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　　今年以來，受國際金融危機影響，大秦線運量就持續(xù)虧欠。為此，大秦鐵路創(chuàng)新思路，主動出擊，周密組織，展開了增運補欠攻堅戰(zhàn)。進入10月份，公司抓住市場向好、冬季用煤量上升、煤礦復產(chǎn)等有利時機，加快增運補欠步伐。

　　據(jù)悉，11月4日的最新數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港煤炭庫存量已經(jīng)達到797.32萬噸，逼近今年的庫存峰值800萬噸。但業(yè)內(nèi)人士表示，此次庫存陡增并非供求因素影響。與上一次達到峰值時，價格也正好接近年內(nèi)低谷不同，當前秦皇島港煤價仍在小幅攀升。秦皇島港存增加主要由于大秦線為期20天的大秦線檢修工作結束，秦皇島港的煤炭調(diào)入量增加，而上周末北方降溫，導致秦皇島港發(fā)運量大幅下滑，致使港口存煤量急劇增加，隨著港口發(fā)運量增加，庫存量將在近期見頂回落。來源;證券日報