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    10月15日，國務院出臺了化解產(chǎn)能過剩的整治方案，引發(fā)外界關注。其中鋼鐵業(yè)作為產(chǎn)能過剩的大戶成為整治首要目標。該方案計劃在未來5年削減鋼鐵產(chǎn)能8000萬噸，在壓縮過剩鋼鐵產(chǎn)能的同時，意在治理因大量鋼鐵生產(chǎn)帶來的大氣污染。近日，《新京報》記者采訪了冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海明先生，劉海民從事鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究二十余年，經(jīng)歷了中國鋼鐵工業(yè)由計劃經(jīng)濟進入市場經(jīng)濟、由小到大、由弱變強的整個轉變歷程，主持過多項鋼鐵行業(yè)發(fā)展中重大戰(zhàn)略問題的研究，為國家制定鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策提供依據(jù)。劉海民認為，目前鋼鐵行業(yè)陷入經(jīng)濟效益困境，是行業(yè)運行機制存在缺陷導致“市場失靈”引起的，過往政府對微觀經(jīng)濟行為干預過多。應建立和完善公平競爭、優(yōu)勝劣汰的市場體系，減少對鋼鐵企業(yè)的直接干預，同時嚴格環(huán)保監(jiān)督執(zhí)法，讓市場決定企業(yè)的去留?！　　　?/p>

　　鋼鐵產(chǎn)能沒有“嚴重過剩”

　　新京報：有報道稱，現(xiàn)在鋼鐵業(yè)市場需求萎縮，產(chǎn)能嚴重過剩，噸鋼利潤不及一根冰棍，你怎么看？

　　劉海民：應該辯證地去看這個問題。

　　首先，不是所有鋼鐵企業(yè)噸鋼盈利都是一根冰棍錢，不能以偏概全。

　　其次，“鋼鐵需求萎縮”的說法也有失偏頗。我國鋼鐵消費沒有像過去十年那樣呈現(xiàn)年均百分之十幾的高速增長，但只是增速下降而已。2012年我國鋼材消費比2007年增長了29.6%，談不上“萎縮”。

　　再有，我國目前鋼鐵產(chǎn)能總體上確有過剩，但并不屬于“嚴重過剩”。過去五年我國煉鋼產(chǎn)能利用率明顯高于同期歐美國家的水平?？浯螽a(chǎn)能過剩及其影響，容易使我們放過造成鋼鐵行業(yè)目前困難的主要矛盾，從而難以做到“對癥下藥”。

　　新京報：鋼鐵行業(yè)長期效益低迷的根本原因是什么？

　　劉海民：一直以來，行業(yè)內外習慣于把鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益困境歸結于原料等要素漲價、市場需求萎縮和嚴重產(chǎn)能過剩，但這三條目前看來都是站不住腳的。鋼鐵行業(yè)陷入經(jīng)濟效益困境，不能簡單地歸結于外部條件變差，很大程度上是行業(yè)運行機制存在缺陷導致“市場失靈”引起的。

　　政府對微觀經(jīng)濟行為干預過多，該管的事沒有管住管好，存在“重審批，輕監(jiān)管；重制度，輕執(zhí)行；重地方稅收利益，輕企業(yè)經(jīng)濟效益”的傾向。很多地方政府出于政績考核、增加稅源、擴大就業(yè)等因素，默許、縱容甚至強令企業(yè)擴大鋼鐵產(chǎn)能，同時給予地方鋼鐵企業(yè)大量財政補貼。

　　這樣一來，市場機制失靈，一部分企業(yè)不計盈虧，嚴重虧本仍堅持不減產(chǎn)、停產(chǎn)導致產(chǎn)量過剩。作為熱連續(xù)流程工業(yè)，鋼鐵企業(yè)當然不能一有虧損就停產(chǎn)，在一定限度內確實虧本生產(chǎn)比停產(chǎn)的損失小。但有一些企業(yè)超過了這個“度”，長期嚴重虧損，甚至沒有邊際貢獻仍堅持不停產(chǎn)，這就不能不從體制和機制上找原因。

　　由于這些虧本經(jīng)營企業(yè)的存在，一方面，它們的虧損額拉低了行業(yè)利潤平均數(shù)；另一方面，這些企業(yè)向市場傾銷虧本鋼材又拉低了鋼材價格。雙重作用的結果，使得鋼鐵行業(yè)的平均利潤率大大低于合理水平。

