn)輸方面,盡管目前鐵路運(yùn)力相對富余,但主要集中在大秦、侯月等北方重點(diǎn)運(yùn)煤通道上,直達(dá)華中及華東地區(qū)的鐵路運(yùn)力依舊十分緊張,將直接影響到華中等中東部直達(dá)地區(qū)的電煤供應(yīng)。

　　“預(yù)測當(dāng)前及今后一段時期,受資源整合和安全事故影響,煤礦產(chǎn)能釋放不容樂觀。同時,隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù),火電、鋼鐵、建材等主要煤炭消費(fèi)行業(yè)用煤量大幅增加,而鐵路運(yùn)力在部分區(qū)段還不能完全滿足,復(fù)雜多變的氣候也在影響煤炭運(yùn)輸。在上述因素作用下,2010年我國煤炭市場在供求總體平衡的背景下,不排除在局部地區(qū)、部分煤種、個別時段出現(xiàn)緊張狀態(tài)?！倍S鷹說。

來源：來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報