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   近年來，鋼鐵行業(yè)深陷產(chǎn)能過剩、嚴(yán)重虧損漩渦，盡管鋼鐵電商在此背景下快速崛起，但究竟何種形式的電商更適應(yīng)鋼貿(mào)企業(yè)，似乎還在探索實(shí)踐、完善改進(jìn)之中。

   西林鋼鐵集團(tuán)是1966年建廠的“小三線”鋼鐵企業(yè)。“十五”期間，西鋼加快技術(shù)改造步伐，2003年成為黑龍江省第一家年產(chǎn)鋼超過100萬噸的鋼鐵企業(yè)。2005年，西鋼改制為股份制企業(yè)。截至2013年末，西鋼具備年產(chǎn)粗鋼700萬噸的生產(chǎn)能力，資產(chǎn)總額170億元，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入225.1億元、利潤1.29億元，列中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第280位、中國民營企業(yè)500強(qiáng)第169位，是黑龍江省最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

   西鋼通過淮礦現(xiàn)代物流倉儲系列系統(tǒng)，對全流程管理范圍內(nèi)所有貨物的收發(fā)、庫存實(shí)時(shí)管理，通過淮礦現(xiàn)代物流聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)對運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)動靜態(tài)流程的閉環(huán)。從源頭控制，確保在整個(gè)監(jiān)管范圍內(nèi)貨物權(quán)屬的唯一性和真實(shí)性。

    通過‘平臺+基地’的電商平臺，進(jìn)行全流程的監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)管范圍內(nèi)的貨物總量的宏觀控制和動態(tài)的微觀控制，豐富了交割庫。西鋼兩大生產(chǎn)基地的廠內(nèi)倉庫被充分地利用起來，配合各地區(qū)的第三方倉庫，共同組成現(xiàn)貨庫房，使我們的現(xiàn)貨資源輻射分布更加全面。通過這一電商平臺，鋼鐵企業(yè)提高了服務(wù)水平，簡化了客戶的提貨流程，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了原始材質(zhì)單的在線打印工作。通過提供實(shí)時(shí)打印的原始材質(zhì)單，不僅滿足了客戶需求，提高了公司的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也有利于提升客戶對企業(yè)品牌的忠誠度，對打擊假冒偽劣鋼材也起到了很好的作用。

    2013年1月~9月份，電子商務(wù)平臺上線之前，西鋼下游有效客戶數(shù)量為343家，總成交量195.63萬噸，其中成交量前10名的客戶共計(jì)成交152.44萬噸，占總成交量的77.9%。電子商務(wù)平臺自2013年9月份上線運(yùn)行以后，截至2014年1月17日，有效客戶數(shù)量增加到882家，總成交量82.50萬噸，成交量前10名的客戶共計(jì)成交44.21萬噸，占總成交量的53.58%，散戶及小貿(mào)易商的數(shù)量增加了264.86%。

    通過“平臺+基地”電商平臺，企業(yè)的銷售價(jià)格也得到了提升。作為生產(chǎn)企業(yè)，雖然控制不了鋼材市場價(jià)格走勢，但是通過改變銷售策略，可以有效提高鋼材的平均銷售價(jià)格。在電子商務(wù)平臺運(yùn)行之前，鋼鐵企業(yè)主要是通過大貿(mào)易商代理銷售，定價(jià)原則是根據(jù)市場實(shí)際價(jià)格讓利50元~80元/噸。電子商務(wù)運(yùn)行后，客戶群體發(fā)生了改變，多以散戶為主，通過電子商務(wù)平臺銷售的鋼材，出廠價(jià)格明顯提高。

   而且，電子商務(wù)平臺運(yùn)行以后，每一位客戶只需要訪問公司的電子商務(wù)平臺主頁面，即可掌握實(shí)時(shí)的庫存資源情況、了解最新的價(jià)格政策，隨后就可以按需進(jìn)行在線購買，簡化了購買流程，也提高了價(jià)格透明度。

   借助金融支持調(diào)節(jié)資金流量，在電子商務(wù)平臺運(yùn)行之前，每年的11月份到次年3月份，北方鋼材銷售進(jìn)入淡季，鋼鐵企業(yè)一般根據(jù)庫存數(shù)量和資金需求情況，通過對貿(mào)易商出臺“冬儲”政策，以降低價(jià)格的方法來回籠資金和減少庫存。在電子商務(wù)平臺運(yùn)行以后，通過借助金融支持，減輕資金壓力，從而可以在“冬儲”期不對貿(mào)易商讓利，當(dāng)銷售旺季時(shí)，不但將資源掌握在鋼廠手中，而且還可以將鋼材定價(jià)的話語權(quán)也掌握在手中。

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些鋼鐵企業(yè)之所以看好“平臺+基地”電商平臺，是因?yàn)檫@一電商平臺建立和完善線下物流體系，可能更適合于鋼貿(mào)市場的實(shí)際情況。同時(shí)，平臺具有完備的倉儲體系，對質(zhì)押資源進(jìn)行監(jiān)管識別，從而較好地解決當(dāng)前鋼鐵電商模式無法解決的線下產(chǎn)業(yè)鏈物流環(huán)節(jié)問題。今后，鋼鐵電商平臺還將進(jìn)一步發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈金融、倉儲物流、剪切加工、代理分銷、代理采購等一體化功能。