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　　進(jìn)入11月份以來，廢鋼市場(chǎng)延續(xù)疲軟、低迷的走勢(shì)，價(jià)格震蕩下滑。如華東地區(qū)的鋼廠廢鋼采購價(jià)格下調(diào)10元～20元/噸,北方的唐山地區(qū)小電爐鋼廠廢鋼采購價(jià)普遍下調(diào)30元～40元/噸。廣東、廣西、貴州部分中小鋼廠的廢鋼采購價(jià)也小幅下調(diào)10元～20元/噸。

　　一些經(jīng)營者認(rèn)為，傳統(tǒng)的旺季不旺，廢鋼行情持續(xù)疲軟，且面臨著價(jià)格下滑的風(fēng)險(xiǎn)，心態(tài)受到一定程度的打壓，操作積極性不高，后期廢鋼市場(chǎng)走勢(shì)不容樂觀，其原因是與鐵礦石、生鐵市場(chǎng)有很大關(guān)聯(lián)。廢鋼和鐵礦石都是煉鋼的原料，鐵礦石通常要通過加工處理后送到高爐冶煉成生鐵，然后用于煉鋼，而廢鋼通常直接用于轉(zhuǎn)爐、電弧爐和中頻爐煉鋼。在我國，以鐵礦為原料的長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)占主體，以廢鋼為原料的短流程鋼鐵企業(yè)占少數(shù)，電爐鋼所占比例只有10%左右，平均生產(chǎn)1噸鋼所消耗的廢鋼僅為110千克～120千克。

　　多“吃”廢鋼有點(diǎn)難

　　廢鋼是再生資源，可以回收利用，在節(jié)能減排、環(huán)保上比鐵礦石具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此，鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策早已提出“逐漸減少鐵礦石比例和增加廢鋼鐵比重”的爐料方針鼓勵(lì)鋼鐵行業(yè)多“吃”廢鋼，替代鐵礦石。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，以廢鋼鐵為主要原料的短流程煉鋼與以鐵礦石為主要原料的長(zhǎng)流程煉鋼對(duì)比，可以節(jié)約能源60%，節(jié)水40%，減少排放廢水76%、廢氣86%、廢渣72%。每多用1噸廢鋼，可少用1.7噸精礦粉，減少4.3噸原生鐵礦石的開采。這足以證實(shí)“以鋼代鐵”的節(jié)能減排效果顯著，意義重大?？墒?，如今廢鋼成為鐵礦石“替身”難以全面實(shí)現(xiàn)，廢鋼的消耗量逐年減少，而鐵礦石進(jìn)口量居高不下，盡管價(jià)格處于高位，其需求依然旺盛。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2012年，我國鋼鐵業(yè)廢鋼鐵消耗總量為8400萬噸，比2011年減少700萬噸;廢鋼鐵綜合平均單耗為117.2千克/噸鋼(即廢鋼比為11.72%);比2011年下降了16千克/噸鋼。而鐵礦石的消耗量持續(xù)上升，2012年我國進(jìn)口約7.44億噸鐵礦石,同上年同期相比增長(zhǎng)8.43%;同年，國內(nèi)的鐵礦石產(chǎn)量逾13億噸。不可再生型資源并且在生產(chǎn)中帶來高能耗、高污染的鐵礦石消耗量持續(xù)上升，而可循環(huán)利用的再生資源就難受青睞。

　　廢鋼成為鐵礦石的“替身”難在哪?對(duì)此，經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，根本原因是利益的驅(qū)動(dòng)，鋼鐵生產(chǎn)廠家為控制成本，取得效益，將采用鐵礦石與采用廢鋼的性價(jià)比相比較，結(jié)果廢鋼使用成本高于鐵礦石，盡管鐵礦石價(jià)格仍處于高位，且1.67噸鐵礦石才能生產(chǎn)1噸鋼，但與廢鋼400美元/噸左右的價(jià)格相比，1.67噸鐵礦石的價(jià)格仍然遠(yuǎn)低于廢鋼的價(jià)格。

　　截至今年10月末，鐵礦石、生鐵的價(jià)格持續(xù)回落，目前在北方地區(qū)廢鋼價(jià)格基本與煉鋼生鐵處于同一水平。如鋼廠的煉鋼生鐵采購價(jià)格2530元/噸左右，鋼廠的中型廢鋼采購價(jià)格為2500元/噸。在這種情況下，鋼廠更傾向于使用鐵水，一些鋼廠已經(jīng)暫停采購廢鋼，以生鐵替代廢鋼。

　　此外，廢鋼回收加工成本上升，經(jīng)銷商無利可圖，回收加工的積極性不高。目前，廢鋼稅收偏高，而油價(jià)、運(yùn)輸費(fèi)用等上漲，廢鋼等再生資源回收企業(yè)的效益下降，在通常情況下，毛利率只有2%～3%，屬于微利行業(yè)。加上各地方廢鋼稅收政策的不統(tǒng)一，也使得全國廢鋼市場(chǎng)疲軟、低迷，區(qū)域之間相互觀望，使得廢鋼的回收和進(jìn)口貿(mào)易均陷入“死胡同”，經(jīng)營商舉步維艱。

　　因此，偏高的廢鋼稅收以及復(fù)雜的進(jìn)口、環(huán)保制度，也在一定程度上挫傷了廢鋼經(jīng)營企業(yè)的積極性，造成規(guī)模企業(yè)原料供給不足，不得不放棄對(duì)廢鋼的依賴，轉(zhuǎn)向鐵礦石，“以鋼代鐵”反而成了“以鐵代鋼”。

　　未來充滿信心

　　不過，業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來國內(nèi)廢鋼產(chǎn)業(yè)和廢鋼市場(chǎng)前景仍充滿信心。據(jù)預(yù)測(cè)5年～10年后，我國廢鋼產(chǎn)量將進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道，諸如我國船舶運(yùn)力已經(jīng)嚴(yán)重過剩，已經(jīng)開始逐步進(jìn)入拆船高峰;汽車產(chǎn)量2009年以后都在1000萬輛以上，2012年達(dá)到1800萬輛，其報(bào)廢周期為8年～10年，很快進(jìn)入報(bào)廢高峰;建筑用廢鋼的周期為25年～30年，而建筑鋼材是國內(nèi)鋼材消費(fèi)的主體，占總量的50%。因此，后期廢鋼資源將會(huì)明顯增加，預(yù)見2015以后國內(nèi)廢鋼能基本達(dá)到供需平衡，在一定程度緩解鐵礦石供給不足的矛盾。

　　隨著國家對(duì)鋼鐵行業(yè)的整治環(huán)保力度的加大，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向下，大量使用廢鋼，提高入爐廢鋼比，降低鐵鋼比，提高廢鋼應(yīng)用水平勢(shì)在必行，因而廢鋼成為鐵礦石的“替身”也必將實(shí)現(xiàn)，廢鋼市場(chǎng)的春天必將到來。

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