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建立有效的鋼鐵產(chǎn)能退出機制

作者:24發(fā)布時間:2014-03-14

    自“霾”這個詞出現(xiàn)以來,鋼鐵行業(yè)就一直因能耗高、污染大而廣受詬病。尤其是在京津冀地區(qū),想解決產(chǎn)業(yè)結構偏重、能源結構單一、產(chǎn)能過剩等問題,鋼鐵首當其沖。在舉國壯士斷腕般的治霾決心下,鋼鐵、水泥等排污大戶屢遭停產(chǎn)、限產(chǎn),這使得原本就面臨“產(chǎn)能淘汰”的鋼鐵廠和數(shù)十萬職工雪上加霜。

    綠色和平與英國利茲大學課題組最新發(fā)布的《霧霾真相——京津冀地區(qū)PM2.5污染解析及減排策略研究》顯示:煤電、鋼鐵和水泥生產(chǎn)是京津冀首要“污染”行業(yè),排放的煙塵、二氧化硫、氮氧化物和揮發(fā)性有機物等是霧霾的主要來源。

    因此,國務院在去年頒布的《大氣污染防治行動計劃》中明確提出,2015年要再淘汰煉鐵、煉鋼各1500萬噸產(chǎn)能。這是繼去年國務院出臺《關于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見》(以下簡稱《意見》)后,對鋼鐵業(yè)的又一重擊?!兑庖姟分忻鞔_要求,鋼鐵業(yè)在5年內削減8000萬噸產(chǎn)能,其中僅河北省唐山市就背負了一半的任務。

    5年,4000萬噸,可能會換來一片藍天,但這個數(shù)字也意味著唐山市40多萬鋼鐵廠職工可能會“被下崗”。“隨著各地逐步化解鋼鐵產(chǎn)能的嚴重過剩,如果社會托底工作做得不扎實,職工安置問題可能會引發(fā)社會穩(wěn)定問題。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)向《中國科學報》記者表示。此外,鋼鐵產(chǎn)能的退出面臨著債務風險。據(jù)了解,當前中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)的負債率高達70%左右,貸款總額達1.3萬億元。加上非會員企業(yè),全行業(yè)債務總額可能超過2萬億元。“有些企業(yè)的建設項目使用了大量銀行貸款甚至是民間借貸,債務處置、合同糾紛等也是不可回避的。”李新創(chuàng)指出。

    為什么鋼鐵產(chǎn)能如此難“退”呢?早在“十一五”期間,國家就開始探索建立鋼鐵產(chǎn)能退出機制。但鋼鐵產(chǎn)能仍舊“年年有余”,而且還“越余越多”。去年,中國鋼鐵產(chǎn)能過剩達2.8億噸,幾乎相當于歐盟產(chǎn)能的2倍。

    同時,總部位于英國的鋼鐵工業(yè)和市場分析公司(MEPS)近日發(fā)布的報告顯示,2013年中國粗鋼產(chǎn)量與去年同比增長7.5%,已達7.79億噸,幾乎占據(jù)了全球粗鋼產(chǎn)量的半壁江山。

    “如果十幾年前說‘鋼鐵產(chǎn)能過剩’就像喊‘狼來了’,那么這一次‘狼’真的來了。”在李新創(chuàng)的帶領下,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院對中國鋼鐵產(chǎn)能的利用率、經(jīng)營效益、產(chǎn)量等進行了系統(tǒng)分析。結果顯示,從2011年第四季度開始,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)已進入產(chǎn)能嚴重過剩期。

    中國人民大學環(huán)境學院環(huán)境經(jīng)濟學教授曾賢剛告訴《中國科學報》記者:“鋼鐵行業(yè)缺乏公平的淘汰機制,地方政府過度追求GDP考核制度,央企、國企則可以依靠財政補貼保存利益。”而在中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副研究員黃順江看來,削減鋼鐵產(chǎn)能的問題在于“使用的方法不對,以行政命令手段進行產(chǎn)業(yè)結構調整、產(chǎn)能減壓難以達到好的效果”。此外,鋼鐵產(chǎn)業(yè)本身具有資金密集、勞動力密集的屬性,也導致了轉產(chǎn)成本過高等問題。

    猛藥去疴已成定局,到底如何化解淘汰帶來的陣痛?或許,鋼鐵產(chǎn)業(yè)也在等待各種政策的“春風”吹來。曾賢剛認為,在建立鋼鐵產(chǎn)能退出機制中,核心問題是職工就業(yè)安置和企業(yè)轉型,要建立完善的企業(yè)退出援助機制。黃順江則建議,鋼鐵產(chǎn)能的壓縮不僅要回歸市場本位、減少行政干預,而且要建立環(huán)保不達標的“一票否決制”。

    為此,我國已開始研究新的落后淘汰標準,通過環(huán)保手段淘汰不達標的裝備設施、加大環(huán)保改造的投入和維護力度,倒逼企業(yè)提高環(huán)保成本。但化解產(chǎn)能過剩的矛盾也不能操之過急。李新創(chuàng)表示,要以長遠的綜合角度看待化解產(chǎn)能過剩的成效。尤其是霧霾等重污染天氣一出現(xiàn),所有鋼鐵產(chǎn)能就都要按照比例停產(chǎn)、限產(chǎn),很難促進落后產(chǎn)能的退出。

    李新創(chuàng)則提出,在建立鋼鐵企業(yè)動態(tài)管理制度的基礎上,完善市場調節(jié)機制,嚴格實施差別電價、懲罰性電價制度,加快推進環(huán)境保護費改稅,完善礦產(chǎn)資源有償使用制度,推進資源稅改革。“目前來看,大多數(shù)地區(qū)的限產(chǎn)、停產(chǎn)政策是一刀切。”李新創(chuàng)指出,只有對于有落后產(chǎn)能的企業(yè)、環(huán)保不達標的企業(yè)實施限產(chǎn)、停產(chǎn),才會促進落后產(chǎn)能的淘汰。
 

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