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　　作為全球最大增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)，2013年，我國(guó)汽車產(chǎn)量2387萬(wàn)輛，汽車銷量2198萬(wàn)輛，從現(xiàn)在到2020年，預(yù)計(jì)將占同期世界汽車增長(zhǎng)量的35%。目前中國(guó)每年進(jìn)口約200萬(wàn)噸汽車用鋼，而中國(guó)汽車用鋼需求年均增速達(dá)到約10%。

　　為此，至今重慶鋼鐵在背負(fù)著高達(dá)200億債務(wù)情況下，在去年9月份，與韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵便達(dá)成了各出資50%在重慶投資建設(shè)300萬(wàn)噸FINEX綜合示范鋼廠協(xié)議。但由于國(guó)家發(fā)文不準(zhǔn)地方核準(zhǔn)新增項(xiàng)目，此項(xiàng)目便擱置。“根據(jù)政策，如果重慶鋼鐵上馬300萬(wàn)噸新項(xiàng)目必須等量淘汰300萬(wàn)噸舊產(chǎn)能，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能置換，但重慶鋼鐵在轉(zhuǎn)移后產(chǎn)能增加并無(wú)產(chǎn)能淘汰，所以為項(xiàng)目落地增加難度”中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師稱，不過(guò)為了此項(xiàng)目，據(jù)公開(kāi)資料顯示，地方政府有意花錢購(gòu)買河北鋼鐵產(chǎn)能指標(biāo)，推進(jìn)重鋼集團(tuán)新項(xiàng)目落地。7月4日，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵與重鋼集團(tuán)簽署33億美元投資諒解備忘錄，意味著此項(xiàng)目不久將得到落地。

　　而更早時(shí)候，華菱鋼鐵與安米合作巨虧，后改變合作模式，由華菱鋼鐵與安賽樂(lè)米塔爾共同出資組建的華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板項(xiàng)目已于6月份開(kāi)始投產(chǎn)。據(jù)悉，新鋼廠年產(chǎn)能為150萬(wàn)噸，主要生產(chǎn)高強(qiáng)度、高附加值汽車用板卷，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。該項(xiàng)目總投資52億元，其中華菱鋼鐵出資51%，安米出資49%。

　　巨虧鋼企迫不及待投資汽車鋼領(lǐng)域，得益于各大鋼鐵企業(yè)披露的年報(bào)數(shù)據(jù)就顯示，汽車板等高端產(chǎn)品的毛利率普遍高于其他產(chǎn)品。后期可能還會(huì)有一些高端汽車鋼材項(xiàng)目上馬，后起汽車板項(xiàng)目，無(wú)疑對(duì)寶鋼(與新日鐵合資)、廣鋼(與JFE合資)、鞍鋼(與蒂森克虜伯合資)、武鋼等形成一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。