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　　近日，國家發(fā)改委印發(fā)《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，到2020年，煤炭物流整體運(yùn)行效率明顯提高，社會化、專業(yè)化和信息化水平顯著提升，基本形成物流網(wǎng)絡(luò)配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、物流服務(wù)綠色高效的現(xiàn)代煤炭物流體系?！兑?guī)劃》同時(shí)提出，加強(qiáng)鐵路煤運(yùn)通道建設(shè)，年運(yùn)輸能力達(dá)到30億噸;結(jié)合國家煤炭應(yīng)急儲備建設(shè)布局，重點(diǎn)建設(shè)11個(gè)大型煤炭儲配基地和30個(gè)年流通規(guī)模達(dá)2000萬噸級的物流園區(qū);培育一批大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，其中年綜合物流營業(yè)收入達(dá)到500億元的企業(yè)10個(gè);建設(shè)若干個(gè)煤炭交易市場。

　　30億噸鐵路煤炭運(yùn)輸能力、11個(gè)大型煤炭儲配基地、30個(gè)流通規(guī)模達(dá)2000萬噸級的物流園區(qū)、10個(gè)營收達(dá)500億元的綜合物流企業(yè)、若干個(gè)煤炭交易市場，這一組數(shù)據(jù)描繪了未來煤炭物流發(fā)展的美好前景。運(yùn)煤鐵路、儲配基地、物流園區(qū)、交易市場，這些均屬于煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，在各級政府的鼓勵和支持下，市場的力量已經(jīng)吸引大量資金進(jìn)入了這些領(lǐng)域。運(yùn)煤鐵路方面，目前，除大秦鐵路和朔黃鐵路外，蒙冀鐵路、山西中南部鐵路和蒙華鐵路等晉陜蒙(蒙西)寧甘地區(qū)另外三條重要的大能力煤炭外運(yùn)通道均已開建，建成投運(yùn)只是時(shí)間問題。煤炭儲備基地方面，從2011年開始，國家有關(guān)部門已經(jīng)連續(xù)下達(dá)了三批國家煤炭應(yīng)急儲備任務(wù)，目前共有包括主要煤炭發(fā)運(yùn)與接卸港口、陽邏電廠、湘潭電廠、九江電廠和江油電廠等15個(gè)煤炭應(yīng)急儲備點(diǎn)，煤炭應(yīng)急儲備的建設(shè)和運(yùn)營積累了一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在承擔(dān)煤炭應(yīng)急儲備的同時(shí)，部分大型煤炭企業(yè)也在紛紛加緊布局，建設(shè)商業(yè)性的煤炭儲配基地。物流園區(qū)方面，在國家對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展支持力度不斷加大的背景下，近兩三年全國各地一個(gè)個(gè)煤炭物流園區(qū)拔地而起。交易市場方面，近年來中國(太原)煤炭交易中心、內(nèi)蒙古煤炭交易中心、陜西煤炭交易中心、秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場、東北亞煤炭交易中心等一大批煤炭交易中心如雨后春筍般相繼涌現(xiàn)。

　　絲毫不用懷疑，有了政府更多的政策支持，各路資本更會接踵而來，這些煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度也將明顯加快，煤炭物流的硬件基礎(chǔ)會不斷完善。但是，提升煤炭物流的社會化、專業(yè)化、信息化水平和運(yùn)行效率、建設(shè)現(xiàn)代煤炭物流體系，僅僅有了運(yùn)煤鐵路、儲配基地、物流園區(qū)和交易市場這些基礎(chǔ)設(shè)施是不夠的，最關(guān)鍵的是要有能整合、協(xié)調(diào)這些物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓其充分運(yùn)轉(zhuǎn)起來的主體—綜合性第三方煤炭物流企業(yè)。因此，《規(guī)劃》也明確將“培育大型煤炭物流企業(yè)”列入主要任務(wù)之一，并提出到2020年培育10個(gè)年綜合物流營業(yè)收入達(dá)到500億元的企業(yè)。對于立志發(fā)展第三方煤炭物流的企業(yè)來說，這無疑是迎來了發(fā)展的政策機(jī)遇。

　　何為綜合性第三方煤炭物流企業(yè)?在煤炭供需雙方直接簽訂供需合同之后，雙方把從坑口到終端用戶的整個(gè)物流環(huán)節(jié)交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)來運(yùn)作，第三方物流企業(yè)整合各種物流設(shè)施，有效協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，發(fā)揮自身獨(dú)特優(yōu)勢，為煤炭供需企業(yè)提供門到門的專業(yè)化物流服務(wù)，最終達(dá)到提高物流效率，降低物流成本的目的。

　　實(shí)際上，第三方煤炭物流企業(yè)迎來的不只是政策機(jī)遇，還有不斷成熟的市場環(huán)境。

　　之前，由于煤炭行業(yè)長期處于黃金發(fā)展期，市場需求持續(xù)旺盛，所有人都在為煤而狂，對于各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)營主體來說，多數(shù)時(shí)候只要有煤就不愁買家。因此，實(shí)際上往往是各種經(jīng)營主體各做一段，做貿(mào)易的做貿(mào)易，做煤場的做煤場，搞運(yùn)輸?shù)母氵\(yùn)輸，搞交易平臺的搞平臺，國內(nèi)市場很少有真正的綜合性煤炭物流企業(yè)。

　　近兩年，綜合性煤炭第三方物流發(fā)展的市場環(huán)境日漸成熟。隨著經(jīng)濟(jì)增長放緩，煤炭市場供需格局已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，貿(mào)易商和終端用戶不必再為買煤而到處奔波，他們更加注重買到煤之后整個(gè)物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量和成本控制，也更需要坑口到爐前的全方位門到門服務(wù)，在保障煤炭質(zhì)量的同時(shí)，努力提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本。在煤炭市場由之前長期的供求偏緊轉(zhuǎn)向供求寬松之后，為了降低用煤成本，終端消費(fèi)企業(yè)可能會有意愿也將有機(jī)會向煤礦進(jìn)行更多的直接采購，采購?fù)瓿珊螅瑸榱私档臀锪鞒杀竞吞岣呶锪餍?，會越來越多地將整個(gè)物流環(huán)節(jié)委托給第三方物流企業(yè)。這種情況下，市場對第三方物流的需求也將比以往更加強(qiáng)烈。

　　有了政策支持，再加上市場環(huán)境的轉(zhuǎn)變，綜合性第三方煤炭物流企業(yè)無疑將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。未來，隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，勢必會有一批專業(yè)的第三方物流企業(yè)壯大成長起來，第三方物流企業(yè)在煤炭物流過程中將發(fā)揮更大作用。對于目前仍在物流領(lǐng)域單打獨(dú)斗的物流企業(yè)、煤炭企業(yè)和用煤企業(yè)來說，應(yīng)該加強(qiáng)相互之間，以及與鐵路、港口、物流園區(qū)等各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)之間的聯(lián)合，整合物流資源和信息資源，加快構(gòu)建綜合性第三方物流企業(yè)，因?yàn)檫@是煤炭物流未來真正的發(fā)展方向。