　　最急迫的是要嚴格環(huán)保監(jiān)督執(zhí)法

　　新京報：有效解決途徑是什么？

　　劉海民：解決途徑是要處理好政府與市場、國有與民營的關系，應該著重建立公平競爭的市場環(huán)境，發(fā)揮市場機制在資源配置中的基礎性作用，讓市場決定去留。其中最主要，也是最急迫的，是要嚴格環(huán)保監(jiān)督執(zhí)法，以及完善產(chǎn)品質量監(jiān)督體系和加強勞動者權益保障等。尤其是在環(huán)保排放和鋼材質量，對不同企業(yè)應該相同標準，嚴格監(jiān)控。同時，應該限制并逐步禁止財政補貼救助那些經(jīng)營不善、連年虧損的企業(yè)，而應該把有限的公共資金用于理順產(chǎn)能退出通道，例如解決因產(chǎn)能退出造成的職工下崗和再就業(yè)問題、地方財政因企業(yè)關閉產(chǎn)生的收入缺口等。再有，對國有大型企業(yè)應重啟內部改革，重視跨所有制、跨層級（如中央與地方國企）、跨省市的兼并重組，實現(xiàn)股權多元化，減弱企業(yè)的政府附屬物色彩，強化利潤導向，杜絕不計盈虧“虧著干”現(xiàn)象。此外，要給民營鋼鐵以公平的市場地位，通過法律法規(guī)和政策引導它們加強自我約束，改進經(jīng)營管理，把它們打造成鋼鐵行業(yè)最有生機和活力的生力軍。

　　需建立市場退出機制

　　新京報：這回國務院出臺的化解過剩產(chǎn)能政策力度很大，鋼鐵行業(yè)首當其沖，你對此有何看法？

　　劉海民：可以看得出這次政府政策力度很大，再加上遍及東部的霧霾天氣已引起全社會嚴重關切，作為污染物排放大戶的鋼鐵工業(yè)無疑會感受到壓力越來越大。

　　政策中屬于近期措施的，一是不準新增鋼鐵建設項目，二是對在建違規(guī)項目進行清理。這些都可以看作是“關門政策”，眼下看是必要的。但長期看，簡單地一直關下去也不是辦法，過去十幾年就是因為認為“產(chǎn)能過剩”了，不能再建了，其實需求還有增長空間，結果限住了先進產(chǎn)能發(fā)展，反為落后產(chǎn)能留下了發(fā)展空間。

　　關鍵是要建立一種通暢的、進退有序的長效機制，有進有出這個市場才能良性運轉，產(chǎn)業(yè)才能不斷進步。長效機制的關鍵，是政府做好規(guī)則制定和監(jiān)管工作，特別以環(huán)保和生產(chǎn)質量為硬標準，在符合標準前提下，通過市場力量優(yōu)勝劣汰。

　　新京報：目前很多地方都明確了削減的指標，比如河北唐山要削減4000萬噸產(chǎn)能、邯鄲1500萬噸等，具體執(zhí)行起來會有哪些困難？

　　劉海民：削減產(chǎn)能不能只是一個數(shù)字，關鍵看削減按什么標準，執(zhí)行力度能否落地，是否有更詳細的懲罰措施。否則，簡單地由政府分配壓縮指標，有可能欲速不達，也有可能導致濫用行政權力。

　　比如市場上環(huán)保達標的企業(yè)，因為地區(qū)削減指標多，也可能被硬性削減；指標分的少的地區(qū)，會有“漏網(wǎng)之魚”。因此，在削減產(chǎn)能的過程中，地方政府應主要以環(huán)保為“硬指標”的方法，通過市場手段去調節(jié)，優(yōu)勝劣汰。

　　現(xiàn)在環(huán)保部門開始利用現(xiàn)代信息技術對鋼廠實施24小時遠程監(jiān)控，這是發(fā)達國家環(huán)境管理行之有效的辦法。我認為應該把它作為化解產(chǎn)能過剩的“殺手锏”，切實完善它，排污信息不僅傳遞到政府部門辦公室，還應該在互聯(lián)網(wǎng)上公布，讓全社會監(jiān)督。

　　同時，排放標準還可以繼續(xù)提高，迫使那些沒有能力改造、無力承受環(huán)保成本的產(chǎn)能退出市場。

　　擔心不公平競爭產(chǎn)生“逆向淘汰”

　　新京報：2014年，你最擔心鋼鐵業(yè)會發(fā)生什么事情？

　　劉海民：我最擔心的是公平競爭問題久拖不決。這一是會造成行業(yè)“逆向淘汰”，一些基本素質較好的企業(yè)因資金鏈斷裂而停止運行；二是一些地方政府有可能簡單采取行政手段關閉“過剩產(chǎn)能”，侵犯企業(yè)合法利益，或虛報數(shù)字“完成任務”；三是一些地方政府給本地鋼廠“輸血”，拖延結構調整的步伐。

　　新京報：三中全會提出的改革措施，對鋼鐵行業(yè)會產(chǎn)生什么影響？

　　劉海民：鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)問題的根源，在于有的地方，沒有處理好政府與市場的關系。政府該管的沒有管住管好，而不該管的卻硬要插手；放著現(xiàn)成的法律不執(zhí)行，卻習慣于動用行政手段；放松環(huán)保監(jiān)管、補貼虧損企業(yè)，導致不公平競爭和市場扭曲；國企改革沒有大的進展。

　　這次三中全會進一步明確市場在資源配置中具有“決定性作用”，特別是強調不同所有制企業(yè)有公平的地位，提出發(fā)展混合所有制，以及健全法治體系和完善政府職能改革等，所以我感覺這些對鋼鐵行業(yè)今后發(fā)展和結構調整有較強的針對性。

來源：《新京報》