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 　　據(jù)多家鋼鐵網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，何明分析師指出，中國鋼鐵行業(yè)制造水平，受原材料價格的增加，從2005年以來中國鋼廠的運營成本增加了一倍。煤焦、礦石等成本占到60%。而國外市場看，印度和俄羅斯成本較低，有礦石優(yōu)勢。72%產(chǎn)能過剩居全球之首，國際領(lǐng)先企業(yè)是90%左右利用率。

　　他重點指出：在5年之內(nèi)海運供應(yīng)量將增長4.35億噸，保守預(yù)測中期外礦新增供應(yīng)量將出現(xiàn)井噴;到2017，前4大將占據(jù)67%的增量。

　　他指出：中長期鐵礦石價格，鐵礦石價格會下降但不會深跌，供大于求局面導(dǎo)致

　　價格面臨下行壓力2016年平均價格 $85/t CFR (基于2013的真實價格)。

　　長期看:需要填補供應(yīng)缺口，以平衡市場。目前資本支出緊縮規(guī)模將決定2020年后供應(yīng)缺口的大小;至少需要$100/t CFR (real 2013 $) 的價格以激勵新的項目來平衡市場供應(yīng)。

　　對焦煤而言，前期價格迅速下降，目前已經(jīng)接近成本曲線，145美金左右的價格處于邊際成本附近;在中短期內(nèi)，預(yù)計冶金煤的價格將逐漸恢復(fù)。

　　在前面價格預(yù)測基礎(chǔ)上看鋼鐵成本影響，鐵礦石價格下降較多和廢鋼驅(qū)動放緩，焦炭成本小幅回升，綜合看鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)成本趨于下降趨勢。因此，鋼廠的成本壓力將得到部分釋放，導(dǎo)致鋼鐵利潤率將輕微上升。