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       國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量202.93萬噸，環(huán)比下降3.34%，創(chuàng)下了今年以來的最低水平。顯然，各地對于鋼鐵過剩產(chǎn)能的重拳治理開始初見成效。

　　現(xiàn)在，一些鋼鐵企業(yè)及所在地方仍對鋼鐵產(chǎn)業(yè)抱有不切實際的幻想。從市場需求看，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、國際經(jīng)濟(jì)增速回升動力不足的背景下，我國的機(jī)械、家電、集裝箱等鋼鐵下游行業(yè)發(fā)展增速放緩，造船行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長。現(xiàn)在，無論從行業(yè)效益還是從資源環(huán)境承受力來看，中國的鋼鐵行業(yè)都不能再有增量了。鋼鐵產(chǎn)能過剩問題十分嚴(yán)重，全行業(yè)去產(chǎn)能是“硬道理”。

　　然而，化解產(chǎn)能過剩需要真刀真槍實干，絕不能一蹴而就。在這個漫長的過程中，最根本的是要發(fā)揮市場的決定性作用，短期輔以政府行政施壓，并多用環(huán)保、信貸等市場化手段壓減。在整個鋼鐵行業(yè)虧損面逐步擴(kuò)大，以及鋼企負(fù)債率逐漸提高的背景下，部分企業(yè)將出現(xiàn)資金問題而被迫退出市場，這是通過市場競爭實現(xiàn)的優(yōu)勝劣汰。十八屆三中全會對處理好政府和市場的關(guān)系問題指出，“彌補(bǔ)市場失靈”是政府的主要職責(zé)和作用。因此，各有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在市場監(jiān)管上投入更多精力，才對得起手中的權(quán)力。